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オートファースト｜誠実

メルセデス・ベンツは引き続き中国に対して楽観的であり、実質140億元の実際的な行動により中国への投資を拡大している。この計画によると、中国のパートナーとともに乗用車事業と小型商用車事業にそれぞれ100億元以上と40億元以上を投資し、「インテリジェント製造」の製品ラインアップを充実させ、「インテリジェント製造」の新たなレベルに到達する計画だという。 」。

今年中国を4回訪問したメルセデス・ベンツ・グループag取締役会会長のオラ・ケレニウス氏は、中国市場はメルセデス・ベンツ・グループの世界戦略の重要な柱の1つであり、重要な戦略であると述べた。メルセデス・ベンツの電動化変革と技術革新の重要な原動力に。メルセデス・ベンツは中国への長期投資に力を入れており、中国の自動車産業の高度化に深く参加・支援し、中国および世界におけるメルセデス・ベンツの競争力を絶えず向上させながら、中国の顧客の期待を常に上回っている。メルセデス・ベンツは今後も「中国で発展し、中国とともに前進する」という当初の意図を堅持し、中国のパートナーと協力して長期的な発展の機会を共有していく。

メルセデス・ベンツ・グループagの取締役会のメンバーで中華圏事業を担当するフベルトゥス・トロスカ氏は、「メルセデス・ベンツは中国への投資を継続し、中国の事業開発と世界的イノベーションに新たな勢いを注入していく」と述べた。

増資140億元の使い道

メルセデス・ベンツは、2025年から北京汽車グループとの合弁会社である北京ベンツで、中国の顧客向けにカスタマイズされた新型ピュアエレクトリックロングを含む、新しいメルセデス・ベンツ・モジュラー・アーキテクチャー（mma）プラットフォームに基づく新モデルの生産を開始する予定である。 -ホイールベースclaモデル。 cla クラスのコンセプトカーは、効率的な 800 ボルトの電気アーキテクチャとクラス最高の 2 速ギアボックスを採用しており、バッテリーから車輪までの総合的なエネルギー変換効率は 15 分で 400 キロメートルの航続距離を達成できます。発電量12kwh／100km走行の優れたエネルギー効率性能は電気時代の「1リッター石油自動車」です。

将来的には、メルセデス・ベンツの小型商用車のすべての新しい中型および大型モデルは、モジュール式でスケーラブルな van.ea 電動化プラットフォームをベースにすることになります。今回発表された投資は、福建ベンツによるvan.eaプラットフォームに基づく新しい高級純電気mpvの生産を部分的に支援することになる。将来的には、van.eaプラットフォーム上の新しい純電気mpvの発売により、中国におけるメルセデス・ベンツの新エネルギーモデルのラインナップがさらに充実し、小型商用車ビジネスの電動化が加速することになる。

同時に、メルセデス・ベンツが独自に開発した新しいアーキテクチャである mb.os が、2025 年に mma プラットフォームの新モデルとともに発売され、3d グラフィックス技術と大規模な言語モデルによってサポートされる新しい mbux 仮想アシスタントが提供されます。高級ブランド初の「無料」「ピクチャー」エンドツーエンドのフルシナリオスマートドライビングシステムは、中国の顧客に新たなデジタルラグジュアリー体験をもたらす。

この投資のもう1つの焦点は、中国専用の新しいロングホイールベースsuvモデル「gle」の現地での研究開発と生産に使用される予定です。近年、中国の研究開発チームはこのモデルのローカライズに多くの作業を行ってきました。ロングホイールベースのgle suv新型モデルは中国で開発・生産開始され、中国独自の後部快適性と最先端のインテリジェント技術により、中国の顧客に新たな贅沢体験をもたらす。新しいロングホイールベースのgle suvモデルも、中国の顧客のニーズに焦点を当てたメルセデス・ベンツの継続的な徹底したローカライゼーションの成果です。 2010年に初の中国専用ロングホイールベースモデル「メルセデス・ベンツ ロングホイールベースeクラス」を発売、2011年に初の国産suvモデル「glkクラス」を発売、その後も北京ベンツで順次発売2019年に生産開始された電気モデルのうち、6車種のsuvモデルを含む11車種の現地生産メルセデス・ベンツモデルがあり、新しいロングホイールベースsuvモデルのgleの追加により、現地のsuvラインナップがさらに充実することになる。

「高品質製造」基準を遵守し、「インテリジェント製造」の新しいベンチマークを作成する

真新しいモデルは、「インテリジェント製造」システムに対する新たな要件を提示します。北京ベンツと福建ベンツはどちらも業界をリードする「インテリジェント製造」能力を備えており、メルセデス・ベンツの世界的な品質基準を遵守しています。北京ベンツは19年前の設立以来、あらゆる面でデジタル生産を推進しており、メルセデス・ベンツ乗用車生産オペレーション360（mo360）システムを導入し、物流、生産、品質、生産の全プロセスを通じてデジタルインテリジェンスの向上を継続している。技術的なメンテナンスレベル。各工場に設置されている人と機械の協働外観検査ロボットを例に挙げると、マシンビジョン技術とai大型モデルを深く統合し、製品の品質を確保しながら、製品や部品の検査を正確に完了します。また、純粋な電気自動車、ハイブリッド自動車、燃料自動車の効率的かつ柔軟な生産も保証します。

福建ベンツは常に技術革新に注力し、中国の「インテリジェント製造」と現地化された研究開発の組み合わせを推進してきました。モデル導入、技術導入、人材育成、インテリジェント製造などの側面に重点的に取り組んでいるだけでなく、経営管理から始めます。健全なシステムを厳密に構築するための認証レベルを確立し、中国のユーザーに世界基準に準拠した製品とサービスを提供することに専念しています。

メルセデス・ベンツ グループは、特にグループ最大の市場であり、世界で最も大きく最もダイナミックな市場である中国において、顧客に最も望ましい車を提供することに常に取り組んできました。メルセデス・ベンツは、2014年から2023年にかけて、パートナーとともに中国に1,000億元以上を投資し、現地化を推進し続け、「ガソリン車でも電気自動車でもメルセデス・ベンツである」高級モデルのラインナップを常に充実させ、は、中国のお客様のニーズに最適な製品とサービスを提供することに尽力しています。

産業チェーンパートナーと連携して産業クラスターの発展を支援します

2001 年の現地化プロセスの開始以来、メルセデス・ベンツは中国の自動車産業の精力的な発展を目の当たりにし、参加し、貢献してきました。また、中国における同社のビジネスも大幅な発展を遂げてきました。北京ベンツを例にとると、その工業生産総額は設立以来50倍以上に増加し、地域経済の急速な発展に大きく貢献しています。 2005年にeクラスがメルセデス・ベンツ初の国産モデルとして北京ベンツで生産開始されて以来、国産モデルの充実と現地化度が継続的に向上してきた。北京ベンツは2024年第1四半期に累計500万台以上の車両生産を達成し、中国におけるメルセデス・ベンツブランドの事業展開の強固な支援となった。

北京ベンツは引き続き部品やコンポーネントの徹底した現地化を精力的に推進し、有力な現地サプライヤーによる技術特許の導入やその他の手段の導入を支援することで、中国のサプライヤーパートナーの世界展開を支援している。メルセデス・ベンツと産業チェーンパートナーとの協力は、地元サプライヤーパートナーの技術レベルとイノベーション能力を向上させるだけでなく、地域経済と自動車産業チェーンの発展もサポートします。さらに、メルセデス・ベンツ・グループ傘下の企業は、北京で17,000人以上に質の高い雇用の機会を提供しており、北京ベンツは品質管理、電動化、自動車技術などの中核分野で5,400人以上の高度なスキルを持つ人材とデジタル人材を訓練してきた。何百人もの専門家によるデジタル化。

福建ベンツは、アジア太平洋地域におけるメルセデス・ベンツ グループ唯一の小型商用車生産拠点として、2007 年の設立以来急速に発展してきました。福建ベンツは2017年以来、福州市の工業企業の中で納税額第1位にランクされており、2024年6月時点で累計生産高は1112億元を超え、納税総額は167億4500万元を超えている。東南自動車都市の「1,000億元」の「クラス自動車特色都市」計画と福州市の「近代的な国際都市の建設を加速する」という目標を強く支持している。今年6月、福建ベンツプロジェクトの第2フェーズが無事に着工し、福州でvan.eaプラットフォームモデルの発売が開始された。

「チャイナ・スピード」と「メルセデス・ベンツ・スタンダード」が逆転

メルセデス・ベンツ中国の研究開発は 2005 年に始まり、現在では 2,000 人を超える研究開発専門家を擁する、ドイツ国外で最も包括的な研究開発ネットワークに発展しました。メルセデス・ベンツは近年、中国での研究開発への投資を増やし続けており、過去5年間の投資総額は105億元に上る。今年4月、上海研究開発センターの新棟のオープンにより、メルセデス・ベンツ中国研究開発は正式に「中国で革新し、世界のトレンドをリードする」という新たな段階に入った。メルセデス・ベンツは、インテリジェント・コネクテッド・カー分野におけるイノベーションを「中国のスピード」で継続的に加速しており、中国のユーザーに「燃料や電気に関係なくスマート」なデジタル・ラグジュアリー体験を提供することに尽力している。

北京と上海にあるメルセデス・ベンツの大規模研究開発センターは、中国における「イノベーションの双発エンジン」を形成しており、中国の研究開発チームは、増加する世界的な研究開発プロジェクトで主導的な役割を果たしている。たとえば、グローバルな次世代後部座席エンターテイメント システムは中国の研究開発チームによって開発され、そのソフトウェア開発にはわずか 18 か月しかかかりませんでした。福建ベンツは、メルセデス・ベンツ初のドイツ国外商用車研究開発センターとその強力な現地チームを活用して、製品設計、部品開発、車両統合、試験、認証などの複数の機能モジュールの研究開発を進めています。

メルセデス・ベンツは、顧客第一、製品第一を貫き、電動化とデジタル化の時代に入ってからも、安全性、品質、快適性、デザイン、インテリジェンスなどの分野で業界の基準を設定し続けています。スマートドライビングの分野において、メルセデス・ベンツは常に「安全第一」を堅持し、ドライバー、同乗者、道路交通参加者の安全を総合的に考慮するために、中国で十分な現地路上テストと多数のシミュレーションテストを実施してきました。中国人顧客にさらなる安心をもたらします。