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インターフェースニュースレポーター | 高静

“2040年までにバリューチェーン全体でネットゼロ排出を達成する。”これは、世界最大の商用車メーカーの 1 つであるボルボ グループが繰り返し強調してきた目標です。

1927 年に設立されたボルボ グループは、スウェーデン最大の産業複合企業であり、現在の事業はトラック、バス、建設機械、船舶、産業用駆動システムの製造とサービスをカバーしています。

ボルボ グループは世界 18 か国に生産拠点を持ち、190 の市場で事業を展開し、約 100,000 人の従業員を擁しています。

ネット・ゼロ・エミッション目標を達成するために、ボルボ・グループは、バッテリー電気ソリューション、燃料電池電気ソリューション、再生可能燃料を使用する内燃エンジンという 3 つの主要なソリューションを提案しました。

「その中核となるのは間違いなく電動化だ」とボルボ・グループのトラック技術部門プロジェクト・製品戦略室の上級副社長、ヨハン・ルンデン氏は最近、ジエミアン・ニュースなどのメディアとのグループインタビューで語った。

昨年全体では、ボルボ グループの全電気自動車および機械の納入台数は前年比 128% 増の 4,996 台となりました。販売されたすべての製品の温室効果ガス排出量は、2019 年と比較して 17.6% 減少しました。

国際エネルギー機関（以下、iea）のデータによると、2023年の世界の電動トラック販売台数は前年比35％増の5万4000台に達すると予想されている。 ieaの推計によると、欧州と米国の強力な政策支援により、電気トラックの世界販売は引き続き増加すると予想されている。

現在、ボルボ・トラックの主なバッテリーサプライヤーは韓国のサムスンsdiです。韓国の研究機関sne researchの最新データによると、samsung sdiの設備容量は今年上半期に16.4gwhに達した。世界を占領する4.5%市場、世界のパワーバッテリー搭載車ランキングで6位にランクイン。中国のcatl(300750.sz)とbyd(002594.sz)はそれぞれ市場シェア37.8％と15.8％でリストのトップ2にランクされた。

ボルボグループも独自のバッテリー生産工場の建設を計画している。

2022年にボルボ・グループは、スウェーデンのマリエスタッドに大規模なバッテリー生産工場を設立すると発表した。生産されるバッテリーは、電気トラック、バス、建設機械などの電動ドライブトレインの世界的な拡大をサポートするために、商用車用途向けに特別に設計される予定である。他のさまざまなアプリケーション。

ヨハン氏は、環境保護の承認やその他の理由により、工場の建設プロセスは比較的ゆっくりと着工し始めており、2029年に完全稼働する予定であると指摘した。

同氏は、スウェーデンの電池工場の建設は主に現地化を考慮した結果であると述べた。最終組み立て工場の近くに電池工場を設置することで物流効率が大幅に向上します。また、将来のバッテリー生産で可能な限りクリーン エネルギーを使用できるようになり、製品のバリュー チェーンにおける炭素排出量を削減できます。

また、ボルボグループは昨年末、米国の電気バス製造・電池メーカーであるプロテラの電池システム事業を買収することも発表した。取得した資産には、カリフォルニアのバッテリーモジュールとバッテリーパックの開発センター、サウスカロライナの組立工場が含まれる。

ヨハン氏は、プロテラの買収は、一方では米国における新エネルギートラックの開発に対応するためであると述べた。一方で、これは主に、米国市場における同社製品の競争力を確保するための米国インフレ抑制法への対応によるものです。

ヨハン氏はまた、ボルボグループとサムスンsdiとの長期的なパートナーシップは継続すると述べ、「スウェーデンの新工場と米国のバッテリー工場は、主にグループが長期的なバッテリー供給を確保できるようにするためのものだ」と述べた。

電池工場に加えて、充電ネットワークの構築も電化を実現するためのもう一つの核心要素です。

ボルボ・グループの最高サステナビリティ責任者のカリン・スヴェンソン氏は、「顧客が充電スタンドの不足が自動車購入の障壁にならないように、充電ネットワークの構築は電気トラック市場の拡大と一致する必要がある」と述べた。 。

ボルボ・グループは2021年、ダイムラー・トラックagおよびトレイター・グループと共同で長距離大型電気トラックおよびバス向けの高性能公共充電ネットワークをヨーロッパに構築する契約を締結したと発表した。 2027年までに、高速道路沿いや物流中継所やターミナルの近くに、少なくとも1,700か所の高性能グリーンエネルギー充電ステーションを設置することが計画されている。

さらに、カリン氏によると、ボルボグループは米国の一部のガソリンスタンドとも協力関係に達しており、ガソリンスタンドを拠点とした米国市場での充電ネットワークの構築を計画しているという。

カリン氏は、欧州における現在の充電ネットワーク建設は充電杭の位置選定を完了し、実質的な建設の段階に入ったと指摘した。米国における充電ネットワークの建設は遅れて開始され、まだ用地選定の段階にあります。