mawei shipbuilding développe une nouvelle productivité et met le cap sur « one belt, one road »
2024-10-04
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récemment, le programme focus interview de cctv a lancé une série de reportages sur le thème « ouvrir de larges perspectives pour une modernisation à la chinoise », en se concentrant sur fujian mawei shipbuilding co., ltd. (« mawei shipbuilding »), une entreprise de construction navale bien connue à fuzhou. alors, comment mawei shipbuilding développe-t-il une nouvelle productivité et écrit-il une histoire sur la construction navale « intelligente » de fuzhou ?
construction navale mawei située sur l'île de culu, lianjiang. photo du journaliste bao hua
dépasser dans les virages et mettre le cap sur « one belt, one road »
mawei shipbuilding, située sur l'île de culu, lianjiang, anciennement connue sous le nom de fujian shipbuilding, a produit le premier navire à vapeur de 1 000 tonnes de chine, le premier navire de guerre en acier, le premier hydravion et des dizaines d'autres premières en chine et même en asie.
à l'heure actuelle, la construction de la construction navale de mawei bat son plein, et de bonnes nouvelles arrivent fréquemment : le plus grand porte-conteneurs ouvert du monde et le premier navire roulier à voiture de fuzhou ont été livrés ; deux grands thoniers senneurs de 79,8 mètres ont commencé le projet de réparation des quais ; de porte-conteneurs de 700 evp a été achevé avec succès... …
le marché mondial de la construction navale a connu un ralentissement ces dernières années. face à la pression et à la concurrence, mawei shipbuilding a réussi à dépasser les limites grâce à l'ajustement structurel, à la transformation et à la modernisation.
"nous construisons la plus grande base de production de navires spéciaux de la province et nous nous engageons à produire divers types de navires pour les pays et les régions qui construisent l'initiative "la ceinture et la route". le responsable de mawei shipbuilding a expliqué que l'entreprise se concentre sur les navires de recherche scientifique, ouverts. les porte-conteneurs et les automobiles. divers navires tels que les navires rouliers et les équipements d'aquaculture en haute mer.
parmi eux, le porte-conteneurs 3700tue « mediterranean nuria » est le plus grand porte-conteneurs ouvert au monde, c'est également un porte-conteneurs ultra-large à haute valeur ajoutée, à hautes performances techniques et à haute difficulté exporté par la chine.
il convient de mentionner que la plate-forme mobile polyvalente semi-submersible du catamaran 84m et le navire de support submersible à saturation à propulsion électrique de 105 mètres ont remporté le prix du navire de soutien offshore « osj » 2014 et le prix de l'innovation technologique des équipements en haute mer « osj » 2017 en londres, royaume-uni respectivement.
réalisation verte et sobre en carbone d’une fabrication « intelligente » à fuzhou
afin de s'adapter aux besoins de développement de l'industrie maritime mondiale, mawei shipbuilding promeut également vigoureusement le processus haut de gamme, vert et intelligent de fabrication de navires, conçoit et construit des types de navires à haute valeur ajoutée, verts et à faibles émissions de carbone, tels que les voitures. des navires rouliers et réalise une fabrication « intelligente » à fuzhou.
au cours des derniers mois, le premier navire roulier automobile de fuzhou, le navire roulier bicarburant « minjiangkou » de 7 500 places, a été livré avec succès et a pris la mer.
selon les techniciens, le navire utilise un certain nombre de technologies vertes et respectueuses de l'environnement, ainsi que des technologies d'imagerie infrarouge de la température, des algorithmes de reconnaissance d'images, des algorithmes de surveillance des objets, de l'informatique de pointe et d'autres moyens numériques. plus précisément, par rapport aux navires-automobiles traditionnels au mazout, le navire peut économiser environ 20 % de la consommation d'énergie, réduire les émissions de carbone d'environ 27 %, 30 % des émissions d'oxyde d'azote, 99 % des émissions de sulfures et plus de 90 % des émissions de particules. . selon le « quotidien du peuple », le navire « minjiangkou », qui transporte 16 marques et environ 5 000 véhicules, est devenu le « navire vedette » sur la route entre la chine et les émirats arabes unis.
la plate-forme de reproduction en haute mer est un autre « navire vedette » fabriqué par mawei shipbuilding. il n'y a pas si longtemps, la nouvelle selon laquelle la grande courbine jaune de « mintou no. 1 » avait « volé » a attiré l'attention de nombreux citoyens.
le « mintou no. 1 » fabriqué par mawei shipbuilding est la première plate-forme semi-submersible intégrée de pêche et de tourisme du pays. elle présente les avantages de la mécanisation, de l'intelligence et de la résistance au vent et aux vagues, et ressemble à un « iron man sur la mer ». " jusqu'à présent, mawei shipbuilding a construit quatre plates-formes de reproduction en haute mer et continue de créer de nouveaux moteurs pour les ranchs intelligents de fuzhou.
cette année marque le 30e anniversaire du concept stratégique « maritime fuzhou ». actuellement, fuzhou accélère la construction d'« une zone, deux bases et trois hauts plateaux » sur la zone pilote du parc de coopération industrielle couludao-fuma, la base nationale de pêche océanique de fuzhou (lianjiang), la base internationale de distribution et de commerce de produits aquatiques de fuzhou et les équipements d'ingénierie offshore. les highlands d'innovation scientifique et technologique, les highlands d'innovation en sciences et technologies de la vie marine, les highlands d'innovation en sciences et technologies de la pêche de l'intelligence numérique, continuent de créer davantage de « navires » et de créations « intelligentes ». (journaliste zheng ruiyang)
