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IT Houseは8月23日、市場調査機関TechInsightsが本日午後、「持続可能なxEVネットワーク：半導体業界の機会」と題するレポートを発表したと報じた。

同報告書は、バッテリー電気自動車（BEV）の基本的な成長予測は、2030年までに自動車用半導体市場がほぼ2倍の成長。 BEV市場が縮小するという仮定のシナリオでも、半導体需要は、自動運転支援技術ADASとインフォテインメントシステム）ますます複雑になり、進化しています。

これまでのところ、電気自動車（EV）の最大の市場は高所得国に集中しており、ノルウェーは成功例として際立っています。報告書によると、これはよく言われることと矛盾しているようです。寒冷地における電気自動車の性能が比較的低いことへの懸念矛盾しています。

しかし、今日のノルウェーの新車販売台数は80%以上 すべて電気自動車です。スウェーデンがそれに僅差で続き、60％を占める、中国は使用しています EV販売の37%これに続きました（ITホーム注：8月7日の中国乗用車協会支部のデータによると、2024年7月には新エネルギー車の小売売上高が50.84％を占めた）。

TechInsights は、中国は 2030 年まで世界最大の電気自動車市場としての地位を維持し、年間生産台数は 2 倍の 6,000 万台近くになると予測しています。

以前、別の機関であるIDCもレポートの中で、世界の車載半導体市場は2027年までに880億米ドル（現在約6,285億7,200万元）を超えると予測していた。自転車用半導体の価値が高まり続けるにつれ、自動車産業チェーンにおける半導体企業の注目と重要性はさらに高まっています。