teknologia-innovaatiot johtavat tulevaisuuden globaaleja markkinoita ja saic motor vahvistaa voimakkaasti uutta vuosikymmentä
2024-09-09
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
vuodesta 2024 lähtien saic on jatkanut voimankäyttöä ja hyökkäystä kiivaasti. sen viimeisimmät julkaistut tiedot osoittavat, että saic:n kokonaisten ajoneuvojen tukkumyynti oli tämän vuoden tammi-elokuussa 2,336 miljoonaa ajoneuvoa ja terminaalien toimitusmäärä 2,827 miljoonaa ajoneuvoa, mikä säilyttää edelleen johtavan asemansa alalla. niistä saic-terminaalien toimitusmäärä oli elokuussa 377 000 ajoneuvoa, mikä on 12,4 %:n kuukausikasvu, ja uusien energiaajoneuvojen toimitusmäärä oli 124 000 yksikköä, mikä on kasvua edelliseen vuoteen verrattuna 44,1 %, sijoittuen toiseksi kiinalaisten autoyritysten joukossa myynnin määrässä mitattuna.
toimialan syvän involution ja ulkomaan laajentumispaineen edessä saic on tehnyt lujasti rakenteellisia muutoksia, edistänyt täysin innovaatiota ja muutosta, vastannut aktiivisesti riskeihin ja haasteisiin sekä vahvistanut sen vuoden 2024 puolivuotisraporttinsa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla saic saavutti konsernin liiketulos oli 284,69 miljardia juania ja pörssiyhtiön osakkeenomistajille kuuluva nettotulos 6,63 miljardia juania.
samaan aikaan äskettäin julkistetussa 2024 fortune global 500 -listalla saic sijoittui 93. sijalle fortune 500 -yritysten joukossa, joiden yhteenlaskettu liikevoitto oli 105,2 miljardia yhdysvaltain dollaria vuonna 2023. tällä listalla olevista kiinalaisista autoyrityksistä se on edelleen johtava yritysten ja yritysten joukossa. on ollut maailman 100 parhaan yrityksen joukossa 11 vuotta peräkkäin kiinan autoyhtiöiden edustajana se on ollut maailman kymmenen parhaan joukossa 12 vuotta peräkkäin.
ei ole epäilystäkään siitä, että "sisäisen paineen ja ulkoisen paineen" kaksinkertaisen kokeen edessä saic on kestänyt paineen ja sen sijaan osoittanut poikkeuksellisen voimansa ja syvällisen perintöönsä alan johtajana, jolla on korkeampi asenne.
vahva teknologinen vaikutusvalta
kotimarkkinoilla saic on onnistuneesti vastustanut "involuutio"-trendiä ja säilyttänyt johtavan asemansa alalla syvällisten markkinanäkemystensä ja erinomaisten tuoteominaisuuksiensa ansiosta.
tämän takana saic on toisaalta yhdistänyt kansallisen ja paikallisen "vanha uuteen" -tukipolitiikan markkinoiden promootioiden, arvoa säilyttävien takaisinostojen, taloudellisten alennusten ja muiden markkinoinnin "yhdistelmien" avulla aktivoidakseen kuluttajakysyntää, keskittyäkseen terminaalien vähittäiskauppaan, ja toisaalta zhiji l6:n, roewe d5x:n, buick gl8:n plug-in hybridin ja monien muiden uusien energiatehokkuustuotteiden lanseeraaminen ovat saic:n hellittämätöntä pyrkimystä ja jatkuvaa investointia ydinteknologioihin.
viimeisten kymmenen vuoden aikana saic on investoinut lähes 150 miljardia yuania älykkään sähköydinteknologian tutkimukseen ja kehitykseen, hankkinut yli 26 000 voimassa olevaa patenttia ja lanseerannut menestyksekkäästi "seitsemän teknologiapohjaa" kansainvälisesti johtavilla teknisillä tasoilla. tämän vuoden toukokuussa saic ilmoitti virallisesti "new energy technology conference for the new decade" -tapahtumassa, että se luottaa innovatiivisten teknologioiden läpimurtoihin ja sovelluksiin, kuten tehokkaisiin voimansiirtoihin, solid-state-akkuihin, täyden pinon ohjelmistoarkkitehtuuriin, uuteen elektroniseen arkkitehtuuriin ja autonominen ajo, "seitsemän pääteknologian tukikohtaa" on hypännyt ja päivitetty 2.0 aikakauteen.
suunnitelman mukaan tänä ja ensi vuonna "seitsemän teknologiapohjaa" 2.0 siirtyy täysimääräiseen toteutusvaiheeseen, mikä "valtuuttaa" saic:n itsenäiset ja yhteisyritysbrändit lanseeraamaan lähes 30 uutta mallia.
niiden joukossa dmh-superhybridijärjestelmä ottaa ohjelmistoalgoritmit ytimekseen ja sopii yhteen erikoislaitteistojen, kuten hybridikohtaisten tehokkaiden moottoreiden, vaihdelaatikoiden ja pitkän kantaman akkujen kanssa. erinomainen polttoainetalous ja erittäin pitkä akun käyttöikä ovat alan johtavia tällä hetkellä omat dmh-mallit, kuten roewe d7, roewe d5 ja mg hs, ovat siirtymässä markkinoille venture-merkit lanseeraavat myös uusia autoja dmh-teknologialla.
täysin solid-state-akkujen osalta lightyear-solid-state-akuilla varustettu zhiji l6 toimitetaan virallisesti käyttäjille lähitulevaisuudessa. sen energiatiheys on yli 300 wh/kg ja matkamatka yli tuhat kilometriä sen energiatiheys on yli 400 wh/kg ja sillä on paremmat turvallisuus- ja alhaisen lämpötilan ominaisuudet nostettiin 500 wh/kg.
mitä tulee autonomisen ajon massatuotantoon, saic zhiji city noa, joka edustaa älykkään ajamisen parasta tasoa kiinassa, on menestyksekkäästi julkaissut "kansallisen kartan" luodakseen huippuluokan älykkään ajokokemuksen käyttäjille, joita voidaan ajaa valtakunnallisesti ja helppokäyttöinen koko maassa, ensimmäinen erä älykästä ajoa. saic:sta on tullut ainoa autoyhtiö, joka aikoo toteuttaa pienen volyymin lisenssin l3-teknologian (conditional autonomous drive) tuotantosovellukset ja kaupalliset ekologiset toiminnot lähitulevaisuudessa.
globaalit markkinat edistyvät
ulkomaisilla markkinoilla saic on myös osoittanut vahvaa sopeutumiskykyä ja markkinoiden kehityskykyä. maailmanlaajuisen taloudellisen paineen taustalla saic on onnistuneesti saavuttanut tasaisen kasvun ulkomailla myynnissä tarkan markkina-asemansa ja korkealaatuisten tuotteidensa ja palveluidensa ansiosta, ja siitä on tullut malli kotimaisille autoyrityksille "menemään ulkomaille". erityisesti euroopan markkinoilla saic:n odotetaan saavuttavan tänä vuonna uuden huippuunsa brändivaikutuksensa ja tuotteidensa kilpailukyvyn parantuessa. tämä ei ole vain saic:n kansainvälistymisstrategian tärkeä saavutus, vaan myös kiinalaisten autojen vaikutus tuotemerkkejä maailmanlaajuisilla markkinoilla.
tammi-elokuussa saic:n ulkomaanmarkkinoiden terminaalit toimittivat 716 000 ajoneuvoa, mikä on 7,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä on alan parhaiden joukossa. on syytä huomata, että tämän vuoden kahdeksan ensimmäisen kuukauden aikana saic mg toimitti yli 160 000 ajoneuvoa euroopan markkinoille, mikä ylläpitää vuosittaista kasvua. voidaan sanoa, että "jokaista kymmentä eurooppaan vietyä kiinalaista autoa kohden 7 on saic mg:tä".
euroopan komissio julkaisi 12. kesäkuuta 2024 alustavan ilmoituksen tukien vastaisista päätöksistä ja laski saic:lle 38,1 prosentin tukiprosentin. heinäkuun 4. päivänä euroopan komissio julkisti virallisesti ennakkoratkaisun tulokset ja ilmoitti, että veroaste on 37,6 % ja ryhtyi väliaikaisiin toimenpiteisiin sen mukaisesti. euroopan komissio julkaisi 20. elokuuta lopullisen päätöksen, joka koski saic-konsernin verokantaa 36,3 prosenttia. vastauksena eu:n tukien vastaiseen tutkimukseen saic osallistui aktiivisesti oikeuspuolustukseen toimittamalla tuhansia asiakirjoja ja kirjallisia todisteita eri tavoilla, kuten lähettämällä kyselylomakkeita, kirjallisia puolustuksia ja lausumalla mielipiteitä erityisissä kuulemistilaisuuksissa. samaan aikaan päämalli mg3 hev, jonka tekniset indikaattorit ovat kattavasti edellä japanilaisia kilpailijoitaan, on tullut myyntiin euroopassa, mikä on vahvasti läsnä a-luokan autojen pääsegmentissä. saic-konsernin johtaja jia jianxu sanoi: "saic:n myynti euroopassa ei tänä vuonna jää viimevuotista pienemmäksi. innostus hev-tuotteisiin ylittää nyt mielikuvituksemme. jotkut tilaukset toimitetaan vasta ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä."
voidaan nähdä, että sen vakaan suorituskyvyn kotimarkkinoilla ja erinomaisia saavutuksia ulkomaisilla markkinoilla saic group on tulkinnut elävästi syvällisen konnotaation "ei pelkää sisäisiä ja ulkoisia paineita ja osoittaa vahvaa joustavuutta". tulevaisuudessa uusien energiaajoneuvojen ja älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen teknologian jatkuvan kehityksen ja maailmanlaajuisten automarkkinoiden jatkuvan elpymisen myötä saic:n odotetaan jatkavan johtavan asemansa säilyttämistä ja lisäävän "kiinalaista viisautta" ja "kiinalaista viisautta" maailmanlaajuisen autoteollisuuden vaurauteen ja kehitykseen."
(xinmin.com julkaisee tämän artikkelin tarjotakseen tietoja autoista, eikä edusta tämän verkkosivuston näkemyksiä)
