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9月24日、ブルームバーグによると、米国の措置を受けて、カナダのクリスティア・フリーランド財務大臣は火曜日、自動車への中国製ソフトウェアの禁止を検討していると主張した。

カナダのジャスティン・トルドー首相の政府は、中国の電気自動車に100％の追加税を課し、アルミニウムと鉄鋼製品に25％の追加税を課すことを発表した。フリーランドは先月、バッテリー部品や重要な鉱物など、高関税の対象となる可能性のある他の中国製品についても協議を開始した。

クリスティア・フリーランド、カナダ副首相兼財務大臣

中国がカナダの租税措置に対し、世界貿易機関（wto）に正式に訴訟を起こし、カナダとの協議を要請したことは注目に値する。

関係者によると、中国製の自動車ソフトウェアの禁止は、中国製電気自動車の市場浸透を防ぐためにカナダ政府が検討している長期戦略だという。ただし、この措置の実施は容易ではなく、安全基準と実施の詳細を明確にするために新たな法律が必要になる可能性があります。来年中にいつ総選挙が実施される可能性があることを考慮すると、禁止措置の導入はさらに複雑になるだろう。トルドー首相が世論調査で大きく後れを取っており、選挙が政権交代につながる可能性がある。

現在、カナダにはテスラの上海工場で生産されるものを除き、中国製の電気自動車はほとんど存在しない。