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secondo recenti resoconti dei media, la marina degli stati uniti ha schierato il suo primo unmanned air warfare center (uawc) completo e dedicato sulla uss bush (cvn-77), rendendo la bush la prima portaerei statunitense dotata di un unmanned air warfare center. il che fa sì che anche il tema dei droni sulle navi torni al centro dell’attenzione.

un ruolo importante nella futura guerra navale

con lo sviluppo delle tecnologie correlate, è diventata una tendenza generale l’installazione dei droni sulle navi. nelle future battaglie navali, i droni a bordo delle navi svolgeranno una varietà di ruoli e diventeranno un nuovo ruolo importante.

il primo ruolo degli uav sul campo di battaglia marittimo è la ricognizione e il pattugliamento del campo di battaglia. nelle operazioni marittime, la distanza delle navi e la capacità di ottenere informazioni di intelligence sono limitate. è difficile ottenere informazioni di guerra complete. l’efficacia di combattimento complessiva della flotta non può essere pienamente esercitata. i satelliti e gli aerei imbarcati su portaerei possono risolvere solo una parte del problema. gli uav a bordo delle navi possono condurre ricognizione e sorveglianza in tempo reale di spazi aerei e aree marittime in conflitto trasportando una varietà di apparecchiature di rilevamento come sensori fotoelettrici, radar ad allineamento di fase in volo e radar ad apertura sintetica. inoltre, i droni imbarcati sulle navi possono effettuare crociere e ricognizioni in qualsiasi condizione atmosferica e a lunghissimo termine attraverso il rifornimento aereo autonomo, pannelli solari e altre tecnologie.

l'aereo cisterna senza pilota mq-25 della marina americana è in fase di test su una portaerei.

la seconda funzione è la soppressione e l'interferenza elettronica nell'aria. nella soppressione della difesa aerea, gli uav basati su portaerei decollano per effettuare interferenze, che possono espandere la distanza di interferenza e migliorare l'effetto di interferenza, causando confusione audiovisiva e valutazioni errate nella rete di informazioni di difesa aerea della formazione navale nemica gli uav basati su portaerei possono anche trasportare un jammer lanciabile e consegnarlo con precisione nell'area marittima bersaglio del nemico. allo stesso tempo, gli uav sono dotati di riflettori angolari, lenti lomberg e altre apparecchiature per aumentare l'area della sezione trasversale del radar e simulare i segnali di firma radar emessi da aerei con equipaggio, che possono attirare il sistema di allarme rapido dell'avversario e implementare l'inganno.

la terza funzione va oltre il combattimento a distanza visiva. la funzione di relè di comunicazione degli uav di bordo può fornire informazioni di guida per i missili di attacco oltre il raggio visivo, riducendo la necessità di informazioni sulla precisione del bersaglio quando i missili vengono lanciati, estendendo così la distanza di attacco missilistico e migliorando l'efficacia dell'attacco che gli uav possono utilizzare puntamento laser il dispositivo irradia il bersaglio, guida accuratamente il missile e traccia e misura l'effetto del danno dopo l'attacco.

il quarto ruolo è la guerra antisommergibile. la guerra antisommergibile dell'aviazione ha le caratteristiche di una risposta rapida, un'ampia gamma di attività e mezzi flessibili di ricerca e attacco. è una delle forze antisommergibili più efficaci per affrontare i sottomarini. rispetto agli aerei antisommergibili con equipaggio, i droni antisommergibili presentano i vantaggi di un lungo raggio, un lungo tempo di volo e nessuna fatica. possono monitorare o bloccare varie aree marine sensibili 24 ore su 24 e sono un efficace supplemento alla rete antisommergibile . quando l'area di attività del sottomarino nemico è lontana dalla costa o è coperta da forze di difesa aerea, il drone può avanzare a una distanza maggiore per eseguire missioni di guerra antisommergibile. ciò può espandere la portata antisommergibile da un lato. dall’altro, può anche ridurre le dimensioni degli stessi aerei antisommergibili.

inoltre, con il progresso della tecnologia ai (intelligenza artificiale), in futuro non sarà più una fantasia per i droni imbarcati su portaerei impegnarsi direttamente in combattimenti aerei con obiettivi aerei nemici.

i droni sulle portaerei attirano sempre più attenzione l'immagine mostra il drone americano "mojave" in fase di test su una portaerei britannica.

il "centro nevralgico" per il coordinamento delle operazioni dei droni a bordo delle navi

il centro di combattimento aereo senza pilota della portaerei "bush" menzionato in questa notizia si trova nella sala di controllo della portaerei. si tratta di un sistema di controllo della missione aerea senza pilota completamente operativo e integrato composto da sistemi hardware e software. i dati mostrano che il nucleo del centro di combattimento aereo senza pilota è un insieme di stazioni di controllo a terra uav chiamate md-5e, che è una versione migliorata delle stazioni di controllo a terra uav della serie md-5. è stato riferito che la stazione di controllo a terra uav della serie md-5 è stata sviluppata dalla marina degli stati uniti dal 2010. è sviluppata principalmente dalla skunk works di lockheed martin negli stati uniti. il sistema di combattimento multidominio, il sistema di alimentazione della stazione di controllo e display è costituito da apparecchiature di supporto hardware aggiuntive come apparecchiature di controllo.

il ruolo del centro di combattimento aereo senza pilota sulla portaerei è principalmente quello di fungere da "centro nevralgico" per il controllo dei droni di bordo e di controllare questi droni per eseguire attacchi terrestri/marittimi, attività antisommergibile, intelligence, sorveglianza e ricognizione. (isr) e rifornimento aereo e altri compiti, i droni che controlla includono l'aereo cisterna senza pilota mq-25 e l'"aereo da combattimento collaborativo basato su nave" in fase di sviluppo. alcuni analisti ritengono che l'installazione di un centro di combattimento aereo senza pilota consentirà alle forze armate statunitensi di coordinare e svolgere meglio vari tipi di missioni tra uav basati su portaerei o tra uav basati su portaerei e aerei con equipaggio, migliorando così la sua capacità di trasporto aereo senza pilota. capacità dei veicoli. può migliorare le capacità di combattimento cooperativo di aerei e velivoli e ottimizzare l'invio e l'efficienza dell'uso dei droni di bordo. allo stesso tempo, il centro di combattimento aereo senza pilota può integrare e analizzare rapidamente varie informazioni sul campo di battaglia ottenute dai droni di bordo, aiutando così i comandanti delle portaerei a migliorare la loro percezione delle situazioni del campo di battaglia e la velocità del processo decisionale e a migliorare il livello di informatizzazione dell'aereo. vettore.

ad esempio, la principale forza d'attacco di un gruppo da battaglia di una portaerei proviene da aerei basati su portaerei e le petroliere basate su portaerei, come "mucche aeree", sono una potente garanzia per gli aerei da combattimento. in passato, l'esercito americano ha utilizzato a lungo aerei da combattimento per trasportare capsule di rifornimento per il "rifornimento dei partner". tuttavia, ciò ha ridotto il numero di aerei da combattimento utilizzati in combattimento e indebolito la sua efficacia in combattimento aereo. attualmente, l'mq-25 "stingray" della boeing sarà il primo uav ad essere messo a bordo delle forze armate statunitensi. essendo la nave cisterna senza pilota di nuova generazione della marina degli stati uniti e il primo uav imbarcato su una portaerei statunitense, l'mq-25 è equipaggiato con un motore turbofan rolls-royce ae 3007n con una spinta massima di 4.500 chilogrammi il peso massimo al decollo è stimato in circa 20 tonnellate. grazie all'eliminazione del sistema di supporto vitale e del vano bombe, il coefficiente di carico del carburante dell'mq-25 può essere massimizzato. il raggio di combattimento del "super hornet" può essere ampliato da 830 chilometri a più di 1.300 chilometri attraverso un singolo rifornimento. la distanza dalla portaerei può essere di 930 chilometri. un totale di 6.800 chilogrammi di carburante sono stati consegnati a 4-6 aerei da combattimento sopra la zona del mare. è ipotizzabile che nelle operazioni future il centro di combattimento aereo senza pilota sarà in grado di coordinare e pianificare in modo più efficace le operazioni di rifornimento tra l'mq-25 e gli aerei imbarcati su portaerei. ciò non solo aumenterà la portata degli aerei da caccia la sua permanenza in aria, ma consentirà anche alle forze armate statunitensi di concentrare più caccia con equipaggio su missioni più importanti.

türkiye prevede di trasformare una nave d'assalto anfibia in una portaerei droni.

secondo il piano della marina americana, oltre alla portaerei "bush", tutte le portaerei della classe "nimitz" e della classe "ford" della marina americana in futuro saranno dotate di centri di combattimento aereo senza pilota. tra queste, la portaerei "carl vinson" (scafo numero cvn-70), la portaerei "roosevelt" (scafo numero cvn-71) e la portaerei "reagan" (scafo numero cvn-76) prevedono di iniziare l'installazione in anno fiscale 2025 centro di combattimento aereo senza pilota (le navi d'assalto anfibio attualmente in servizio nella marina degli stati uniti potrebbero anche essere dotate in futuro di centri di combattimento aereo senza pilota dedicati). allo stesso tempo, all’inizio del 2025, la marina americana effettuerà anche il primo test in mare del centro di combattimento aereo senza pilota e della corrispondente rete di combattimento della portaerei uss bush. a quel tempo, i piloti uav basati su portaerei del 10° squadrone uav multiuso basato su portaerei della marina degli stati uniti controlleranno per la prima volta la stazione di controllo a terra uav md-5e nel centro di combattimento aereo senza pilota della portaerei, e utilizzare il centro di combattimento aereo senza pilota per controllare la stazione di controllo a terra uav md-5e. le apparecchiature software e hardware associate comunicano con l'aereo simulato del paxson river laboratory.

inoltre, poiché l’esercito americano favorisce sempre più i droni imbarcati sulle portaerei, anche le “portaerei droni” potrebbero ricevere maggiore attenzione. come suggerisce il nome, le portaerei droni utilizzano i droni come principale aereo da trasporto e la turca "anadolu" è la prima portaerei droni al mondo. l'"anadolu" ha una cilindrata di circa 27.000 tonnellate. inizialmente era stato preparato per l'f-35, tuttavia, poiché la turchia e gli stati uniti avevano pessimi rapporti, ha mancato il caccia di decollo e atterraggio verticale dell'f-35b della turchia ha quindi deciso di utilizzare l'aereo d'attacco senza pilota. l'aereo funge da principale aereo basato sulla portaerei e trasforma "anadolu" in una nave madre drone. è stato riferito che l'"anadolu" può ospitare da 30 a 50 droni tb-3 sviluppati dalla turchia e può controllare almeno 10 droni armati per il combattimento contemporaneamente. sarà inoltre equipaggiato con il drone stealth "red apple". aereo e il caccia leggero "freedom".

a causa dell’eliminazione dei fattori “umani”, a parità di tonnellaggio, i droni imbarcati sulle navi hanno capacità di attacco più forti, maggiore mobilità, raggio di combattimento più ampio e migliore azione furtiva. inoltre, la struttura dei droni imbarcati su portaerei è più semplice, la fusoliera è più compatta e l'area occupata dalle ali ripiegate è molto più piccola di quella dei tradizionali aerei imbarcati su portaerei, il che può aumentare il numero di droni trasportati dalla portaerei. . per le portaerei uav, a condizione di trasportare lo stesso numero di aeromobili imbarcati, la dimensione della portaerei può essere inferiore e il tonnellaggio può essere inferiore, il che può effettivamente ridurre il costo della portaerei e ridurre la pressione su l'investimento finanziario della marina. mentre in futuro l'esercito americano intraprenderà nuovi passi nel campo dei droni imbarcati su portaerei, alcuni paesi desiderosi di avere un'aviazione basata su portaerei ma che sono a corto di soldi potrebbero anche avviare una nuova ondata di ricerca e sviluppo di "aerei droni". portatori."