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9月20日の報道によると、techwebとgelonghuiは本日、bmwが値上げ後の販売急減を受けて価格競争を「再開」しており、今年の販売目標を達成するためにモデルの価格を大幅に引き下げていると報じた。

報道によると、bmwが今回価格競争に戻った理由は主に市場の窓口期間をつかむためだったという。 bmwの主力ピュアエレクトリックモデルi7は国内の多くの4s店で38％の値下げが行われ、最高値下げは55万5000元（2023年xdrive60l、元価格145万9000元）に達し、裸車価格は66万3400元（2023年edrive50l）に達した。 、元の価格949,000元）。

bmwはそれ以前にも、価格を引き上げることで利益率を高めようとしていたが、この戦略は市場に認められず、むしろ販売減少傾向を悪化させた。データによると、bmwの8月の新車販売台数は3万4846台で、前年同期比42％減、2万台以上減少した。

itハウスのこれまでの報道によると、今年7月、価格競争により店舗が深刻な損失に見舞われていることが明らかになり、bmwは価格の安定と店舗への営業圧力を軽減するために販売台数を削減する予定だという。

bmw中国が価格競争から撤退するという噂に対し、bmw中国は当時、bmwは今年下半期の中国市場でのビジネスの質に注力し、ディーラーの安定した経営を支援すると答えた。

しかし、今年の成都モーターショー中に、bmwグループ大中華圏の社長兼最高経営責任者（ceo）のガオ・シャン氏は、「現在の価格競争は自動車メーカー、消費者、ディーラーにとって不健全で持続不可能である。最近、bmw関係者は何ら調整を行っていない」と述べた。希望小売価格は、今年下半期にディーラーにさらなる柔軟性を与えるために主な措置が講じられています。販売時の端末小売価格は市況に基づいて独自に決定しており、メーカーには介入する権利はありません。