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Récemment, BYD Fangbao et Huawei Qiankun Intelligent Driving ont signé un accord de coopération à Shenzhen. Les deux principaux géants chinois de la technologie ont uni leurs forces pour aider la conduite intelligente chinoise à accélérer. Ils développeront conjointement la première solution de conduite intelligente exclusive au monde. lancé bientôt. Le modèle Fengbaobao 8 est sur le marché.

La conduite intelligente de BYD s'appuie sur une recherche et un développement indépendants et une coopération ouverte pour accélérer les progrès de la conduite intelligente en Chine.

Dans le domaine de la conduite intelligente, BYD adhère à une double approche : recherche et développement indépendants et coopération ouverte.

Sur la plateforme de conduite intelligente standardisée, BYD dispose non seulement de la conduite intelligente haut de gamme « Eye of the God » entièrement développée par lui-même sur la voiture, et l'a installé sur de nombreux modèles tels que Denza, Dynasty, Ocean, etc. ; avec d'excellents fournisseurs de conduite intelligente. Cette fois, BYD Fengbao et Huawei Qiankun Zhijia ont uni leurs forces pour développer conjointement la première solution de conduite intelligente exclusive au monde, qui sera d'abord installée sur le modèle Fangbao 8, créant un nouveau scénario et une expérience de pointe pour les voyages intelligents sur disque dur. .

Sur la plateforme d'innovation des véhicules intelligents, basé sur la stratégie d'intelligence des véhicules consistant à intégrer l'intelligence et l'électricité, faisant jouer pleinement les avantages exclusifs de l'intelligence des véhicules, BYD insiste sur l'auto-recherche indépendante de l'ensemble de la pile, transcende la conduite intelligente traditionnelle et crée des fonctions de conduite intelligente innovantes uniques de Dieu. Eye : telles que Easy Sifang Parking, les technologies perturbatrices telles que le stationnement facile à trois, le contrôle de stabilité des crevaisons des pneus à grande vitesse et l'expansion basée sur les capacités des élans sans pilote sont uniques et leader de nouvelles expériences de conduite intelligente dans l'industrie.

Avantages exclusifs de l'intelligence du véhicule, BYD mène le développement de la conduite intelligente dans l'industrie

Dans le domaine de l'intelligence, BYD a commencé sa conception très tôt et a été le premier de l'industrie à proposer que « la première moitié est l'électrification et la seconde moitié est l'intelligence ». Actuellement, la capacité de conduite intelligente L2 de BYD a dépassé 3,5 millions et sa base de données de conduite intelligente est fermement classée première au monde. Dans le même temps, BYD est le premier pays à obtenir un permis d'essai de conduite autonome conditionnel (niveau L3) pour les tronçons routiers à grande vitesse, et est également le premier constructeur automobile national à obtenir un accès L3. BYD dispose d'une équipe de R&D sur la conduite intelligente composée de plus de 4 000 ingénieurs et a construit un système de R&D de conduite intelligente auto-développé complet. Sa force de R&D se classe au premier rang du secteur. Le système de conduite intelligente haut de gamme « God's Eye » full-stack développé par BYD exploite les avantages uniques de l'intelligence du véhicule dans l'intégration de l'intelligence et de l'électronique pour créer des fonctions plus différenciées et innovantes.

Prenons l'exemple du Denza Z9GT qui vient de sortir. Son « Œil de Dieu », avec le soutien de la plate-forme technologique de Yisanfang, a été itéré jusqu'à l'assistance à la conduite de type humain BAS 3.0+, en utilisant une architecture de modèle de bout en bout pour parvenir à une conduite sans carte à l'échelle nationale. Les technologies de conduite intelligente telles que la navigation à grande vitesse, le stationnement automatique et l'AEB seront livrées immédiatement après la production en série ; les technologies de conduite intelligente à l'échelle nationale telles que la navigation en ville, le service de voiturier et le contrôle de stabilité en cas de crevaison des pneus à grande vitesse sera mis en œuvre avant la fin de l’année. De plus, avec la bénédiction de l'assistance à la conduite surhumaine BAS 3.0+, des technologies innovantes telles que le premier stationnement facile à trois au monde, le contrôle de stabilité des crevaisons à grande vitesse et l'expansion basée sur les capacités des élans sans pilote sont réalisées, redéfinissant un nouveau niveau de conduite intelligente.

En tant que leader du secteur, une coopération ouverte amène la Chine à devenir le leader mondial en matière de conduite intelligente.

Actuellement, l'industrie automobile chinoise se dirige vers une nouvelle ère d'électrification et d'intelligence à une vitesse sans précédent. En juillet de cette année, le taux de pénétration des énergies nouvelles a dépassé pour la première fois 50 % et les automobiles chinoises ont franchi une étape importante dans la première moitié de l'électrification. Dans la seconde moitié de l’intelligentisation, les automobiles chinoises doivent continuer à conserver leur avantage de premier arrivé et à conserver leur leadership mondial. En tant que leader de l'industrie automobile chinoise, BYD a la responsabilité de faire avancer la conduite intelligente de la Chine, de renforcer continuellement l'innovation technologique et les investissements en R&D, et de promouvoir la collaboration industrielle par l'intégration transfrontalière, d'élargir le « cercle d'amis » pour la conduite intelligente et de former un écosystème d’innovation plus efficace. Améliorer la compétitivité de la conduite intelligente de la Chine dans le monde.