νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

πρόσφατα, η weilai ανακοίνωσε ένα νέο μοντέλο φόρτισης για υπηρεσίες ανταλλαγής μπαταριών σε σύγκριση με το προηγούμενο πάγιο τέλος υπηρεσίας, η νέα χρέωση αλλαγής μπαταρίας σχετίζεται με τον αριθμό των φορών που ο χρήστης αλλάζει μπαταρία. σύμφωνα με τον αρχικό τύπο κόστους αντικατάστασης ισχύος, είναι τέλος εξυπηρέτησης (30/50 γιουάν/χρόνο) + χρέωση ηλεκτρικής ενέργειας * κιλοβατώρα αντικατάστασης ισχύος = κόστος τελικής αντικατάστασης ισχύος, που δεν έχει καμία σχέση με την κιλοβατώρα αντικατάστασης ισχύος.

ωστόσο, οι αξιωματούχοι της weilai πιστεύουν ότι αυτό θα προκαλέσει σε ορισμένους χρήστες να ξεμείνει από μπαταρία όσο το δυνατόν περισσότερο πριν την αλλαγή της μπαταρίας και δεν είναι πρόθυμοι να αλλάξουν την μπαταρία όταν η μπαταρία είναι πάνω από 20%, κάτι που θα προκαλέσει κάποια ταλαιπωρία και δυσκαμψία.

μετά την προσαρμογή, η weilai παρέχει επίσημα δύο επιλογές για το κόστος αντικατάστασης της μπαταρίας.

επιλογή 1: κόστος αντικατάστασης μπαταρίας = βασικό τέλος σέρβις (9,9 γιουάν/χρόνο) + (χρέωση ρεύματος + χρέωση υπηρεσιών (χρεώνεται σύμφωνα με την τρέχουσα τιμή) * αντικατάσταση μπαταρίας κιλοβατώρα

επιλογή 2: κόστος αντικατάστασης μπαταρίας εφάπαξ = (τέλη ρεύματος + χρέωση υπηρεσιών (χρεώνεται σύμφωνα με την τρέχουσα τιμή) * αριθμός κιλοβατώρων αντικατάστασης μπαταρίας. αυτό το πρόγραμμα εξοικονομεί τη βασική χρέωση υπηρεσιών 9,9 γιουάν σε σύγκριση με το προηγούμενο.

ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι όταν η ποσότητα του ηλεκτρικού ρεύματος που ανταλλάσσεται δεν φτάσει την καθορισμένη ελάχιστη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που ανταλλάσσεται (20 μοίρες), το αντίστοιχο τέλος εξυπηρέτησης θα χρεώνεται με βάση την ελάχιστη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας που ανταλλάσσεται και ο λογαριασμός ρεύματος θα είναι υπολογίζεται με βάση την πραγματική ποσότητα ενέργειας που ανταλλάσσεται.

ο/η συντάκτης λέει:δεν υπάρχει αμφιβολία ότι με την άφιξη της νέας λύσης, η nio θα μπορεί να ελέγχει καλύτερα το δικό της κόστος, αλλά ταυτόχρονα για τους χρήστες θα αυξηθεί και το κόστος χρήσης. ειδικά για τους χρήστες που νοικιάζουν ηλεκτρική ενέργεια από την bass, ενώ πληρώνουν για την ενοικίαση ηλεκτρικής ενέργειας, το κόστος αντικατάστασης ρεύματος έχει επίσης αυξηθεί, γεγονός που αναμφίβολα αυξάνει την πίεση στη χρήση του αυτοκινήτου.

και μετά την αύξηση, η τιμή της αλλαγής μπαταριών είναι στην πραγματικότητα σχετικά κοντά σε αυτήν της φόρτισης, αλλά η ταχύτητα εναλλαγής μπαταριών εξακολουθεί να έχει ορισμένα πλεονεκτήματα δεν υπάρχει ανάγκη για ουρά. έτσι, μετά την προσαρμογή της τιμής της αλλαγής μπαταρίας, πιστεύετε ότι η λύση αλλαγής μπαταρίας της nio εξακολουθεί να είναι αρκετά ελκυστική για εσάς;