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20万クラスの純電気suvはどれくらいの容積を持つことができるでしょうか?おそらく構成がいっぱいですか?おそらく最新のハイエンドスマートカーを使用しているのでしょうか？それとも敷地が広いのでしょうか？正直、20万という価格は多くの人にとってもはや安くはありませんが、純粋な電動suv、特に一般的に市場で活躍している中型suvにとってこの価格ではコストの限界が現実にありますので、長い目で見るとそれ以来、20万クラスの純電動中型suvは基本的に上記の商品ポイントを考慮することができなくなった。

でも、今言えば、前売り価格が20万ちょっとなのに、cltc航続距離が901キロという驚異的なボディを持っているのに、驚くべきホイールベースを持っているんです。豪華な内装です。山積みの設定などはすべて持っていますか?そんな車が存在する可能性は低いと思いますか？

東風蘭図の新型モデルは「lantu zhiyin」と呼ばれ、成都モーターショーで前売り価格が20万9,900円からと正式に発表され、20万クラスの中型純電気suvの1つとなる可能性が高い。未来のスーパーボリューム王。商品力という意味では、このクルマは本当に強いですから。

lantu zhiyinは、全長4725mm、ホイールベース2900mmの中型ピュア電動suv。これはその最初のハイライトであり、車の長さは 4.8 メートル未満で、ホイールベースは 2.9 メートルです。これは、先進的な純粋な電気プラットフォームで構築された他の車の中でも強力な数字です。

構成に関しては、実際、このようなキングレベルのモデルとしては、その構成は間違いなく充実しています。また、lantuの車は高級感を演出する性能に優れていることが多く、freeにしろdreamerにしろ、内装は非常に豪華なので、lantuの場合は心配する必要はありません。 tu zhiyinの車の豪華なインテリアと車両全体の品質。

私が注目したいのは、この車の 3 つの電気システム、特にバッテリーとバッテリー寿命です。最新のニュースによると、lantu zhiyinには合計4つのモデルがあり、その中でプレセール価格が209,900のエントリーレベルのcltcバージョンは625キロメートルですが、最も興味深いのはそのサブハイです。 -最終バージョンのプレセール価格は 266,900 です。cltc のバッテリー寿命はなんと 901 キロメートルです。

この 901 キロメートルのデータがどれほど難しいかはご存じないかもしれません。まず、前に述べたように、この車のホイールベースは2900mmです。純粋な電気自動車のバッテリーパックは、前車軸と後車軸の間の車底の中央に取り付けられるため、ホイールベースが車の大きさを直接決定します。この車のバッテリーパックには物理的な制限があります。明らかに、2900mm というホイールベースは実際には長くありません。ホイールベースが 3000mm を超えるほとんどの車は、バッテリー パック用の物理的なスペースが大きくなりますが、バッテリー寿命を 900 km という数字に近づけることは困難です。

zhiyin は、ホイールベースが 3 メートル未満という固有の物理的制約の下で 901 キロメートルの航続距離を達成できます。技術的な観点から言えば、解決策は 2 つだけあります。1 つは超高密度三元リチウム電池を使用することです。もう1つは、バッテリースタックの設計が非常に革新的であることです。三元系リチウム電池のエネルギー密度はリン酸鉄リチウムよりもはるかに高いため、大容量電池には基本的に三元系リチウム電池が使用されることを以前の記事で述べました。

しかし、lantu zhiyin について最も衝撃的なのは、航続距離 901 キロメートルのこのバージョンが実際にはリン酸鉄リチウム電池で作られていることです。リン酸鉄リチウム電池のエネルギー密度は、三元系リチウム電池のエネルギー密度よりも低いため、物理的な制限があります。 zhiyin 自体のホイールベースが 3 メートル未満であることと相まって、これら 2 つの不利な条件の下で、私たちが推測できる唯一のことは、lantu zhiyin のバッテリー パックがバッテリー スタッキング技術において大きな進歩を達成したということです。

従来のバッテリーセルは平らに配置されており、catl (lantu zhiyin) が提供するバッテリー パックは多層積層技術を使用している可能性が高いと考えられます。現在、基本的に中国ではcatl以外に多層積層技術を持つ企業はなく、海外ではテスラのみが量産を達成したばかりである。 catl のこの多層スタック バッテリー パックは、lantu zhiyin をその価格に見合ったものにするのに十分です。

lantu zhiyin は、典型的な大空間車として位置付けられています。また、新しい純粋な電気プラットフォームを採用しています (これは、lantu zhiyin zhiyin の室内空間利用率 2.9 メートル、長さ 4.8 メートル未満の基礎でもあります)。大幅に改善されました。カーショーで見た限りでは、この車の室内空間は間違いなく人々を満足させるだろう。

パワーに関しては、スポーツポジショニングではないことを考慮して、lantu zhiyin の 4 モデルのうち 3 モデルにはリア シングル モーターが搭載されており、最大馬力はそれぞれ 292 馬力と 313 馬力です。最上位バージョンには、前後にデュアルモーターが搭載されており、出力は 435 馬力です。家庭用市場に位置付けられる自動車として、lantu zhiyin の最大のセールスポイントがパワーではないことは明らかです。

実際、lantu zhiyinには多くの競合モデルがあり、たとえば、avita 07やjikrypton 7xなどのいくつかのトップレベルモデルを含む関連ニュースも成都モーターショーで発表されました。これらの対戦相手と比較すると、純粋なスマート運転の点では、lantu zhiyinには利点がなく、特にhuaweiのハイエンドスマート運転を搭載したavita 07は、基本的に最近の中型純粋電気自動車のスマート運転機能を備えています。 suv の中で最も強力な新車の 1 つ。

しかし、lantu zhiyin の主な競争上の利点は、長いバッテリー寿命、広いスペース、そして車内の高級感と品質にあります。特に、バッテリー寿命が 901 キロメートルの lantu zhiyin バージョンでは、競争上の優位性が非常に明白です。もう 1 つの非常に重要な点は、lantu zhiyin の実際の価格は上記の競合他社よりもわずかに低い可能性があることです。

lan tu zhiyin の現在のプレセール価格は 209,900 からです。プレセール価格は正式な販売価格より高くなければならないという「伝統的なルール」に従って、lan tu zhiyin の実際の開始価格はそうであると考える理由があります。 18万くらいかもしれない。上記の競合モデルの公式開始価格は、現時点で約 200,000 ～ 220,000 と推定されています。これにより、lantu zhiyin は価格の面で他の競合他社よりも一定の競争上の優位性を得ることができます。

全体として、lantu zhiyin の市場における競争力は非常に強いと考えています。航続距離 901 キロメートル、車両の高品質、長いホイールベース、広いスペースを備えた lantu zhiyin の市場見通しは非常に楽観的です。