uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kuai technology news 6. lokakuuta tiedotusvälineiden mukaan general motors edistää täysin autonomisen l3-ajojärjestelmänsä kehittämistä tavoitteenaan saavuttaa autonominen ajokokemus, jossa kuljettajien ei tarvitse aina tietyissä olosuhteissa kiinnittää huomiota tiehen . uutisen paljasti dave richardson, gm:n ohjelmisto- ja palvelusuunnittelusta vastaava johtaja haastattelussa ulkomaiselle medialle.

tällä hetkellä useimpien autonvalmistajien tarjoamat autonomiset ajoratkaisut rajoittuvat edelleen l2-tasolle, mikä mahdollistaa vain osittaisen automaation ja vaatii kuljettajien pysymään valppaana tieolosuhteiden suhteen. tässä suhteessa richardson korosti ylpeänä, että general motorsin super cruise -järjestelmä alan johtavana l2-tason autonomisena ajoteknologiana on saavuttanut läpimurron handsfree-ajossa. nyt yritys työskentelee päivittääkseen sen l3-tasolle. johon mennessä kuljettaja voi vapauttaa kätesi ja näkösi täysin autonomisessa ajotilassa.

super cruise -järjestelmän erinomainen suorituskyky hyötyy lidar-karttatietojen, erittäin tarkan gps:n, kameroiden ja tutka-anturien täsmällisestä yhteistyöstä sekä kuljettajan huomionvalvontajärjestelmän avusta, joka varmistaa, että se voi nopeasti ottaa hallinnan, kun kuljettaja on hajamielinen. järjestelmä voi itsenäisesti säädellä ajoneuvon nopeutta turvallisen etäisyyden ylläpitämiseksi, tarkkaan kaistalla ajamisen ylläpitämiseksi ja älykkäiden toimien suorittamiseksi, kuten kaistanvaihdot ja ohitukset.

vaikka richardson ei paljastanut l3-autonomisen ajojärjestelmän tarkkaa julkaisupäivää tai kehitystietoja, hän uskoo vakaasti, että tämän tekniikan toteuttaminen on merkittävä virstanpylväs autonomisen ajon alalla ja vaikuttaa syvästi alan ekologiaan. hän korosti, että tekniikan kypsyys on avain menestykseen ja ennenaikainen markkinoilletulo voi heikentää yleisön luottamusta autonomiseen ajotekniikkaan.

general motorsin viimeaikainen henkilöstödynamiikka paljastaa myös sen nopeutetun layoutin autonomisen ajon alalla. viime vuoden joulukuussa yhtiö nimitti anantha kancherlan edistyneiden kuljettajaa avustavien järjestelmien varatoimitusjohtajaksi. yksi hänen tehtävistään on syventää super cruise -järjestelmän teknologista innovaatiota ja laajentaa kuljettajan huomionvalvonnan sovellusaluetta, vaikka järjestelmä ei olisikaan. aktivoitu estää tehokkaasti häiritsevän ajamisen.

tulevaisuutta ajatellen, kun teknologia jatkaa harppauksia eteenpäin, general motorsin l3 autonomisen ajojärjestelmän ei vain odoteta tuovan ennennäkemätöntä turvallisuutta ja mukavuutta käyttäjille, vaan se myös saa koko autoteollisuuden ottamaan askeleita kohti korkeamman tason autonomista ajotekniikkaa. .