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interface news reporter |. gao jing

“erreichen sie bis 2040 netto-null-emissionen in der gesamten wertschöpfungskette。”dieses ziel hat die volvo group, einer der weltweit größten nutzfahrzeughersteller, immer wieder betont.

die 1927 gegründete volvo-gruppe ist schwedens größter industriekonzern. ihr aktuelles geschäft umfasst die herstellung und den service von lastkraftwagen, bussen, baumaschinen, schiffen und antriebssystemen für industrielle anwendungen.

die volvo group verfügt über produktionsstandorte in 18 ländern auf der ganzen welt, ist in 190 märkten tätig und beschäftigt rund 100.000 mitarbeiter.

um das ziel von netto-null-emissionen zu erreichen, hat die volvo group drei hauptlösungen vorgeschlagen: batterieelektrische lösungen, brennstoffzellen-elektrische lösungen und verbrennungsmotoren mit erneuerbaren kraftstoffen.

„der kernpunkt dabei ist zweifellos die elektrifizierung“, sagte johan lunden, senior vice president des projekt- und produktstrategiebüros der lkw-technologieabteilung der volvo group, kürzlich in einem gruppeninterview mit medien wie jiemian news.

im gesamten letzten jahr stiegen die auslieferungen vollelektrischer fahrzeuge und maschinen der volvo group im vergleich zum vorjahr um 128 % auf 4.996 fahrzeuge. die treibhausgasemissionen aller verkauften produkte sanken im vergleich zu 2019 um 17,6 %.

nach angaben der internationalen energieagentur (im folgenden iea genannt) wird der weltweite absatz von elektro-lkw im jahr 2023 im vergleich zum vorjahr um 35 % steigen und 54.000 einheiten erreichen. schätzungen der iea zufolge dürfte der weltweite absatz von elektro-lkw aufgrund der starken politischen unterstützung in europa und den usa weiter steigen.

derzeit ist der hauptbatterielieferant von volvo trucks das südkoreanische unternehmen samsung sdi. die neuesten daten des südkoreanischen forschungsinstituts sne research zeigen, dass die installierte kapazität von samsung sdi im ersten halbjahr 16,4 gwh erreichte.besetzen sie die welt4.5%markt,platz sechs in der weltweiten liste der energiebatterieinstallationen. die chinesischen unternehmen catl (300750.sz) und byd (002594.sz) belegten mit marktanteilen von 37,8 % bzw. 15,8 % die ersten beiden plätze auf der liste.

auch der volvo-konzern plant den bau einer eigenen batterieproduktionsanlage.

im jahr 2022 kündigte die volvo group die errichtung einer großen batterieproduktionsanlage in mariestad, schweden, an. die produzierten batterien werden speziell für nutzfahrzeuganwendungen entwickelt, um den weltweiten ausbau elektrischer antriebssysteme für elektro-lkw, busse und baumaschinen zu unterstützen und andere universelle anwendungen.

johan wies darauf hin, dass der bauprozess der fabrik aufgrund der umweltschutzgenehmigung und aus anderen gründen relativ langsam verlaufen sei. der spatenstich habe begonnen und die fabrik werde voraussichtlich im jahr 2029 vollständig betriebsbereit sein.

er sagte, dass der bau schwedischer batteriefabriken hauptsächlich auf lokalisierungserwägungen zurückzuführen sei.endmontagedie errichtung einer batteriefabrik in der nähe der fabrik kann die logistikeffizienz deutlich verbessern. es kann auch sicherstellen, dass die zukünftige batterieproduktion so weit wie möglich saubere energie nutzen kann, wodurch die co2-emissionen in der produktwertschöpfungskette reduziert werden.

darüber hinaus kündigte die volvo group ende letzten jahres an, das batteriesystemgeschäft von proterra, einem us-amerikanischen hersteller von elektrobussen und batterieherstellern, zu übernehmen. zu den erworbenen vermögenswerten gehören ein entwicklungszentrum für batteriemodule und batteriepacks in kalifornien sowie ein montagewerk in south carolina.

johan sagte, dass die übernahme von proterra einerseits dazu dient, die entwicklung neuer energie-lkw in den usa zu bewältigen. andererseits ist es weitgehend eine reaktion auf den us-amerikanischen inflation reduction act, der die wettbewerbsfähigkeit der produkte des unternehmens auf dem us-markt sicherstellen soll.

johan sagte auch, dass die langfristige partnerschaft der volvo group mit samsung sdi fortgesetzt werde: „die neue fabrik in schweden und die batteriefabrik in den vereinigten staaten dienen hauptsächlich dazu, sicherzustellen, dass die gruppe längerfristig mit batterien versorgt werden kann.“

neben batteriefabriken ist auch der aufbau von ladenetzen ein weiteres kernelement zur elektrifizierung.

„der aufbau des ladenetzes sollte im einklang mit der expansion des elektro-lkw-marktes stehen, damit die kunden nicht zulassen, dass fehlende ladesäulen zu einem hindernis für den kauf eines autos werden“, sagte karin svensson, chief sustainability officer der volvo group .

die volvo group gab im jahr 2021 bekannt, dass sie eine vereinbarung mit der daimler truck ag und der traitor group unterzeichnet hat, um gemeinsam in europa ein leistungsstarkes öffentliches ladenetzwerk für schwere elektro-lkw und -busse im fernverkehr aufzubauen. bis 2027 sollen entlang von autobahnen sowie in der nähe von logistikumschlagstationen und terminals mindestens 1.700 leistungsstarke ökostrom-ladestationen entstehen.

darüber hinaus hat die volvo-gruppe laut karin auch mit einigen tankstellen in den usa eine kooperation geschlossen und plant, auf dem us-markt ein ladenetz auf basis von tankstellen aufzubauen.

karin wies darauf hin, dass der aktuelle aufbau des ladenetzes in europa die standortauswahl für ladesäulen abgeschlossen habe und in die phase der wesentlichen bauarbeiten eingetreten sei. der aufbau von ladenetzen in den usa hat spät begonnen und befindet sich noch in der standortauswahlphase.