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10月6日のkuai technology newsによると、メディア報道によると、ゼネラルモーターズは、特定の条件下でドライバーが常に道路に注意を払う必要がない自動運転体験の実現を目指して、l3自動運転システムの開発を本格的に推進しているという。 。このニュースは、gmのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長、デイブ・リチャードソン氏が海外メディアとのインタビューで明らかにした。

現在、ほとんどの自動車メーカーが提供する自動運転ソリューションは依然として l2 レベルに限定されており、部分的な自動運転しか実現できず、ドライバーは常に道路状況に注意を払う必要があります。この点に関して、リチャードソン氏は、ゼネラルモーターズのスーパークルーズシステムは業界をリードするl2レベルの自動運転技術であり、現在、同社はそれをl3レベルにアップグレードすることに取り組んでいると誇らしげに指摘した。自動運転モードでは、ドライバーの手と視界が完全に解放されます。

スーパー クルーズ システムの卓越したパフォーマンスは、ライダーの地図データ、高精度 gps、カメラ、レーダー センサーの正確な連携に加えて、ドライバーの注意監視システムの支援によってもたらされ、事故が発生した場合にすぐに制御を引き継ぐことができます。運転手は気が散っている。このシステムは、車速を自律的に調整して安全な車間距離を維持し、車線走行を正確に維持し、車線変更や追い越しなどの動作をインテリジェントに実行できます。

リチャードソン氏は、l3自動運転システムの正確なリリース日や開発の詳細については明らかにしなかったが、この技術の実現は自動運転分野における大きなマイルストーンとなり、業界のエコロジーに大きな影響を与えると強く信じている。同氏は、技術の成熟度が成功の鍵であり、時期尚早な市場投入は自動運転技術に対する国民の信頼を弱める可能性があると強調した。

ゼネラルモーターズの最近の人員動向からも、自動運転分野でのレイアウトの加速が明らかになった。同社は昨年12月、アナンタ・カンチェラ氏を先進運転支援システム担当副社長に任命した。彼女の責務の1つは、スーパークルーズシステムの技術革新を深め、システムが作動していない場合でもドライバーの注意力監視の適用範囲を拡大することである。わき見運転を効果的に防止します。

将来に目を向けると、技術が飛躍的に進歩し続ける中、ゼネラルモーターズのl3自動運転システムは、ユーザーに前例のない安全性と利便性をもたらすだけでなく、自動車業界全体をより高度な自動運転技術に向けて前進させることになると期待されています。 。