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賢い人は草を植える時代に木を植えることを選ぶでしょう。それは、自分が植えた木が時間の友になれると信じているからです。これは難しい道ですが、それが最も正しい選択です。

かつて吉利汽車が植えた「木」が実を結び始めている。

売上高は46.63%増加、純利益は575%増加、営業利益は668.09%増加しました...2024年上半期の財務報告の収益と売上高の全体的な成長率から判断すると、吉利汽車は「」の影響を受けませんでした。 「巻き込み」環境ではあったが、逆にトレンドに逆らって上昇傾向を達成した。

実際、今年上半期を通じて、吉利汽車は一歩ずつ前進してきました。年初から1月の販売台数は前年比約110％増の21万3000台に達し、2月の販売台数は前年比3％増の11万1400台に達した。吉利汽車は上半期に通期販売目標の50.3%を達成したのに対し、BYDは44.7%を達成した。

吉利汽車のCEO兼エグゼクティブディレクターであるGui Shengyue氏は、「これらの成果は、少なくとも当社が前進し、これまで述べてきた戦略計画を一歩ずつ実現していることを示している」と述べた。

ゆる玉城、その流れは四海に達します。

吉利控股集団の李書福会長は以前、吉利汽車は2024年に「安定を維持しながら進歩する」と強調した。吉利汽車が本日渡した成績表は明らかに「安定」と「進歩」の両方を達成しており、さらに強力な位置エネルギーも蓄積されて公開を待っている。

台頭を追う新エネルギー

Intel の創設者である Grove 氏はかつてこう言いました。「企業の戦略を理解したいなら、企業の言葉に耳を傾けるだけではなく、実際に何をしているのかを見なければなりません。リソース割り当ての優先順位が、戦略の行き先を決定します。」

吉利汽車グループの新エネルギー変革に向けた戦略とレイアウトは、今日ほど明確になったことはなかったと言えます。初期の探査と「基礎の構築」を経て、吉利汽車はついに新エネルギー戦略変革の「収穫期」に入った。

Gui Shengyue 氏は、吉利汽車が「夜明け」を迎えるという自信は主に 2 つの側面から来ていると述べた。それは一方では売上高の強い成長の勢いであり、他方では新エネルギーによるものです。

現在、吉利の新エネルギーブランドは高級ブランド、中高級ブランド、人気ブランドをカバーしており、需要がある限り、それに応える製品があり、さまざまな分野に根付いています。市場セグメント。

財務報告書によると、2024年上半期に吉利汽車の新エネルギー製品（吉利、Lynk & Co、Ji Kryptonを含む）は117％の急成長を達成し、販売台数は32万台となり、全体の水準を大きく上回った。新エネルギー製品の売上高の継続的な増加により、その普及率は前年同期の21.8%から33.5%に上昇し、前年同期比、前月比ともに3年連続で増加を続けています。今年は新エネルギーブランドの中で第1位にランクされています。 7月時点で吉利汽車の新エネルギー普及率は40％に達し、今年の最高記録を更新した。

最も代表的なのは吉利銀河です。

吉利銀河は、吉利ブランドの下の中高級新エネルギーシリーズとして、1年以上前の発売以来、その効率的な新発射速度と端末性能により、外部世界の認識を覆してきました。今年上半期を通じて、吉利のギャラクシーシリーズは合計8万1000台を販売し、前年比742％増加し、月平均販売台数は1万台を超えた。

月間売上が 10,000 を超えるのはマーケティングによるものである可能性があり、月間平均売上が 10,000 を超えるのは実力のみによるものである可能性があります。

吉利銀河が打ち破った新エネルギー車開発の限界に加え、Lynk & Co New Energyの上半期の累計販売台数は6万4000台に達し、過去最高の50.9％を占めた。今年上半期に、JiKrypton は合計 88,000 ユニットを納入し、前年比 106% 増加しました。このうちジクリプトンは6月に2万台を納入し、月間納入台数が初めて2万台の大台を超え、過去最高を更新した。

計画によると、今年下半期には６つの新エネルギー製品が発売される予定だ。 Gui Shengyue 氏は、伝統的な燃料車の分野における吉利汽車の強力なリーダーシップ能力と相まって、吉利汽車はまもなく栄光を取り戻す状況を迎えるだろうと述べた。

テクノロジーの配当が放出され始めるとき

吉利汽車の上半期財務報告書を通じて、吉利汽車が引き続きその優位性を拡大し、インテリジェンスや電動化などの多くの分野で可能性を集めていることがわかります。

データによると、吉利汽車の上半期の研究開発投資総額は前年同期比17.9%増加し、70億元に達した。吉利汽車は引き続き技術革新を活用して、コアスマートカー技術におけるフルスタックの自己研究能力を強化し、将来の開発に向けた勢いを高めます。

建築、電気、インテリジェンスに至るまで、吉利汽車は常にコア技術をしっかりと把握しており、その性能と基準も業界の最前線にあります。実際、吉利汽車はその過程で、まずテクノロジーに投資し、それから見返りにそれをサポートすることであらゆる戦略的変革を勝ち取り、高い価値の成長をもたらしてきました。

スマート運転に関しては、ジクリプトンが自社開発したハオハン・スマート・ドライビングは上海と寧波のL3自動運転試験ライセンスを取得しており、その高速NZP機能は全国で利用可能である。 Lynk & Co の高精度地図は、香港、マカオ、台湾を除く国内のすべての地域をカバーしており、高速道路と高架 NOA はすでに搭載されています。スマートコックピットに関しては、吉利汽車は興吉美豆、Galaxyと共同開発したスマートコックピットシステム「Flyme Auto」を発表した。人工知能の分野では、Geely Xingrui Intelligent Computing Centerをコンピューティングパワーベースとして自社開発した基本モデルであるGeely Xingrui AI大型モデルが正式にリリースされ、吉利は業界初の完全搭載車となった。 「AIアーキテクチャを利用してAIカーを構築する」企業のシステム能力。中国初の自社開発7nmスマートコックピットチップ「龍英一号」を多くのモデルに採用。

Aegis Dagger バッテリー、Galaxy 11-in-1 スマート電気ドライブ、GEA のグローバル インテリジェント新エネルギー アーキテクチャなどのコア テクノロジーは、安全性、耐久性、効率性、インテリジェンスにおいて画期的な進歩を達成しました。

さらに価値があるのは、これらのテクノロジーがユーザーの間で本当に普及していることです。

一般の人々の印象では、企業の最強のテクノロジーを統合できる製品は、通常、その企業のフラッグシップモデルまたはハイエンドモデルです。しかし、10万クラスのGalaxy E5には、吉利の最新かつ最先端のテクノロジーが数多く搭載されています。

吉利ギャラクシーE5は、安全性、スペース、運転制御、エネルギー消費、コックピットの点でクラストップとなり、吉利の「メーデープロジェクト」を完了した。

吉利汽車集団のCEO、甘家悦氏は「吉利は長い間ギャラクシーE5の準備をしてきた。われわれは吉利の現在の最高の技術をすべてこのAクラス主流の純電気SUVに投入した」と語った。ネイティブ GEA 純電気アーキテクチャ、CTB バッテリー本体統合技術、G-TCS 全天候​​型アンチスキッド システムなどを含む多くの先進技術を採用し、10 万台クラスの A クラス SUV の資格のある「六角戦士」になりました。

吉利汽車の新エネルギー幹線のますます明確化する論理のもと、各ブランドは技術力の強化、インフラ開発と応用、サプライチェーンと製造における協力協力を通じて、吉利汽車の規模効果と体系的優位性を引き続き発揮していく。

これは吉利汽車の最強の造血能力にもなる。

グローバル ディメンション アップグレードの値の進歩

国内製品マトリックスはさらに水平方向に拡大し、吉利汽車の海外領土も拡大を続けています。

今年上半期、吉利汽車の累計輸出販売台数は19万7000台に達し、前年比67％以上増加し、アフリカやラテンアメリカなどの市場での販売が大幅に増加した。甘家悦氏は、吉利汽車が今後もメキシコや中央アジア5カ国などの潜在市場を活性化し、ベトナム、オーストラリア、ニュージーランド、インドネシアなどの新興市場を急速に拡大し、複数の方法で国際事業展開を推進していくと明らかにした。

海外市場での好調な業績により、吉利汽車の高い収益性が対外的により具体的に認識されるようになった。

海外輸出製品の粗利益は国内市場の粗利よりも高く、上半期の海外販売台数は約20万台で、吉利汽車の上半期の株主に帰属する利益はさらに増加し​​た。は106億元で、前年比575％増加しました。

規模効果と製品構造の最適化が進むにつれて、吉利汽車の粗利益率はさらに向上し、利益率が拡大する可能性がある。吉利汽車の戴勇副最高財務責任者（CFO）も、吉利汽車の高品質な発展により、今後も安定した配当率を維持し、営業利益に対する配当率が30％を超える見通しであると述べた。 2024年とその先。

Gan Jiayue が建設初日の新年のメッセージで強調したように、吉利は「すべての人のためのスマートプレミアムカーを作る」というコンセプトを堅持し、ユーザーにとって価値の高いスマート製品を作り続けます。

価格戦争という「龍を殺す剣」の下で、吉利汽車の戦略は常に、消費者が多くの不確実性を乗り越えられるように、技術の反復や規模などのシステムの利点と現在の環境を組み合わせて、より高い車の価値をユーザーに提供することであった。価格に加えて、特定の、あるいは予期せぬサービス体験を得ることが、高い価値の存在を反映する最良の方法です。

これは吉利汽車のライフサイクル全体の遺伝子であり、製品の価格を差し引いて製品の価値を付加するというものであり、このような粘り強さと開発の勢いにより、吉利はそもそも競合することがないため、将来的には他の競合他社とのベンチマークを行う必要がなくなるかもしれない。いつも湧き出ている。