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ITハウスは8月21日、「業界情報WeChatニュース」公開アカウントからの本日のニュースによると、「大規模設備更新と貿易促進のための行動計画の発布に関する国務院通知」の要件を実行するために、産業情報技術省 運輸省、公安省、商務省、非常事態管理省、国家市場規制総局、国家金融監督局の8部門政府と国家消防救助局は最近共同で発表を発表した。古い新エネルギー都市バス車両の動力バッテリーの安全かつ秩序ある交換を展開する人々の安全で便利な旅をサポートします。

この発表では、新エネルギー都市バス車両の動力バッテリーの交換は、車両全体の安全性の確保を前提として実施されるべきであることを明らかにした。 「」を遵守してください擁護する者には責任があり、それに代わる者には責任がある。」の原則を遵守し、安全主体の責任を厳格に実施します。

1. 新エネルギー都市バス車両の動力電池の交換は、車両全体の安全性の確保を前提として、新エネルギー都市バス車両の運行会社及び動力電池交換業者は法人資格を有し、法令に従うものとする。 「主張する者が責任を負う」の原則、「機器を交換する者が責任を負う」の原則は、安全主体の責任を厳格に実行します。 2. 交換に使用する電源バッテリーの性能は、GB 38031「電気自動車用電源バッテリーの安全要件」の必須国家標準要件を満たす必要があります。GB/T 31484「サイクル寿命要件およびテスト」の要件を満たすことが推奨されます。電気自動車用パワーバッテリーの方法」、GB/T T 31486「電気自動車用パワーバッテリーの電気的性能要件とテスト方法」およびその他の推奨国家規格。交換により発生した使用済み電源バッテリーは、リサイクルサービス店やその他のルートに引き渡され、関連団体は関連法規に従ってトレーサビリティ情報をアップロードする必要があります。 3. パワーバッテリー交換後の車両性能は、GB 7258「自動車の運行の安全に関する技術的条件」、GB 38900「自動車の安全技術検査の項目及び方法」、GB 1589「自動車、トレーラー及び自動車の外形寸法、車軸」を満たしている必要があります。 「積載量と品質の制限」、GB 18384「電気自動車の安全要件」、GB 38032「電気乗用車の安全要件」およびその他の必須国家規格。 4. 動力バッテリーを交換した車両の年次検査、安全管理、欠陥リコール、事故調査、スクラップリサイクルおよびその他の作業は、「中華人民共和国道路交通安全法」、「作業安全法」に従って実施されなければなりません。 「中華人民共和国法」、「自動車欠陥製品のリコール管理に関する規定」 「生産安全事故の報告、調査及び処理に関する規定」、「火災事故調査に関する規定」、「リサイクル管理に関する規定」 「自動車の廃車の適正化」等の法令を整備・運用しています。 5. 動力バッテリーを交換した車両で事故が発生した場合、「中華人民共和国保険法」、「自動車交通事故責任強制保険に関する規定」に従って保険金請求の精算業務を組織するものとします。その他の法令、車両保険契約など。

ITホームは、運輸省と財務省が7月29日に「新エネルギー都市バス及び動力電池更新補助金実施規則」を公布し、都市バス会社に新エネルギー都市バスの更新と動力電池の交換枠を与えたことに気づいた。補助金。

補助金は、車両年式 8 年以上、つまり 2016 年 12 月 31 日以前に登録された車両 (包括的) を対象とした都市バス車両の更新および新エネルギー都市バス電源バッテリー交換をサポートしており、車両 1 台あたりの平均補助金は 60,000 元です。このうち、新エネルギー市バスの更新には、動力バッテリーの交換に1台あたり平均8万元の補助金が支給される。1台あたり42,000元の補助金。各地方自治体は、財務省および運輸省が手配した補助金と交付された成果目標に基づいて、地方補助金基準を策定します。