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Chedongxi (公開アカウント: chedongxi)
著者 | ジャンソン
編集者 | 志豪

Chexixi 8 月 21 日のニュース、昨夜勢いを増す（パラメータ丨写真) 自動車は、宜三方、天神岩、雲南などの技術プラットフォームに基づいた新製品であるデンザ Z9 シリーズを正式にリリースしました。

Yisanfangは世界初の車両インテリジェント制御技術プラットフォームであり、インテリジェント電子統合技術を採用し、多くの初の技術を提供します。

現在、デュアルフラッグシップモデルDenza Z9GTとDenza Z9の先行販売が正式に開始されており、先行販売価格は33万9,800元から41万9,800元の範囲となっている。

▲デンザ Z9 新車前売り価格

デンザ氏によると、これら2モデルはパフォーマンスと高級感の面で優れたパフォーマンスを示し、新エネルギーGTモデルの新たなベンチマークを設定し、高級GTモデルの新エネルギー分野への変革を促進したという。

車両インテリジェンスはスマート テクノロジーの鍵と考えられており、新エネルギー分野の高級ブランドとして、BYD グループの雲南省宜三坊とデンザの「神の目」を含むフルスタックの自社開発スマートおよび電子融合テクノロジーを統合しています。独自のスマート電気統合アーキテクチャにより、「車両全体のインテリジェンス」というコンセプトを実現しました。

ユーザー エクスペリエンスを向上させるために、BYD は基礎となるアーキテクチャで包括的な革新を行い、3 モーター電源システム向けに最適化されたソリューションを開発し、Denza 専用の Yisanfang テクノロジー プラットフォームを作成しました。

BYDグループの王伝福会長兼社長は記者会見で、「宜尚方氏のサポートにより、Z9GTはユーザーにユニークで新しいスマートな運転体験をもたらすと信じている」と述べた。

1. デンザブラックテクノロジーとBYDテクノロジーを多数搭載

Denza Z9シリーズは「BYDの技術を統合した」新製品として、先駆的なYisanfang技術プラットフォームに代表されるブラックテクノロジーを多数搭載しています。

Yisanfang は、3 モーター独立駆動技術と後輪デュアルモーター独立ステアリング技術を統合した世界初の車両インテリジェント制御技術プラットフォームです。高いパフォーマンスと柔軟性のバランス。

▲デンザ Z9 デュアルプラットフォームのエネルギー消費量

第 5 世代 DM テクノロジーや e-platform 3.0 Evo などの先進テクノロジーを統合し、プラグイン ハイブリッド パワーと純粋な電気パワーのデュアル テクノロジー プラットフォームを形成します。

このうち、プラグインハイブリッドプラットフォームNEDCの消費電力は100キロメートルあたり5.6L、ピュアエレクトリックプラットフォームCLTCの消費電力は100キロメートルあたり15.8kWhである。

このプラットフォームは、パワーアーキテクチャ、3モーター独立駆動および後輪デュアルモーター独立ステアリング制御アーキテクチャ、さらにインテリジェンスとエレクトロニクスを統合した車両インテリジェントアーキテクチャを組み合わせており、強力なパワー、柔軟な制御、安全な運転体験を提供することを目指しています。

▲Dengshiyi三者三モーター独立制御

Yisanfangは、3モーター独立駆動技術、後輪デュアルモーター独立ステアリング技術、VMC車両運動制御技術、フルシリーズCTBバッテリー本体統合技術を含む4つのコア技術を採用し、多くの革新的な機能を開発しました。

▲Dengshi Yiの3ウェイ後輪「インナーホロスコープ」モード

エクストリームステアリング、コンパスUターン、簡単な三方駐車、低粘着路面安定化システム、インテリジェントなカニ歩きなどを備え、安全で柔軟、インテリジェントでパワフルな運転体験を提供します。

▲簡単三方駐車場

さらに、Yisanfangには、高速タイヤパンク安定性制御、内部ブレーキ安定化、後進安定化、レーダーアクティブ回避などの機能もあり、全方位の運転安全性を確保し、車両の制御性を向上させます。

▲宜三方後輪独立操舵技術

Yi Sanfang はまた、業界初の車両インテリジェンスとエレクトロニクスを統合した大規模なエンドツーエンド モデルを発売しました。

BYD グループはインテリジェント運転分野への投資を継続し、車載コンピューティング プラットフォームを独自に開発し、知覚研究所、エンドツーエンドの大規模モデル チーム、AI スーパーコンピューティング センターを設立し、そのチーム規模と研究開発能力を強化しています。世界のトップの中にいます。

▲Dengshi BAS 3.0+の構造

7月の時点で、BYDのL2インテリジェント運転システムは350万台以上の車両に搭載されており、迅速な反復と最適化を実現している。

デンザモーターズは今後も、インテリジェント運転支援システム「Eye of God」をベースにしたソフトウェアのバージョンアップを継続してまいります。

▲Denzha BAS 3.0+機能起動リズム

デンザ Z9GT は、ユーザーに安全で快適なインテリジェントな運転体験を提供することを目的として、BAS 3.0+ システムを搭載した最初のモデルになると報告されています。

2. 車両性能は 1,000 馬力を超え、市場セグメントのニーズを満たすセダン バージョンが発売されました。

デンザモーターズの最高共創責任者、趙長江氏は記者会見で、デンザは新エネルギー時代のGTモデルの先駆者となることに尽力していると述べた。

Denza Z9 GT は Yisanfang プラットフォームを搭載した世界初のモデルであり、Yisanfang テクノロジーの助けを借りて、Denza Z9GT は非常に優れたパフォーマンスと制御能力を実証しました。

▲デンザZ9のモーター性能

3モーターシステムの連携により、12気筒エンジンの性能を上回る1,000馬力近くを出力し、0-100km加速3秒を実現。

デンザ Z9 GT は高速ハンドリングも優れており、エルクテストスコアは 93.6km/h に達し、回転半径は 4.62 メートルに達します。全長 5 メートル 2 のボディでも非常に高い柔軟性を示します。

▲デンザ Z9 極限のパフォーマンス

安全面では、140km/hの高速走行時にタイヤがバーストしても安定した走行が可能となり、安全性が向上しました。

▲デンザ Z9 のタイヤパンク時の安全ブレーキ最高速度

同時に、Denza Z9 GTは、CTBアーキテクチャを搭載した世界初のデュアルプラットフォームモデルとして、ダイナミックかつ広々とした空間を実現しています。

▲Dengza デュアルプラットフォーム CTB バッテリー技術

記者会見の最後には、Denza Z9（セダン版）もデビューし、Yisanfangの車両インテリジェント制御技術プラットフォームを搭載し、Denza Z9 GTと合わせてデュアルフラッグシップモデルとなる。セグメント市場のニーズに合わせて同時に発売されます。

結論: デンザは高級ハイパフォーマンス市場に参入

Yisanfang の車両インテリジェント制御技術プラットフォームの発売により、Denza Z9GT および Denza Z9 モデルには多くの先進技術が初めて搭載されました。

これらの技術の統合と革新は、新エネルギー産業の発展を促進するだけでなく、技術研究開発における中国ブランドの強みを証明するものでもあります。

デンザ Z9 シリーズ モデルは、国産高級新エネルギー車の高性能への影響を代表するモデルでもあり、国産新エネルギー車の価値を強調しています。

将来的には、デンザモーターズに代表される中国の高級車ブランドが世界的に有名な高級車ブランドになることが期待されています。