berita

antarmuka reporter berita |

“mencapai emisi net-zero di seluruh rantai nilai pada tahun 2040。”ini adalah tujuan yang berulang kali ditekankan oleh volvo group, salah satu produsen kendaraan komersial terbesar di dunia.

didirikan pada tahun 1927, volvo group adalah konglomerat industri terbesar di swedia. bisnisnya saat ini mencakup manufaktur dan layanan truk, bus, peralatan konstruksi, kapal, dan sistem penggerak untuk aplikasi industri.

grup volvo memiliki basis produksi di 18 negara di seluruh dunia, beroperasi di 190 pasar, dan mempekerjakan sekitar 100.000 orang.

untuk mencapai sasaran emisi nol bersih, grup volvo telah mengusulkan tiga solusi utama: solusi listrik baterai, solusi listrik sel bahan bakar, dan mesin pembakaran internal yang menggunakan bahan bakar terbarukan.

“diantaranya, poin intinya tidak diragukan lagi adalah elektrifikasi.” baru-baru ini, johan lunden, wakil presiden senior kantor proyek dan strategi produk departemen teknologi truk grup volvo, mengatakan dalam sebuah wawancara kelompok dengan media seperti jiemian news.

sepanjang tahun lalu, pengiriman kendaraan dan alat berat bertenaga listrik dari volvo group meningkat sebesar 128% dibandingkan tahun lalu menjadi 4.996 kendaraan. emisi gas rumah kaca dari seluruh produk yang dijualnya mengalami penurunan sebesar 17,6% dibandingkan tahun 2019.

menurut data badan energi internasional (selanjutnya disebut iea), penjualan truk listrik global akan meningkat sebesar 35% year-on-year pada tahun 2023, mencapai 54.000 unit. menurut perkiraan iea, penjualan truk listrik global diperkirakan akan terus tumbuh karena dukungan kebijakan yang kuat di eropa dan amerika serikat.

saat ini, pemasok baterai utama volvo trucks adalah samsung sdi dari korea selatan. data terbaru lembaga riset korea selatan sne research menunjukkan kapasitas terpasang samsung sdi mencapai 16,4 gwh pada paruh pertama tahun ini.menempati dunia4.5%pasar,peringkat keenam dalam daftar kendaraan terpasang baterai bertenaga global. catl (300750.sz) dan byd (002594.sz) tiongkok menempati peringkat dua teratas dalam daftar dengan pangsa pasar masing-masing sebesar 37,8% dan 15,8%.

grup volvo juga berencana membangun pabrik produksi baterai sendiri.

pada tahun 2022, grup volvo mengumumkan pendirian pabrik produksi baterai skala besar di mariestad, swedia. baterai yang diproduksi akan dirancang khusus untuk aplikasi kendaraan komersial guna mendukung perluasan global drivetrain listrik pada truk listrik, bus, peralatan konstruksi, dan aplikasi lain yang berbeda.

johan mencontohkan, karena persetujuan perlindungan lingkungan dan alasan lainnya, proses pembangunan pabrik relatif lambat dan sudah mulai groundbreaking dan diharapkan bisa beroperasi penuh pada 2029.

ia mengatakan, pembangunan pabrik baterai swedia terutama karena pertimbangan lokalisasi.perakitan akhirmendirikan pabrik baterai di dekat pabrik dapat meningkatkan efisiensi logistik secara signifikan. hal ini juga dapat memastikan bahwa produksi baterai di masa depan dapat menggunakan energi ramah lingkungan sebanyak mungkin, sehingga mengurangi emisi karbon dalam rantai nilai produk.

selain itu, volvo group juga mengumumkan pada akhir tahun lalu bahwa mereka akan mengakuisisi bisnis sistem baterai proterra, produsen bus listrik dan produsen baterai as. aset yang diakuisisi antara lain modul baterai dan pusat pengembangan paket baterai di california serta pabrik perakitan di carolina selatan.

johan mengatakan akuisisi proterra di satu sisi untuk mengatasi perkembangan truk energi baru di amerika serikat. di sisi lain, hal ini sebagian besar merupakan respons terhadap undang-undang pengurangan inflasi as untuk menjamin daya saing produk perusahaan di pasar as.

johan juga mengatakan bahwa kemitraan jangka panjang grup volvo dengan samsung sdi akan terus berlanjut. "pabrik baru di swedia dan pabrik baterai di amerika serikat terutama untuk memastikan bahwa grup tersebut dapat memiliki pasokan baterai jangka panjang."

selain pabrik baterai, pembangunan jaringan pengisian daya juga menjadi elemen inti lainnya dalam mencapai elektrifikasi.

“pembangunan jaringan pengisian daya harus sejalan dengan perluasan pasar truk listrik, sehingga pelanggan tidak membiarkan kurangnya tumpukan pengisian daya menjadi penghalang untuk membeli mobil,” kata karin svensson, chief sustainability officer volvo group .

volvo group mengumumkan pada tahun 2021 bahwa mereka telah menandatangani perjanjian dengan daimler truck ag dan traitor group untuk bersama-sama membangun jaringan pengisian daya publik berkinerja tinggi di eropa untuk truk dan bus listrik tugas berat jarak jauh. direncanakan untuk membangun setidaknya 1.700 stasiun pengisian energi ramah lingkungan berkinerja tinggi di sepanjang jalan raya dan di dekat stasiun dan terminal transfer logistik pada tahun 2027.

selain itu, menurut karin, volvo group juga telah menjalin kerja sama dengan beberapa spbu di amerika serikat dan berencana membangun jaringan pengisian di pasar as berbasis spbu.

karin mencontohkan, pembangunan jaringan pengisian daya di eropa saat ini telah menyelesaikan pemilihan lokasi tiang pengisian dan memasuki tahap konstruksi substansial. pembangunan jaringan pengisian daya di amerika serikat terlambat dimulai dan masih dalam tahap pemilihan lokasi.