馬威造船所が新たな生産性を開発し「一帯一路」に乗り出す
2024-10-04
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最近、cctvのフォーカス・インタビュー・プログラムは、福州の有名な造船会社である福建馬威造船有限公司（「馬威造船」）に焦点を当てた「中国式近代化の幅広い展望を切り開く」と題した一連のレポートを開始した。では、馬威造船所はどのようにして新たな生産性を開発し、福州の「スマートな」造船所に関するストーリーを書いているのでしょうか?
連江市クル島にある馬威造船所。写真提供：鮑華記者
カーブで追い越し、「一帯一路」への船出
連江市クル島にある馬威造船所は、以前は福建造船所として知られ、中国初の 1,000 トン蒸気船、初の鋼製軍艦、初の水上飛行機、その他中国初、さらにはアジア初の数十機を製造しました。
現在、馬威造船所の建設は本格化しており、世界最大のオープンコンテナ船と福州初の自動車roro船が引き渡され、ドックの修復プロジェクトが開始された。 700teuのコンテナ船が無事竣工しました... …
世界の造船産業市場はここ数年低迷している。圧力と競争に直面して、馬威造船は構造調整、変革、アップグレードを通じてコーナーで追い越しを行ってきました。
馬威造船の担当者は、「当社は省最大の特殊船舶生産基地を建設しており、一帯一路構想を構築する国や地域向けにさまざまな種類の船舶の生産に取り組んでいる」と紹介した。コンテナ船、自動車などのroro船や深海養殖設備などの各種船舶。
中でも、3700tueコンテナ船「地中海ヌリア」は、我が国が輸出する世界最大の無蓋コンテナ船であり、高付加価値、高技術性能、高難易度の超大型無蓋コンテナ船でもあります。
特筆すべきは、全長84mのカタマラン半潜水型多目的移動プラットフォームと全長105メートルの電気推進飽和水中支援船が、2014年「osj」オフショア支援船賞と2017年「osj」深海機器技術革新賞を受賞したことである。それぞれロンドン、イギリス。
福州におけるグリーン・低炭素製造業の「スマート」実現
世界の海運業界の発展ニーズに適応するために、馬威造船所はまた、船舶製造のハイエンドでグリーンでインテリジェントなプロセスを精力的に推進し、自動車などの高付加価値でグリーンで低炭素な船舶の設計と建造を行っています。 ro-ro船で福州の「スマート」なものづくりを実現します。
過去数か月の間に、福州初の自動車roro船である7,500スペースの二元燃料自動車roro船「閩江口」が無事に引き渡され、出航した。
技術者によると、この船は、赤外線温度画像技術、画像認識アルゴリズム、物体監視アルゴリズム、エッジコンピューティング、その他のデジタル手段に加え、グリーンで環境に優しい先進的な技術を多数採用しているという。具体的には、従来の燃料油自動車船と比較して、エネルギー消費量を約20％節約し、炭素排出量を約27％、窒素酸化物排出量を30％、硫黄排出量を99％、pm粒子状物質排出量を90％以上削減することができる。 。 『人民日報』の報道によると、16のブランドと約5000台の車両を積んだ「閩江口」船は、中国からアラブ首長国連邦に向かう航路の「スター船」となった。
深海繁殖プラットフォームは、馬威造船所が製造するもう一つの「スターシップ」です。少し前、「民東1号」の大きなキイロが「飛来」したというニュースが多くの国民の注目を集めた。
馬威造船が製造する「民頭1号」は、国内初の半潜水式漁業・観光一体型プラットフォームで、機械化、知能化、耐風波性などの利点を備え、まさに「海の鉄人」だ。 」これまでのところ、mawei shipbuilding は 4 つの深海繁殖プラットフォームを構築し、福州スマート牧場向けの新しいエンジンの開発を続けています。
今年は「海上福州」戦略構想の30周年を迎える。現在、福州市は福馬産業協力園区のパイロットエリアであるcouludao、福州（連江）国家海洋漁業基地、福州国際水産物流通貿易基地、海洋工学機器科学技術イノベーション高地、海洋生物科学技術イノベーション高地、デジタルインテリジェンス水産科学技術イノベーション高地では、より多くの「船」と「スマート」な作品を作り続けています。 （鄭瑞陽記者）
