nachricht

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kürzlich hat nio ein neues lademodell für batteriewechseldienste angekündigt. im vergleich zur vorherigen festen servicegebühr hängt die neue batteriewechselgebühr davon ab, wie oft der benutzer die batterie austauscht. gemäß der ursprünglichen stromersatzgebührenformel handelt es sich um servicegebühr (30/50 yuan/zeit) + stromgebühr * stromersatz-kilowattstunde = endgültige stromersatzkosten, die nichts mit der stromersatz-kilowattstunde zu tun haben.

beamte von weilai glauben jedoch, dass dies dazu führen wird, dass einige benutzer vor dem batteriewechsel so weit wie möglich leer sind und nicht bereit sind, die batterie zu wechseln, wenn die batterieladung über 20 % liegt, was zu gewissen unannehmlichkeiten und inflexibilität führen wird.

nach der anpassung bietet weilai offiziell zwei optionen für die batteriewechselkosten an.

option 1: kosten für den batteriewechsel = grundgebühr für den service (9,9 yuan/zeit) + (stromgebühr + servicegebühr (wird gemäß dem aktuellen preis abgerechnet)) * kilowattstunde für den batteriewechsel

option 2: einmalige kosten für den batteriewechsel = (stromgebühr + servicegebühr (wird nach aktuellem preis abgerechnet)) * anzahl der kilowattstunden batteriewechsel. dieser plan spart im vergleich zum vorherigen plan die grundgebühr von 9,9 yuan.

es ist jedoch erwähnenswert, dass, wenn die ausgetauschte strommenge die festgelegte mindestmenge an ausgetauschter elektrizität (20 grad) nicht erreicht, die entsprechende servicegebühr auf der grundlage der mindestmenge an ausgetauschter energie erhoben wird, und zwar die stromgebühr wird auf basis der tatsächlich ausgetauschten energiemenge berechnet.

herausgeber sagt:es besteht kein zweifel daran, dass nio mit der einführung der neuen lösung seine eigenen kosten besser kontrollieren kann, aber gleichzeitig werden auch die nutzungskosten für die benutzer steigen. insbesondere für nutzer, die strom bei bass mieten, sind neben der bezahlung der strommiete auch die kosten für den stromersatz gestiegen, was zweifellos den druck auf die autonutzung erhöht.

und nach der erhöhung liegt der preis für den batteriewechsel tatsächlich relativ nahe am preis für das laden, die geschwindigkeit des batteriewechsels hat jedoch immer noch gewisse vorteile. dies beschränkt sich natürlich nur auf die tatsache, dass ihre nächste batteriewechselstation über genügend batterien verfügt es besteht keine notwendigkeit, in der warteschlange zu stehen. glauben sie also, dass die batteriewechsellösung von nio nach der preisanpassung für den batteriewechsel immer noch attraktiv genug für sie ist?