νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Το IT House ανέφερε στις 21 Αυγούστου ότι σύμφωνα με σημερινά νέα από τον δημόσιο λογαριασμό "Industry Information WeChat News", προκειμένου να εφαρμοστούν οι απαιτήσεις της "Ειδοποίησης του Συμβουλίου της Επικρατείας σχετικά με την έκδοση του σχεδίου δράσης για την προώθηση ενημερώσεων εξοπλισμού μεγάλης κλίμακας και το εμπόριο -σε Καταναλωτικά Αγαθά», το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής Οκτώ τμήματα, μεταξύ των οποίων το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας, το Υπουργείο Εμπορίου, το Υπουργείο Διαχείρισης Έκτακτης Ανάγκης, η Κρατική Διοίκηση για τη Ρύθμιση της Αγοράς, η Κρατική Οικονομική Εποπτεία Η διοίκηση και το Εθνικό Γραφείο Πυροσβεστικής και Διάσωσης εξέδωσαν από κοινού ανακοίνωση πρόσφατα.Αναπτύξτε την ασφαλή και τακτική αντικατάσταση των μπαταριών ισχύος για παλιά οχήματα αστικών λεωφορείων νέας ενέργειας, εξυπηρετώντας το ασφαλές και άνετο ταξίδι των ανθρώπων.

Η ανακοίνωση διευκρινίζει ότι η αντικατάσταση των μπαταριών για τα νέα ενεργειακά οχήματα αστικών λεωφορείων θα πρέπει να γίνει με την προϋπόθεση της διασφάλισης της ασφάλειας ολόκληρου του οχήματος Οι εταιρείες εκμετάλλευσης αστικών λεωφορείων και οι πάροχοι υπηρεσιών αντικατάστασης μπαταριών ισχύος θα πρέπει να διαθέτουν προσόντα νομικού προσώπου συμμορφωθείτε με το "Όποιος πρεσβεύει είναι υπεύθυνος."αρχή και αυστηρά εφαρμογή της ευθύνης των θεμάτων ασφαλείας.

1. Η αντικατάσταση των συσσωρευτών ηλεκτρικού ρεύματος για οχήματα αστικών λεωφορείων νέας ενέργειας θα πρέπει να πραγματοποιείται με την προϋπόθεση της διασφάλισης της ασφάλειας ολόκληρου του οχήματος Οι εταιρείες εκμετάλλευσης οχημάτων αστικών λεωφορείων νέας ενέργειας και οι πάροχοι υπηρεσιών αντικατάστασης μπαταριών ισχύος θα πρέπει να διαθέτουν προσόντα νομικού προσώπου και να ακολουθούν τα προσόντα Η αρχή «όποιος ισχυρίζεται ότι είναι υπεύθυνος· Η αρχή «όποιος αντικαθιστά τον εξοπλισμό θα είναι υπεύθυνος» εφαρμόζει αυστηρά την ευθύνη του κύριου φορέα ασφάλειας. 2. Η απόδοση της μπαταρίας ισχύος που χρησιμοποιείται για αντικατάσταση θα πρέπει να πληροί τις υποχρεωτικές εθνικές απαιτήσεις του προτύπου GB 38031 "Απαιτήσεις ασφαλείας για μπαταρίες ισχύος για ηλεκτρικά οχήματα". Methods for Power Batteries for Electric Vehicles», GB/T T 31486 «Electrical Performance Requirements and Test Methods of Power Batteries for Electric Vehicles» και άλλα συνιστώμενα εθνικά πρότυπα. Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες ισχύος που παράγονται κατά την αντικατάσταση θα πρέπει να παραδοθούν σε καταστήματα υπηρεσιών ανακύκλωσης και σε άλλα κανάλια και οι αρμόδιες οντότητες θα πρέπει να ανεβάζουν πληροφορίες ιχνηλασιμότητας σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς. 3. Η απόδοση του οχήματος μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας ισχύος θα πρέπει να πληροί το GB 7258 "Τεχνικές συνθήκες για την ασφάλεια λειτουργίας μηχανοκίνητου οχήματος", GB 38900 "Στοιχεία και μέθοδοι τεχνικού ελέγχου ασφάλειας οχημάτων", GB 1589 "Διαστάσεις περιγράμματος, άξονες αυτοκινήτων και οχημάτων, Trains". "Load and Quality Limits", GB 18384 "Safety Requirements for Electric Vehicles", GB 38032 "Safety Requirements for Electric Passenger Vehicles" και άλλα υποχρεωτικά εθνικά πρότυπα. 4. Η ετήσια επιθεώρηση, η διαχείριση της ασφάλειας, η ανάκληση ελαττωμάτων, η διερεύνηση ατυχήματος, η ανακύκλωση σκραπ και άλλες εργασίες οχημάτων με αντικατασταθείσες ηλεκτρικές μπαταρίες διενεργούνται σύμφωνα με τον «Νόμο για την Ασφάλεια Οδικής Κυκλοφορίας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας», «Ασφάλεια εργασίας Νόμος της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας" και "Κανονισμοί για τη διαχείριση ανάκλησης ελαττωματικών προϊόντων αυτοκινήτου" Οι "Κανονισμοί για την αναφορά, τη διερεύνηση και τον χειρισμό ατυχημάτων ασφάλειας παραγωγής", "κανονισμοί για τη διερεύνηση ατυχημάτων πυρκαγιάς", "κανονισμοί για τη διαχείριση της ανακύκλωσης των Διαλυμένων Μηχανοκίνητων Οχημάτων» και άλλοι νόμοι και κανονισμοί οργανώνονται και εκτελούνται. 5. Μετά από ατύχημα σε όχημα με αντικατασταθείσα μπαταρία ηλεκτρικού ρεύματος, οι εργασίες διακανονισμού ασφαλιστικών αποζημιώσεων θα οργανώνονται σύμφωνα με τον "Ασφαλιστικό Νόμο της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας", "Κανονισμοί για την υποχρεωτική ασφάλιση ευθύνης για ατύχημα από τροχαία οχήματα". και άλλους νόμους και κανονισμούς και ασφαλιστήρια συμβόλαια οχημάτων.

Η IT Home παρατήρησε ότι το Υπουργείο Μεταφορών και το Υπουργείο Οικονομικών εξέδωσαν τους «Κανόνες Εφαρμογής για Επιδοτήσεις ανανέωσης νέων ενεργειακών αστικών λεωφορείων και ηλεκτρικών μπαταριών» στις 29 Ιουλίου, παρέχοντας στις εταιρείες αστικών λεωφορείων ποσοστώσεις για ενημέρωση νέων ενεργειακών αστικών λεωφορείων και αντικατάσταση μπαταριών ισχύος. επιδότηση.

Τα κεφάλαια επιδότησης υποστηρίζουν την ανανέωση οχημάτων αστικών λεωφορείων και την αντικατάσταση μπαταρίας ηλεκτρικού ρεύματος αστικών λεωφορείων νέας ενέργειας για οχήματα ηλικίας 8 ετών και άνω, δηλαδή που έχουν εγγραφεί πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2016 (συμπεριλαμβανομένης), με μέση επιδότηση 60.000 γιουάν ανά όχημα. Μεταξύ αυτών, για την ανανέωση των νέων ενεργειακών αστικών λεωφορείων, παρέχεται μέση επιδότηση 80.000 γιουάν ανά όχημα για την αντικατάσταση των μπαταριών ισχύοςΕπιδότηση 42.000 γιουάν ανά όχημα. Κάθε τοποθεσία διαμορφώνει πρότυπα τοπικών επιδοτήσεων με βάση τα κονδύλια επιδότησης που έχουν ρυθμιστεί από το Υπουργείο Οικονομικών και το Υπουργείο Μεταφορών και τους στόχους απόδοσης που έχουν εκδοθεί.