기술 혁신은 미래 글로벌 시장을 선도하고 saic motor는 새로운 10년을 강력하게 지원합니다.
2024-09-09
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saic는 2024년에 접어든 이후 계속해서 맹렬한 무력과 공격을 펼치고 있다. 최근 발표된 데이터에 따르면 올해 1월부터 8월까지 saic의 완성차 도매 판매량은 233만6000대, 단말기 납품량은 282만7000대에 달해 업계 선두 위치를 계속 유지하고 있다. 그 중 8월 saic 단말기 납품량은 전월 대비 12.4% 증가한 377,000대에 달했고, 신에너지 차량 납품량은 전년 대비 증가한 124,000대로 계속해서 월간 성장을 유지했습니다. 판매량 기준으로는 44.1%로 중국 자동차 기업 중 2위를 기록했다.
saic는 심층적인 산업 혁신과 해외 확장에 대한 압력이라는 운영 환경에 직면하여 확고하게 구조 조정을 수행하고 혁신과 변혁을 전면적으로 추진하며 위험과 과제에 적극적으로 대응하고 2024년 반기 보고서에서 비즈니스 개발 기반을 강화했음을 보여줍니다. 올해 상반기 saic는 연결 총 영업수입 2,846억9천만 위안, 상장회사 주주에게 귀속되는 순이익 66억3천만 위안을 달성했다.
동시에 최근 발표된 2024 fortune global 500 목록에서 saic는 2023년 연결 영업이익 1,052억 달러로 fortune 500대 기업 중 93위에 올랐습니다. 이 목록에 있는 중국 자동차 회사 중에서 기업과 기업 사이에서 계속 선두를 달리고 있습니다. 11년 연속 세계 100대 기업에 진입했으며, 중국 자동차 기업을 대표해 12년 연속 글로벌 산업 10위 안에 들었다.
"내부 압력과 외부 압력"이라는 이중 테스트에 직면하여 saic가 압력을 견뎌내고 대신 보다 열정적인 태도로 업계 리더로서 탁월한 강점과 심오한 유산을 입증했다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
강력한 기술 역량 강화
국내 시장에서 saic는 심오한 시장 통찰력과 우수한 제품 역량을 바탕으로 '혁신' 추세에 성공적으로 저항했으며 업계 선두 위치를 유지했습니다.
그 뒤에 saic는 시장 판촉, 가치 보존 재구매, 금융 할인 및 기타 마케팅 "조합"을 통해 국가 및 지역의 "새로움을 위한 오래된" 보조금 정책을 결합하여 소비자 수요를 활성화하고 단말기 소매에 중점을 두고 있습니다. 반면 zhiji l6, roewe d5x, buick gl8 플러그인 하이브리드 및 기타 여러 신에너지 블록버스터 제품 출시는 핵심 기술에 대한 saic의 끊임없는 추구이자 지속적인 투자입니다.
지난 10년 동안 saic는 스마트 전기 핵심 기술 분야의 r&d에 약 1,500억 위안을 투자했으며 26,000개 이상의 유효한 특허를 획득했으며 국제적으로 선도적인 기술 수준을 갖춘 '7개 기술 기반'을 성공적으로 시작했습니다. 올해 5월 saic는 "새로운 10년을 위한 신에너지 기술 컨퍼런스"에서 효율적인 파워트레인, 전고체 배터리, 풀 스택 소프트웨어 아키텍처, 새로운 전자 아키텍처, 자율주행, '7대 기술기지'가 2.0 시대로 도약했습니다.
계획에 따르면 올해와 내년에는 "7가지 기술 기반" 2.0이 전체 구현 단계에 진입할 예정이며, 이는 saic의 독립 및 합작 투자 브랜드가 약 30개의 새로운 모델을 출시할 수 있도록 "강력한 권한을 부여"할 것입니다.
그 중 dmh 슈퍼 하이브리드 시스템은 소프트웨어 알고리즘을 핵심으로 하이브리드 전용 고효율 엔진, 기어박스, 장거리 배터리 등 특수 하드웨어를 매치해 차량이 충분한 전력 성능을 가질 수 있도록 해준다. 뛰어난 연비와 매우 긴 배터리 수명. 현재 roewe d7, roewe d5, mg hs 등 자체 브랜드 dmh 모델이 후속 공동 개발 단계에 진입하고 있습니다. 벤처 브랜드들도 dmh 기술을 활용한 신차를 출시할 예정이다.
전고체 배터리 측면에서 보면 lightyear 전고체 배터리를 탑재한 zhiji l6는 가까운 시일 내에 공식적으로 사용자에게 인도될 예정입니다. 이 배터리는 에너지 밀도가 300wh/kg 이상이고 항속 거리가 천 킬로미터가 넘습니다. 에너지 밀도는 400wh/kg 이상이며, 안전성과 저온 특성도 우수하다. 향후 500일 생산 카운트다운에 돌입해 에너지 밀도는 더욱 높아질 것으로 예상된다. 500wh/kg으로 늘렸습니다.
자율주행 대량생산 측면에서, 중국 최고 수준의 스마트 드라이빙을 대표하는 saic zhiji city noa는 사용자가 전국적으로 운전할 수 있는 고급 스마트 드라이빙 경험을 만들기 위해 '국가 지도'를 성공적으로 출시했습니다. 전국 최초 스마트 드라이빙 커넥티드 카 접속 및 온로드 시범사업 목록이 발표됐다. 가까운 미래에 l3(조건부 자율 주행) 기술의 생산 응용 및 상업적 생태 운영이 가능해집니다.
글로벌 시장 진출
해외 시장에서도 saic는 강력한 적응성과 시장 개발 역량을 입증했습니다. saic는 글로벌 경제 압박 속에서도 정확한 시장 포지셔닝과 고품질 제품 및 서비스를 바탕으로 해외 판매의 꾸준한 성장을 성공적으로 달성해 국내 자동차 기업의 '해외 진출' 모델이 됐다. 특히 유럽 시장에서 saic는 브랜드 영향력과 제품 경쟁력의 이중 향상으로 올해 매출 최고치를 경신할 것으로 예상된다. 이는 saic의 국제화 전략의 중요한 성과일 뿐만 아니라 중국 자동차의 영향력이 커지고 있는 점이기도 하다. 글로벌 시장의 브랜드.
1월부터 8월까지 saic의 해외 시장 터미널은 전년 대비 7.7% 증가한 716,000대의 차량을 인도하여 업계 최고 수준을 기록했습니다. 올해 첫 8개월 동안 saic mg가 유럽 시장에 160,000대 이상의 차량을 납품하며 전년 대비 성장세를 유지했다는 점은 주목할 만합니다. "유럽으로 수출되는 중국 자동차 10대 중 7대가 saic mg"라고 할 수 있습니다.
2024년 6월 12일, 유럽연합 집행위원회는 보조금 금지 판결에 대한 예비 공개를 발표하고 saic에 대한 보조금 비율을 38.1%로 계산했습니다. 유럽연합 집행위원회는 지난 7월 4일 예비판결 결과를 공식 발표하고 세율을 37.6%로 발표하고 이에 따라 임시조치를 취했다. 지난 8월 20일, 유럽연합 집행위원회는 saic 그룹의 세율이 36.3%라는 최종 판결의 예비 공개를 발표했습니다. saic는 eu 보조금 반대 조사에 대응해 설문지 제출, 답변서 제출, 특별청문회 의견 진술 등 다양한 방법으로 수천 건의 문서와 서면 증거를 제공하는 등 적극적으로 법적 방어에 나섰습니다. 동시에 기술 지표가 일본 경쟁사보다 종합적으로 앞선 메인 모델 mg3 hev가 유럽에 출시되어 a클래스 자동차 헤드 부문에서 강력한 입지를 굳혔습니다. saic 그룹 회장 jia jianxu는 "saic의 올해 유럽 매출은 작년보다 낮지 않을 것"이라며 "hev 제품에 대한 열정은 이제 우리의 상상을 뛰어넘는다. 일부 주문은 내년 1분기까지 배송되지 않을 것"이라고 말했다.
국내 시장에서의 꾸준한 성과와 해외 시장에서의 뛰어난 성과를 통해 saic 그룹은 "내외적 압력을 두려워하지 않고 강한 회복력을 보여준다"는 심오한 의미를 생생하게 해석한 것으로 볼 수 있습니다. 앞으로도 신에너지 차량과 지능형 커넥티드 차량 기술의 지속적인 발전과 글로벌 자동차 시장의 지속적인 회복으로 saic는 계속해서 선두 위치를 유지하고 더 많은 '중국의 지혜'와 '중국의 지혜'에 기여할 것으로 기대됩니다. 세계 자동차산업의 번영과 발전을 위해 힘쓰겠습니다."
(신민닷컴은 자동차 정보 전달을 목적으로 본 글을 게재하고 있으며, 본 홈페이지의 견해를 대변하지 않습니다.)
