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本日、国産大型機c919が初飛行に成功し国旗掲揚に成功しました。

2024年9月10日13時、中国国際航空株式会社（以下「中国国際航空」）ca1523便が北京首都国際空港から上海虹橋空港へ飛行し、中国国際航空初のc919便の初飛行に成功しました。航空機が正式に運用開始されます。

午前11時6分、ca1523便は定刻に離陸した。綿密に設計された客室環境、快適で便利なシートデザイン、中国国際航空のc919の特徴を活かした文化的で創造的な特別なお土産、機内食、機内エンターテイメントプログラム…カスタマイズされた一連のサービス商品が乗客を次々と驚かせます。初便の乗客は、中国国際航空 c919 便は忘れられない思い出を残し、美しく特別な旅だったと述べた。

着陸後、国産大型機の機長は本紙などメディアの集団インタビューで「飛行は順調で、予定通りの飛行をした。（今日の）天気も非常に良かった」と述べた。全体的な飛行は非常にスムーズで、機体のパフォーマンスも非常に良かったです。」機長はまた、c919をより良く飛行させるために、自身の訓練を強化し、専門レベルと航空機の制御能力を向上させてきたと述べた。

同紙の記者によると、中国国際航空のc919航空機は、業界初の航続距離を延長した航空機で、最大離陸重量とエンジン推力が大きく、客室レイアウトはビジネスクラス8席と150席を収容できるという。エコノミークラスシートは、より広々とした乗車体験を提供する「fengwu cloud」インテリア製品、6方向に調整可能なヘッドレスト、高出力で高速なusb-cおよびusba充電インターフェース、調整可能なトップリーディングライト、多層収納バッグなどを備えています。 mobile 一連のシートと機器ブラケットなどの追加機能設計により、乗客はより便利で思いやりのある体験を得ることができます。

中国国際航空は、今後も強固なc919航空機運航保証システムを構築し、大規模運航のための強固な基盤を築き、路線ネットワークの利点を最大限に活用し、保有機材の輸送能力を拡大し、大量の航空旅行に必要な乗客のニーズを捉え、国産大型航空機を高品質にサポートします。 新時代のキャリアアップ。

c919大型旅客機は、国際的に認められた耐空基準に準拠した独立した知的財産権を有する我が国初の自社開発本線ジェット旅客機であり、単通路ナローボディレイアウトを採用し、座席数は158名から168名で、航続距離は4,075～5,555キロメートル。現在、c919の受注数は1,000件を超えております。

今年4月、中国国際航空(601111.sh)と中国南方航空(600029.sh)はともにcomacからc919シリーズ航空機100機を購入し、2024年から2031年まで段階的に納入すると発表した。 2023年9月28日、中国東方航空(600115.sh)はc919大型旅客機の世界初のユーザーとして、2021年に契約した最初のロット5機をベースにc91​​9大型旅客機100機を追加発注した。計画によると、2024年から2031年にかけて100機のc919が一括納入される予定だ。

これはまた、中国国際航空、中国東方航空、中国南方航空の三大航空国有企業がいずれも数百機の大型航空機をcomacに発注したことを意味する。大手航空会社３社は２０３１年までに大型機をそれぞれ１００機導入する。

今年8月28日、中国国際航空と中国南方航空は同時に最初のc919航空機をcomacの最終組立製造センターの浦東基地に受領し、c919が国内航空国有大手企業3社に加わったことを示し、新たな航空事業を開始しようとしている。マルチユーザー操作の段階。その中で、中国南方航空の最初のc919航空機は8月29日に上海浦東国際空港を離陸し、定期便で広州白雲国際空港に飛行しました。最初のc919航空機は正式に就航しました。中国東方航空の世界初のc919航空機が2023年5月28日に世界初の民間旅客飛行を完了した。

以前、中国国際航空の半期業績説明会で、中国国際航空の経営陣は、中国国際航空の最初のc919航空機が9月10日頃に商業運航を開始する予定で、将来的には北京-上海線と北京-杭州線を運航する予定であると明らかにした。同社のフリート計画と市場状況のダイナミックな導入。中国南方航空の半期業績説明会で、中国南方航空経営陣は、中国南方航空初のc919が今年9月19日に商業運航を開始する予定であり、最初の商業運航は広州-上海虹橋便になると述べた。ルート。

大手航空会社3社の今年の半期報告書によると、中国国際航空は今年3機のc919を導入し、2025年と2026年には10機のc919を導入する予定で、中国東方航空は今年下半期に4機のc919を導入する予定である。 2025年と2026年に。中国南方航空は半期報告書の中で航空機導入計画を明らかにしていない。

以前、ザ・ペーパーの記者らは、今年30台のc919が生産ラインから出荷される予定で、最終組立能力は今年50台に達すると予想されていることを独占的に知った。また、2027年までにc919の生産能力は150機に達すると予想されており、オフライン航空機数は100機を超える可能性がある。

今年1月24日、上海市人民代表大会の副委員を経て、当時は党委員会常務委員、中国民間航空機集団有限公司の副総経理を務めた張宇進氏が、本紙記者との独占インタビューで明らかにした。上海での2つのセッションで、c919の生産能力は今年も徐々に拡大し、着実に成長すると予想され、同時に「より多く、より速く、より良い」生産を達成するために数百億ドルを投資する予定であると述べた。 3～5年以内に生産能力を拡大する見込みだ。これに先立ち、昨年上海で開催された2回のセッションで、張裕仁氏は本紙記者に対し、c919の年間生産能力が5年以内に150機に達する見込みであることを独占的に明らかにした。