ダブル配信！国産大型航空機が新たな重要な一歩を踏み出す
2024-08-29
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28日、中国国際航空と中国南方航空はcomac最終組立製造センターの浦東基地でc919旅客機の初号機を同時に受領し、c919旅客機がマルチユーザー運用の新たな段階に入ろうとしていることを示した。 (ビジュアルチャイナ)
中国国際航空と中国南方航空は8月28日、comacの最終組立製造センターの浦東基地で最初のc919航空機を同時に受領した。
中国国産大型航空機の象徴として、c919幹線旅客機が再び重要な一歩を踏み出した――中国国際航空（以下、中国国際航空）と中国南方航空（以下、中国南方航空）は、 8月28日にcomacで組み立てられた 製造センターの浦東基地にも最初のc919航空機が受領された（写真）。これは、c919航空機がマルチユーザー運用の新たな段階に入ろうとしていることを示しています。「環球時報」記者らは引き渡しイベントで、格納庫のドアがゆっくりと開くと、五星紅旗を塗装した中国国際航空のc919初号機と赤いカポック塗装を施した中国南方航空のc919初号機が同じステージに登場したのを目撃した。 、互いに補完し合います。 comacは中国国際航空と中国南方航空に「航空機販売証明書」を発行し、中国民用航空局は「国籍登録証明書」、「単機耐空証明書」、「無線局免許証」を発行した。中国国際航空と中国南方航空へ。これは中国の大手航空会社3社にとってc919時代の始まりであり、c919の商業運航以来の重要な一歩でもある。納入イベントで公開されたプロモーションビデオでは、水しぶきや自然着氷、最低対地速度などのc919の試験飛行テストだけでなく、中国国際航空と中国南方航空の初号機c919の組み立てや塗装の本番の様子も紹介されています。ラインのプロセス。報道によると、中国国際航空の最初のc919は、ビジネスクラス8席とエコノミークラス150席を含む158席の2クラスレイアウトを備えた航続距離の長い航空機である。中国南方航空の最初のc919は、ビジネスクラス8席、パールエコノミークラス18席、エコノミークラス138席を含む164席の3クラスレイアウトを備えた標準範囲の航空機です。両機ともカスタマイズされた客室シートやその他の設備を備え、客室全体に個人用充電インターフェースが装備されており、乗客に便利で快適な飛行体験を提供します。『環球時報』の記者らは2台のc919の前で集合写真を撮り、列に並んで訪問した。記者たちがc919に搭乗するのは初めてではないが、今回の経験は違う。特に目を引くのは、中国国際航空 c919 の機体前面に吹き付けられた五つ星の赤い旗です。 「環球時報」記者によると、中国国際航空は中国唯一のフラッグキャリア航空会社である（いわゆるフラッグキャリアとは、国が資金提供または運営する航空会社である。これらの航空会社は通常、機体に国の国旗を掲げており、主要な国際的責任を負っている） . 飛行ミッション）、5 つ星の赤い旗がスプレーペイントされたこの c919 の象徴的な意味は自明です。これは、近い将来、五つ星赤旗を塗装した c919 がその旗を掲げて飛行することを意味します。報道によると、c919のコックピットは常に使いやすいレイアウトで知られており、環球時報の記者は中国国際航空c919のエコノミークラスのトリプルシートの中央席に座って、確かにその感触を感じたという。シートは「少し広め」となり、中央席の窮屈感が軽減されました。同時に、c919エコノミークラスの座席のリクライニング角度と中央通路の幅も、同様のタイプの旅客機に比べて広いです。これまでに合計9機のc919航空機が顧客に引き渡されました。その中で、中国東方航空のc919型機は、初の商業飛行以来15カ月連続で順調に運航し、5つの定期路線を飛行し、合計3,600回以上の商業飛行を実施し、10,000時間を飛行した。 ▲
