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2024 年の成都モーター ショーで、bmw はさまざまな m シリーズ パフォーマンス カー製品を発表しました。その中で、初の高性能ハイブリッド セダンである新型 bmw m5 が中国でデビューしました。

mシリーズが位置する高性能車市場は比較的ニッチな市場であるが、高性能車は比較的ニッチな市場であるが、ブランドのアップグレード戦略であると信じている。徐々に高級車大手の新モデルとなり、販売成長のポイントとなる。

今年は、m5、bmw m2 クーペ、新型 bmw m3、初の国産 bmw m パフォーマンス カー、新型 bmw x1 m35li、および新しくアップグレードされた bmw m240i クーペに加え、bmw の m シリーズ製品にとって重要な年です。も成都で自動車ショーで発表され、市場に投入されました。今年末までに、bmw が中国で提供する m 高性能車とパフォーマンス モデルの数は 23 車種に達し、ほぼすべての bmw 市場セグメントをカバーすることになります。

記者は、高級車市場における現在の競争は熾烈であり、高級車会社はニッチ市場セグメントを拡大することの重要性を認識していることに気づいた。

今年に入ってから、bba（bmw、メルセデスベンツ、アウディ）が販売する主力製品の端末価格が大幅に下落し、高級ブランドを展開する多くの店舗が損失を被っている。しかしその一方で、価格引き下げは販売の伸びを効果的に刺激していないことを公式データが示しており、今年上半期の高級車ブランド全体の販売は依然として減少傾向を示している。今年下半期に入り、高級ブランドは販売業務の調整などにより価格競争を緩和しており、高性能車はブランド力を高める重要な原動力であり、経営の質の向上にも重要だ。

bmwを例に挙げると、mシリーズなどの高性能製品は価格が高くなることが多く、最も安いモデルは40万元からとなることが多く、端末価格は比較的安定している。業界関係者らは、高級車企業が電動モデルへの高額な研究開発費や全体的な経済環境の不確実性などの問題に対処する戦略の一つとして、自動車事業を高付加価値製品に集中させることが挙げられると指摘した。

国内高級車市場構造が変化していることは注目に値する。乗用車協会のデータによると、40万元以上の新エネルギー車を購入する国内の新車消費者の割合は20万元から30万元の範囲で2017年の1.2％から2023年には3.4％に増加した。 8.5% から 17.5% に増加しました。 40万元を超える市場における新エネルギー車の割合は高くないが、アイデアルやnioなどの自動車メーカーがハイエンド市場への拡大を続ける中、一流高級ブランドは戦略調整のペースを加速する必要がある。 。 bmwは電動化への変革を加速しており、来年からは全世界で新世代モデルの生産が開始され、2026年には瀋陽で国内生産される予定だ。新世代モデルの発売後２４カ月以内にセダンやｓｕｖなど少なくとも６車種の新世代モデルを発売する。