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最近、BYD Fangbao と Huawei Qiankun Intelligent Driving は深センで協力協定を締結し、中国のインテリジェント運転の加速を支援するために提携しました。 Fengbaobao 8 モデルが間もなく発売されます。

BYD のスマート ドライビングは、中国のスマート ドライビングの進歩を加速するために、独立した研究開発とオープンな協力を通じて実施されています。

スマート運転の分野では、BYD は独立した研究開発とオープンな協力という 2 つのアプローチを堅持しています。

標準化されたインテリジェント運転プラットフォーム上で, BYDは、フルスタックの自社開発ハイエンドスマートドライビング「Eye of the God」を車に搭載し、Denza、Dynasty、Oceanなどの多くのモデルに搭載しているだけでなく、オープンな協力関係にもあります。優れたスマートドライビングサプライヤーと提携しています。今回、BYD FengbaoとHuawei Qiankun Zhijiaは、世界初のハードコア専用スマート運転ソリューションを共同開発するために提携し、Fangbao 8モデルに初めて搭載され、スマートハードドライブ旅行の新たなシナリオと先進的な体験を生み出します。 。

車両インテリジェントイノベーションプラットフォームについてBYDは、インテリジェンスと電気を統合する車両インテリジェンス戦略に基づいて、車両インテリジェンスの独自の利点を最大限に活用し、スタック全体の独立した自己研究を主張し、伝統的なスマート運転を超え、神の独自の革新的なスマート運転機能を作成します。 Eye: Easy Sifangパーキング、簡単な三者駐車などの破壊的テクノロジー、高速タイヤパンク安定性制御、無人ヘラジカ機能に基づく拡張は、ユニークで業界をリードする新しいスマート運転体験です。

車両インテリジェンスの独自の利点により、BYD は業界のスマート運転の開発をリードします

インテリジェンスの分野では、BYDは非常に早くからレイアウトを開始し、業界で初めて「前半は電動化、後半はインテリジェンス」という提案を行った。現在、BYD の L2 スマート運転能力は 350 万台を超え、そのスマート運転データベースは確実に世界第 1 位にランクされています。同時に、BYDは高速道路区間の条件付き自動運転（L3レベル）試験ライセンスを取得した最初の国であり、L3アクセスを取得した最初の国内自動車会社でもある。 BYDは4,000人を超えるエンジニアからなるインテリジェント運転研究開発チームを擁し、フルスタックの自社開発インテリジェント運転研究開発システムを構築しており、その研究開発力は業界トップクラスです。 BYD が自社開発したフルスタックの「God's Eye」ハイエンド インテリジェント ドライビング システムは、インテリジェンスとエレクトロニクスの統合における車両インテリジェンスの独自の利点を活用して、より差別化された革新的な機能を生み出します。

リリースされたばかりの Denza Z9GT を例に挙げると、その「神の目」は、Yisanfang のテクノロジー プラットフォームのサポートにより、エンドツーエンドのモデル アーキテクチャを使用して、BAS 3.0+ 人間のような運転支援に反復されています。高速ナビゲーション、自動駐車、AEBなどのインテリジェント運転技術は、量産後すぐに全国に提供されます。年末までに実施される予定。さらに、BAS 3.0+の超人的運転支援のおかげで、世界初の簡単三者駐車、高速タイヤパンク安定制御、無人ヘラジカ機能に基づく拡張などの革新的なテクノロジーが実現し、新しいサービスを再定義します。インテリジェントな運転のレベル。

業界のリーダーとして、オープンな協力により中国はスマート運転で世界をリードします。

現在、中国の自動車産業は、かつてないスピードで電動化とインテリジェンスの新時代に向かって進んでいます。今年7月には新エネルギー普及率が初めて50％を超え、中国自動車は電動化前半の節目を迎えた。インテリジェント化の後半では、中国自動車は先行者利益を維持し、世界のリーダーシップを維持し続けなければなりません。中国の自動車産業のリーダーとして、BYDは中国のスマート運転を前進させ、技術革新と研究開発投資を継続的に強化し、国境を越えた統合を通じて産業協力を促進し、スマート運転の「友人の輪」を拡大し、スマート運転の形成を推進する責任を負っている。より効率的なイノベーションエコシステムを実現し、世界における中国のインテリジェント運転の競争力を向上させます。