double livraison ! les gros porteurs nationaux franchissent une nouvelle étape cruciale
2024-08-29
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le 28, air china et china southern airlines ont reçu simultanément le premier avion de passagers c919 à la base de pudong du centre d'assemblage final et de fabrication de comac, marquant ainsi le fait que l'avion de passagers c919 est sur le point d'entrer dans une nouvelle étape d'exploitation multi-utilisateurs. (chine visuelle)
air china et china southern airlines ont reçu simultanément le premier avion c919 à la base de pudong du centre d'assemblage final et de fabrication de comac le 28 août.
en tant que symbole des gros porteurs produits en chine, l'avion de passagers principal c919 a une fois de plus franchi une étape clé : air china (ci-après dénommée « air china ») et china southern airlines (ci-après dénommée « china southern ») ont été assemblé à comac le 28 août. le centre de fabrication de pudong a également reçu le premier avion c919 (photo). cela signifie que l'avion c919 est sur le point d'entrer dans une nouvelle étape d'exploitation multi-utilisateurs.les journalistes du "global times" ont vu lors de l'événement de livraison que, alors que la porte du hangar s'ouvrait lentement, le premier avion c919 d'air china peint avec le drapeau rouge cinq étoiles et le premier avion c919 de china southern airlines peint en kapok rouge sont apparus sur la même scène. , se complétant. comac a délivré le « certificat de vente d'avions » à air china et china southern airlines et a remis la clé commémorative de livraison de l'avion. l'administration de l'aviation civile de chine a délivré le « certificat d'enregistrement de nationalité », le « certificat de navigabilité pour un seul avion » et la « licence de station radio ». à air china et china southern airlines. cela marque le début de l'ère du c919 pour les trois principales compagnies aériennes chinoises et constitue également une étape importante depuis l'exploitation commerciale du c919.la vidéo promotionnelle publiée lors de l'événement de livraison montre non seulement les tests en vol du c919 tels que les éclaboussures d'eau, le givrage naturel et la vitesse au sol minimale, mais montre également l'assemblage et la peinture du premier c919 d'air china et china southern airlines en production. processus.selon certaines informations, le premier c919 d'air china est un avion à rayon d'action étendu doté d'une configuration biclasse de 158 sièges, dont 8 sièges en classe affaires et 150 sièges en classe économique. le premier c919 de china southern airlines est un avion à rayon d'action standard doté d'une configuration en trois classes de 164 sièges, dont 8 sièges en classe affaires, 18 sièges en classe économique pearl et 138 sièges en classe économique. les deux avions sont équipés de sièges de cabine personnalisés et d'autres installations, et la cabine entière est équipée d'interfaces de recharge personnelles pour offrir aux passagers une expérience de vol pratique et confortable.les journalistes du « global times » ont pris une photo de groupe devant les deux c919 et ont fait la queue pour leur rendre visite. bien que ce ne soit pas la première fois que des journalistes montent à bord du c919, l'expérience est cette fois différente. ce qui attire particulièrement l'attention, c'est le drapeau rouge cinq étoiles pulvérisé sur l'avant du fuselage du air china c919. selon le journaliste du "global times", air china est la seule compagnie aérienne nationale de chine (les soi-disant compagnies aériennes nationales sont des compagnies aériennes financées ou exploitées par l'état. ces compagnies aériennes ont généralement le drapeau national du pays sur leurs avions et assument d'importantes responsabilités internationales. . mission de vol), la signification symbolique de ce c919 peint à la bombe avec le drapeau rouge cinq étoiles va de soi. cela signifie que dans un avenir proche, les c919 arborant le drapeau rouge cinq étoiles arboreront ce drapeau.selon certaines informations, le cockpit du c919 a toujours été connu pour sa configuration conviviale. un journaliste du "global times" était assis sur le siège central du triple siège de la classe économique du c919 d'air china et pouvait en effet sentir que le cockpit du c919 était très convivial. le siège était "un peu plus large", ce qui réduisait l'espace exigu sur le siège du milieu. sensation d'inconfort. dans le même temps, l'angle d'inclinaison du siège et la largeur du couloir central de la classe économique c919 sont également plus larges que ceux des types d'avions de passagers similaires.jusqu'à présent, un total de 9 avions c919 ont été livrés aux clients. parmi eux, l'avion c919 de china eastern airlines a fonctionné sans problème pendant 15 mois consécutifs depuis son premier vol commercial, effectuant 5 routes régulières, effectuant un total de plus de 3 600 vols commerciaux et 10 000 heures de vol. ▲
