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또 다른 유럽의 자동차 대기업은 전기 자동차로의 확장 목표를 조정했습니다.

폭스바겐 포르쉐는 현지 시간으로 7월 22일 월요일, 2030년에는 포르쉐 신차 판매의 80% 이상이 전기차가 차지할 수 있다고 밝혔지만, 이는 더 이상 회사의 구체적인 목표가 아니다. 포르쉐는 이날 성명을 통해 판매는 전 세계 전기차 수요와 개발에 달려 있다고 밝혔다. 성명서는 다음과 같이 말했습니다.

"전기 자동차로의 전환은 5년 전 예상했던 것보다 더 오랜 시간이 걸릴 것입니다."

올해 3월, 포르쉐 CEO 올리버 블루메(Oliver Blume)는 분석가들에게 포르쉐가 2030년 말까지 전기차 판매율을 80% 이상으로 끌어올리겠다는 목표를 "고착"할 것이라고 말했습니다.

언론은 포르쉐가 세계 최대 자동차 시장인 유럽과 중국에서 전기차 판매가 예상보다 저조해 전기차 판매 목표를 포기했다고 지적했다. 포르쉐의 공식 발표 이전에는 메르세데스-벤츠, 제너럴 모터스, 심지어 테슬라를 포함한 자동차 제조업체들은 수요가 기대에 미치지 못하기 때문에 전기 자동차 목표를 조정했습니다.

올해 2월 말, 메르세데스-벤츠가 '완전 전동화' 속도가 둔화되고 있다고 발표한 후, 월스트리트 뉴스 기사에서는 전동화의 가장 확고한 지지자로서 메르세데스-벤츠의 전략적 조정이 많은 사람들에게 믿게 만들었다고 언급했다. 메르세데스-벤츠가 전기차를 한꺼번에 포기할 것이라는 것이다. 하지만 실제로 메르세데스-벤츠는 전기차를 포기하지 않았습니다. 메르세데스-벤츠만큼 부유하더라도 여전히 장기적인 발전과 시장 환경의 단기적인 변화 사이에서 선택을 해야 합니다.

메르세데스-벤츠 CEO 칼레니우스(Kallenius)의 원래 말은 전기차의 인기가 기대에 미치지 못하는 점을 감안할 때, 메르세데스-벤츠는 2030년 이전에 주요 시장에서 더 이상 전기차 판매로 전면 전환할 계획이 없다는 것이었습니다. 근본적으로 메르세데스-벤츠는 전기화 속도를 늦추고 있습니다. Kallenius는 "고객과 시장이 변화의 속도를 결정"하기 때문에 이러한 조정이 이루어졌다고 말했습니다. 그리고 칼레니우스는 세계 경제 상황과 자동차 시장 발전이 '비정상적 수준의 불확실성'에 있다고 믿고 2024년 시장 전반에 대해 신중한 태도를 유지하고 있다.