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最近、weilai はバッテリー交換サービスの新しい料金モデルを発表しました。以前の固定サービス料金と比較して、新しいバッテリー交換料金はユーザーのバッテリー交換回数に関連しています。元の電力交換コストの計算式によると、サービス料（30/50元/回）+電気料金*電力交換キロワット時=最終的な電力交換コストとなり、電力交換キロワット時とは関係ありません。

しかし、weilai 関係者は、これにより一部のユーザーはバッテリーを交換する前にできるだけバッテリーを使い果たすことになり、バッテリー残量が 20% を超えるとバッテリーを交換したくないため、一定の不便さと柔軟性の低下が生じると考えています。

調整後、weilai はバッテリー交換コストについて 2 つのオプションを正式に提供します。

オプション 1: バッテリー交換費用 = 基本サービス料 (9.9 元/回) + (電気料金 + サービス料 (現在の価格に応じて請求)) * バッテリー交換キロワット時

オプション 2: 1 回限りのバッテリ交換コスト = (電気料金 + サービス料 (現在の価格に応じて請求)) * バッテリ交換のキロワット時数。このプランは前者に比べて基本サービス料が9.9元安くなります。

ただし、交換電力量が設定された最低交換電力量（20度）に達しない場合は、最低交換電力量に応じたサービス料金が発生し、電気料金が別途かかりますのでご注意ください。実際に交換されたエネルギー量に基づいて計算されます。

編集者はこう言います。新しいソリューションの登場により、nio が自社のコストをより適切に管理できるようになるのは間違いありませんが、同時にユーザーにとっては使用コストも上昇します。特にbassから電気を借りるユーザーにとっては、電気のレンタル料を支払っている一方で、電気の交換コストも増加しており、車の使用に対するプレッシャーが増大しているのは間違いありません。

値上げ後も、実際にはバッテリー交換の価格は充電の価格に比較的近くなりますが、バッテリー交換の速度には依然として一定の利点があります。これは、最寄りのバッテリー交換ステーションに十分なバッテリーがあるという事実に限定されます。並ぶ必要はありません。では、バッテリー交換の価格が調整された後でも、nio のバッテリー交換ソリューションは依然として十分に魅力的だと思いますか?