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groupe volvo : l’électrification est essentielle pour atteindre les ambitions de zéro émission nette

2024-08-29

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journaliste de nouvelles d'interface | gao jing

atteindre zéro émission nette sur l’ensemble de la chaîne de valeur d’ici 2040。”c'est un objectif que le groupe volvo, l'un des plus grands constructeurs de véhicules utilitaires au monde, a souligné à plusieurs reprises.

fondé en 1927, le groupe volvo est le plus grand conglomérat industriel suédois. ses activités actuelles couvrent la fabrication et les services de camions, d'autobus, d'équipements de construction, de navires et de systèmes d'entraînement pour applications industrielles.

le groupe volvo possède des bases de production dans 18 pays à travers le monde, opère sur 190 marchés et emploie environ 100 000 personnes.

pour atteindre son objectif de zéro émission nette, le groupe volvo a proposé trois solutions majeures : les solutions électriques à batterie, les solutions électriques à pile à combustible et les moteurs à combustion interne utilisant des carburants renouvelables.

"parmi eux, le point central est sans aucun doute l'électrification." a récemment déclaré johan lunden, vice-président senior du bureau de stratégie de projets et de produits du département de technologie des camions du groupe volvo, dans une interview de groupe avec des médias tels que jiemian news.

sur l'ensemble de l'année dernière, les livraisons de véhicules et de machines entièrement électriques du groupe volvo ont augmenté de 128 % sur un an, pour atteindre 4 996 véhicules. les émissions de gaz à effet de serre de tous ses produits vendus ont diminué de 17,6 % par rapport à 2019.

selon les données de l'agence internationale de l'énergie (ci-après dénommée aie), les ventes mondiales de camions électriques augmenteront de 35 % sur un an en 2023, pour atteindre 54 000 unités. selon les estimations de l’aie, les ventes mondiales de camions électriques devraient continuer de croître grâce au soutien politique fort en europe et aux états-unis.

batterie de camion volvo, photo : gao jing

actuellement, le principal fournisseur de batteries de volvo trucks est le sud-coréen samsung sdi. les dernières données de l’institut de recherche sud-coréen sne research montrent que la capacité installée de samsung sdi a atteint 16,4 gwh au premier semestre.occuper le monde4.5%marché,classé sixième dans la liste mondiale des véhicules installés avec des batteries électriques. les sociétés chinoises catl (300750.sz) et byd (002594.sz) se classent parmi les deux premiers de la liste avec des parts de marché de 37,8 % et 15,8 % respectivement.

le groupe volvo envisage également de construire sa propre usine de production de batteries.

en 2022, le groupe volvo a annoncé la création d'une usine de production de batteries à grande échelle à mariestad, en suède. les batteries produites seront spécialement conçues pour les applications de véhicules utilitaires afin de soutenir l'expansion mondiale des transmissions électriques dans les camions, bus, équipements de construction et autres véhicules électriques. d'autres applications différentes universelles.

johan a souligné qu'en raison de l'approbation de la protection de l'environnement et d'autres raisons, le processus de construction de l'usine a été relativement lent. elle a commencé à démarrer et devrait être pleinement opérationnelle en 2029.

il a déclaré que la construction d'usines suédoises de batteries était principalement due à des considérations de localisation.assemblage finalla création d’une usine de batteries à proximité de l’usine peut améliorer considérablement l’efficacité logistique. cela peut également garantir que la future production de batteries pourra utiliser autant que possible une énergie propre, réduisant ainsi les émissions de carbone dans la chaîne de valeur des produits.

en outre, le groupe volvo a également annoncé à la fin de l'année dernière qu'il allait acquérir l'activité systèmes de batteries de proterra, un constructeur américain de bus électriques et fabricant de batteries. les actifs acquis comprennent un centre de développement de modules et de blocs-batteries en californie ainsi qu'une usine d'assemblage en caroline du sud.

johan a déclaré que l'acquisition de proterra visait d'une part à faire face au développement des camions à énergie nouvelle aux états-unis. d'un autre côté, il s'agit en grande partie d'une réponse à la loi américaine sur la réduction de l'inflation visant à garantir la compétitivité des produits de l'entreprise sur le marché américain.

johan lunden, photographié par gao jing

johan a également déclaré que le partenariat à long terme du groupe volvo avec samsung sdi se poursuivrait. « la nouvelle usine en suède et l'usine de batteries aux états-unis visent principalement à garantir que le groupe puisse disposer d'un approvisionnement en batteries à plus long terme.

outre les usines de batteries, la construction de réseaux de recharge est également un autre élément essentiel pour parvenir à l’électrification.

« la construction du réseau de recharge doit être cohérente avec l'expansion du marché des camions électriques, afin que les clients ne laissent pas le manque de bornes de recharge devenir un obstacle à l'achat d'une voiture », a déclaré karin svensson, directrice du développement durable du groupe volvo. .

le groupe volvo a annoncé en 2021 avoir signé un accord avec daimler truck ag et traitor group pour établir conjointement un réseau de recharge public haute performance en europe pour les camions et bus électriques lourds longue distance. il est prévu d'établir au moins 1 700 bornes de recharge d'énergie verte haute performance le long des autoroutes et à proximité des stations et terminaux de transfert logistique d'ici 2027.

en outre, selon karin, le groupe volvo a également conclu une coopération avec certaines stations-service aux états-unis et envisage d'établir un réseau de recharge sur le marché américain basé sur les stations-service.

karin a souligné que la construction actuelle du réseau de recharge en europe a achevé la sélection de l'emplacement des bornes de recharge et est entrée dans la phase de construction substantielle. la construction de réseaux de recharge aux états-unis a démarré tardivement et en est encore au stade de la sélection des sites.

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