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最近のメディア報道によると、米海軍は初の完全かつ専用の無人航空戦センター（uawc）をussブッシュ（cvn-77）に配備し、ブッシュは無人航空戦センターを備えた初の米空母となった。これにより、船舶上のドローンが再び注目を集めるようになりました。

将来の海戦における重要な役割

関連技術の発展に伴い、ドローンを艦船に搭載することが一般的になってきており、今後の海戦において艦載型ドローンは様々な役割を果たし、新たな重要な役割を担うことになる。

海上戦場における uav の最初の役割は、戦場の偵察と哨戒です。海上作戦では艦艇の航続距離や情報情報の入手能力が限られており、艦隊全体の戦闘効果を十分に発揮することができず、一部の情報しか得られない。問題の。船舶搭載 uav は、光電センサー、航空機搭載フェーズド アレイ レーダー、合成開口レーダーなどのさまざまな検知機器を搭載することで、競合する空域や海域のリアルタイムの偵察と監視を行うことができます。さらに、船舶搭載ドローンは、自律空中給油やソーラーパネルなどの技術により、全天候かつ超長期の航行や偵察を実現できます。

米海軍のmq-25無人空中給油機が空母上で試験を受けている。

2 番目の機能は、空中電子抑制と干渉です。防空制圧では、空母搭載の無人航空機が発進して干渉を行うため、干渉距離が拡大し、干渉効果が増大し、敵艦艇編隊の防空情報ネットワークに視聴覚の混乱や判断ミスを引き起こす可能性があります。艦載型 uav は投擲可能な妨害装置を搭載し、敵の目標海域に正確に届けることもできます。同時に、uavにはコーナーリフレクター、ロンベルグレンズ、その他の機器が装備されており、レーダー断面積を拡大し、有人航空機が発するレーダーシグネチャ信号をシミュレートすることで、相手の早期警戒システムを引き付け、欺瞞を実行することができます。

3 番目の機能は、視覚範囲外での戦闘です。船舶搭載 uav の通信中継機能は、可視範囲外の攻撃ミサイルに対する誘導情報を提供し、ミサイル発射時の目標精度情報の必要性を減らし、それによってミサイル攻撃距離を延長し、攻撃効率を向上させることができます。レーザーポインティング この装置はターゲットを照射し、ミサイルを正確に誘導し、攻撃後のダメージ効果を追跡および測定します。

4つ目の役割は対潜水艦戦です。航空対潜水艦戦は、迅速な対応、広範な活動範囲、柔軟な捜索攻撃手段という特徴を持ち、潜水艦に対処するための最も効果的な対潜水艦部隊の 1 つです。有人対潜航空機と比較して、対潜無人機は航続距離が長く、滞空時間が長く、疲労が少ないという利点があり、さまざまな敏感な海域を24時間監視または阻止することができ、対潜ネットワークを効果的に補完します。 。敵の潜水艦の活動範囲が海岸から遠く離れている場合、または防空部隊によってカバーされている場合、無人機はより遠くまで前進して対潜水艦戦任務を実行できます。これにより、一方では対潜水艦の範囲を拡大できます。その一方で、対潜航空機自体のリスクを軽減することもできます。

また、ai（人工知能）技術の進歩により、将来的には艦載無人機が敵航空目標と直接空中戦闘を行うことも夢ではなくなります。

空母の無人機への注目が高まっている。写真は英国の空母で試験中の米国の「モハーベ」無人機を示している。

艦載ドローンの運用を調整する「神経センター」

このニュースで言及されている空母「ブッシュ」の無人航空戦闘センターは、空母の管制室に設置されており、ハードウェアとソフトウェアのシステムで構成される完全に運用可能な統合型無人航空ミッション制御システムです。データによると、無人空戦センターの中核は、md-5シリーズのuav地上管制局の改良版であるmd-5eと呼ばれる一連のuav地上管制局であることが示されている。 md-5 シリーズ uav 地上管制ステーションは、2010 年から米海軍によって開発されていると報告されています。主に米国のロッキード・マーティン社のスカンクワークスによって開発されたマルチドメイン戦闘システム、管制ステーション電源システムです。 、ディスプレイ、制御装置などの追加のハードウェアサポート装置で構成されます。

空母の無人空戦センターの役割は主に艦載無人機を制御する「神経中枢」として機能し、これら無人機を制御して陸海空攻撃、対潜、諜報、監視、偵察を行うことである。 （isr）および空中給油やその他の任務を担当する同社が管理する無人機には、mq-25無人空中給油機や開発中の「艦載協調戦闘機」が含まれる。一部のアナリストは、無人航空戦闘センターの設置により、米軍は艦載無人航空機間、または艦載無人航空機と有人航空機の間でさまざまなタイプの任務をより適切に調整して実行できるようになり、それによって艦載無人航空機の能力が向上すると信じている。車両の能力を向上させ、航空機と航空機の協力戦闘能力を向上させ、船舶搭載ドローンの派遣と使用効率を最適化することができます。同時に、無人航空戦闘センターは、艦載ドローンから得られるさまざまな戦場情報を迅速に統合して分析することができ、空母司令官の戦場状況の認識と意思決定のスピードを向上させ、航空機の情報化レベルを向上させるのに役立ちます。運送業者。

例えば、空母戦闘群の主力打撃力は艦載機であり、艦載タンカーは「空気牛」として戦闘機の強力な保障となる。米軍はこれまで、「パートナー給油」のための給油ポッドを搭載する戦闘機を長らく使用してきたが、これにより戦闘に使用される戦闘機の数が減少し、航空戦闘効果が低下した。現在、米軍に搭載される初の無人航空機はボーイング社のmq-25「スティングレイ」となる。米海軍の次世代艦載無人給油機であり、米国空母初の艦載無人航空機である mq-25 は、最大推力 4,500 キログラムのロールス・ロイス ae 3007n ターボファン エンジンを搭載しています。最大離陸重量は約20トンと推定されています。生命維持装置と爆弾倉の廃止により、mq-25 の燃料積載係数は 1 回の燃料補給で 830 キロメートルから 1,300 キロメートル以上に拡大できます。空母からは930キロメートル離れている可能性があり、海域上空では計6,800キログラムの燃料が4機から6機の戦闘機に供給された。将来の作戦では、無人航空戦闘センターがmq-25と有人艦載機との間の給油作戦をより効果的に調整し、計画できるようになることが考えられる。これにより、戦闘機の航続距離が延びるだけでなく、航続距離も伸びるだろう。米軍はより多くの有人戦闘機をより重要な任務に集中させるだろう。

トゥルキエは強襲揚陸艦を無人空母に改造する計画を立てている。

米海軍の計画によると、将来的には「ブッシュ」型空母に加え、米海軍のすべての「ニミッツ」級空母と「フォード」型空母に無人空戦センターが設置されることになる。このうち、空母「カール・ビンソン」（船体番号cvn-70）、空母「ルーズベルト」（船体番号cvn-71）、空母「レーガン」（船体番号cvn-76）は、2019年に搭載を開始する予定です。 2025 会計年度 無人航空戦闘センター (現在アメリカ海軍で運用されている強襲揚陸艦にも、将来的には専用の無人航空戦闘センターが装備される可能性があります)。同時に、2025年の初めに、米海軍はussブッシュ空母の無人空戦センターと対応する戦闘ネットワークの最初の海上試験も実施する予定だ。その際、アメリカ海軍の第10艦載多目的uav飛行隊の艦載uavパイロットが初めて空母の無人航空戦闘センターにあるmd-5e uav地上管制局を制御することになる。無人航空戦闘センターを使用して、md-5e uav 地上管制ステーションを制御します。関連するソフトウェアおよびハードウェア機器は、パクソン リバー研究所の模擬航空機と通信します。

また、米軍が艦載無人機を支持する傾向が強まっていることから、「無人空母」にも注目が集まるかもしれない。無人空母はその名のとおりドローンを主力艦載機として運用しており、トルコの「アナドル」は世界初の無人空母です。 「アナドル」は排水量約2万7000トンで、当初はf-35向けに準備されていたが、トルコと米国の関係が悪かったため、トルコのf-35b垂直離着陸戦闘機には乗り遅れた。この無人攻撃機は主力艦載機として機能し、「アナドル」を無人母艦に変形させる。 「アナドル」はトルコが開発したtb-3無人機を30機から50機搭載でき、同時に少なくとも10機の武装無人機を制御して戦闘を行うことができる「レッドアップル」ステルス無人機も搭載されると報じられている。航空機と「フリーダム」軽戦闘機。

「人間」の要素が排除されたため、同じトン数条件下では、艦載ドローンはより強力な攻撃能力、より高い機動性、より広い戦闘半径、より優れたステルス性を備えています。さらに、艦載無人機は従来の艦載機に比べて構造が単純で、機体がコンパクトで、翼を折りたたんだ状態で占める面積がはるかに小さいため、空母に搭載する無人機の数を増やすことが可能です。 。 uav空母の場合、同じ数の艦載機を搭載する条件下では、空母のサイズを小さくし、トン数を減らすことができるため、空母のコストを効果的に削減し、航空母艦への負担を軽減できます。海軍の資金投資。将来的に米軍が艦載無人機の分野で新たな一歩を踏み出すにつれ、艦載機の保有を望んでいるものの資金難に陥っている一部の国も「無人航空機」の研究開発の新たな波を起こす可能性がある。運送業者。」