技術革新が将来の世界市場をリードし、上海汽車は新たな10年を強力に推進します
2024-09-09
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2024年に入ってから、上海汽車は力を行使し、激しい攻撃を続けている。最新発表データによると、今年1月から8月までの上海汽車の完成車卸売販売台数は233万6,000台、ターミナル納入台数は282万7,000台に達し、引き続き業界首位の地位を維持している。このうち、8月の上海汽車ターミナルの納入台数は前月比12.4%増の37万7,000台に達し、新エネルギー車の納入台数は前年同月比12万4,000台で引き続き前月比増加を維持した。 44.1%を占め、中国の自動車会社の中で販売台数で第2位となった。
上海汽車は、業界の深い関与と海外拡大の圧力という経営環境に直面し、しっかりと構造調整を行い、イノベーションと変革を全面的に推進し、リスクと課題に積極的に対応し、事業発展の基盤を強化したことを2024年半期報告書で示している。上海汽車は今年上半期、連結総営業利益は2,846億9,000万元、上場会社の株主に帰属する純利益は66億3,000万元を達成した。
同時に、最近発表された2024年のフォーチュン・グローバル500企業リストでは、上海汽車はフォーチュン500企業中93位にランクされ、2023年の連結営業利益は1,052億米ドルとなった。このリストに掲載されている中国の自動車会社の中で、依然としてトップの座を維持している。 11年連続で世界トップ100社にランクイン 中国の自動車会社を代表する企業として、12年連続で世界トップ10社にランクインしている。
「内圧と外圧」という二重の試練に直面しても、上海汽車がそのプレッシャーに耐え、むしろより意気盛んな姿勢で業界リーダーとしての並外れた強さと奥深い伝統を示したことに疑いの余地はない。
強力なテクノロジーの強化
国内市場では、上海汽車はその深い市場洞察と優れた製品能力により、「革新」の傾向にうまく抵抗し、業界の主導的地位を維持してきました。
その背景には、一方でsaicは、消費者の需要を活性化し、端末小売りに焦点を当て、市場プロモーション、価値を維持した買い戻し、金融割引、その他のマーケティング「組み合わせ」を通じて、国と地方の「古いものを新しいものに」補助金政策を組み合わせてきたことがある。一方、zhiji l6、roewe d5x、buick gl8 プラグインハイブリッド、その他多くの新エネルギー大ヒット製品の発売は、saic のコア技術への絶え間ない追求と継続的な投資です。
過去10年間、上海汽車はスマート電気コア技術分野の研究開発に1500億元近くを投資し、2万6000件以上の有効特許を取得し、国際トップレベルの技術レベルを備えた「7つの技術基地」の立ち上げに成功した。今年5月、上海汽車は「新10年新エネルギー技術会議」で、効率的なパワートレイン、全固体電池、フルスタックソフトウェアアーキテクチャ、新しい電子アーキテクチャ、自動運転、「7大技術基盤」が飛躍し、2.0時代へ進化。
計画によると、今年と来年は「七つの技術基盤」2.0が本格的な実施段階に入り、上海汽車の独立系および合弁ブランドが30近くの新モデルを発売できるよう「強力に強化」される。
中でもdmhスーパーハイブリッドシステムは、ソフトウェアアルゴリズムを核とし、ハイブリッド専用の高効率エンジンやギアボックス、長距離バッテリーなどの専用ハードウェアとのマッチングにより、十分な動力性能を実現します。優れた燃費と超長いバッテリー寿命。現在、roewe d7、roewe d5、mg hs などの自社ブランドの dmh モデルが徐々に市場開発期間に入っています。ベンチャーブランドもdmh技術を使った新車を発売するだろう。
全固体電池に関しては、ライトイヤー固体電池を搭載したzhiji l6が近い将来正式にユーザーに納入される予定で、エネルギー密度は300wh/kgを超え、航続距離は1000kmを超える。エネルギー密度は400wh/kgを超え、安全性と低温特性が向上しており、将来的にはさらにエネルギー密度が高まることが期待される。 500wh/kgに増加しました。
自動運転の量産化という点では、中国最高レベルのスマート運転を代表する上汽知吉市noaは、全国で運転できるハイエンドのスマート運転体験をユーザーに提供する「全国地図」の立ち上げに成功した。全国で使いやすい、国内初のスマート運転プロジェクトのリストが発表された 上海汽車は、2つのライセンスを取得した唯一の自動車会社となった。近い将来の l3 (条件付き自動運転) テクノロジーの生産アプリケーションと商用環境運用。
世界市場の進歩
海外市場においても、saicは高い適応力と市場開拓能力を実証しています。世界的な経済圧力を背景に、上海汽車は正確な市場ポジショニングと高品質の製品とサービスにより海外売上高の着実な成長を達成し、国内自動車会社の「海外進出」のモデルとなっている。特に欧州市場では、saicのブランド影響力と製品競争力の二重の向上により、今年の売上高が新記録を更新すると予想されており、これはsaicの国際化戦略の重要な成果であるだけでなく、中国自動車の影響力の増大でもある。世界市場におけるブランドの強力な証拠。
1月から8月までに、上海汽車の海外市場ターミナルは前年比7.7％増の71万6000台を納入し、業界トップクラスにランクされた。注目に値するのは、今年の最初の8か月で、上汽mgが欧州市場に16万台以上の車両を納入し、前年比の成長を維持したことである。 「欧州に輸出される中国車10台のうち、7台が上海汽車のmgである」といえる。
2024年6月12日、欧州委員会は反補助金裁定の暫定開示を行い、saicに対する補助金率を38.1％と計算した。 7月4日、欧州委員会は仮決定の結果を正式に発表し、税率は37.6％であり、これに応じて暫定措置を講じたと発表した。 8月20日、欧州委員会は上海汽車グループの反補助金調査に対する最終判決の暫定開示を発表した。税率は36.3%だった。 euの反補助金捜査に対し、saicは質問状の提出、弁明書、特別公聴会での意見陳述など、さまざまな方法を通じて数千件の文書や書面による証拠を提供し、積極的に法的弁護活動を行った。同時に、日本の競合他社に比べて技術指標が総合的に先を行く主力モデルmg3 hevが欧州で発売され、aクラスカーヘッドセグメントで存在感を示しています。上海汽車グループの賈建旭社長は、「今年の上海汽車の欧州での売上高は昨年を下回らないだろう。hev製品に対する熱意は今、われわれの想像を超えている。一部の注文は来年第1四半期まで納入されない」と述べた。
上海汽車グループは、国内市場での堅実な業績と海外市場での傑出した成果により、「内外の圧力を恐れず、強い回復力を発揮する」という深い意味を生き生きと解釈していることがわかる。今後、新エネルギー車とインテリジェントコネクテッドビークル技術の継続的な進歩、および世界の自動車市場の回復が続く中、上海汽車は引き続き主導的地位を維持し、より多くの「中国の知恵」と「中国の知恵」に貢献することが期待される世界の自動車産業の繁栄と発展に貢献します。」
（新民ドットコムは自動車情報の配信を目的として記事を掲載しており、当サイトの見解を代表するものではありません）
