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フォルクスワーゲンはさらなる支出削減のため、初めてドイツの工場を閉鎖し、賃金協定を破棄することを検討しているとブルームバーグが報じた。

月曜日に発表された声明によると、潜在的な措置は主要乗用車ブランドだけでなく、他のグループ企業も対象となるという。同社はドイツにある少なくとも１つの大規模自動車工場と部品工場の閉鎖を計画しており、２０２９年までの雇用保護を目的とした労働組合との雇用保障協定の解除を試みる可能性もある。

フォルクスワーゲンの乗用車ブランドは慢性的な利益率の低迷に悩まされており、同社はコスト削減を模索してきた。電気自動車への移行が難しく、個人消費が低迷する中、コスト削減はさらに困難になっている。フォルクスワーゲンのオリバー・ブルーメceoは声明で次のように述べた。

「環境はさらに厳しくなり、新たな競争相手が欧州に参入しており、ドイツは競争力の面でますます後退している」。

フォルクスワーゲンは世界中に約 65 万人の従業員を擁し、そのうち約 30 万人がドイツにいます。さらに、フォルクスワーゲン監査委員会の議席の半分は労働組合の代表者によって占められており、ドイツのニーダーザクセン州（出資比率20％）は概して労働組合組織の側に立っている。この閉鎖が実施されれば、フォルクスワーゲンの87年の歴史の中でドイツで初の工場閉鎖となり、同社はドイツの強力な労働組合と衝突することになる。

歴史的には、労働組合との対立により多くの元ceoが失脚しており、過去の対立によりベルント・ピシェッツリーダー氏、ヴォルフガング・ベルンハルト氏、ヘルベルト・ディース氏の任期が終了または短縮された。 3人のceoは全員、フォルクスワーゲンのドイツ事業の効率向上を推進しようとしてきた。