中国物流グループ副総経理徐増棠氏：改革の3つの主要課題を解決し、「国家チーム」の総合力を強化する
2024-08-20
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「改革は中国の物流の最も深い基盤であり、最も特徴的な特徴である。」
8月15日、国務院国有資産監督管理委員会ニュースセンター主催、雑誌『国有資産報告』と紙報社主催の「現代新国有企業セミナー」にて。 、上海国有資産監督管理委員会との共催で、党委員会常務委員で中国物流グループ副総経理の徐増棠氏が「新たな社会の構築」をテーマに基調講演を行った。中国の近代化を支える総合物流とサービスの国有企業」では、中国物流グループの深化する改革プロセスと今後の発展戦略を紹介する。
2021年12月6日、旧中国鉄道資材集団有限公司、中国資材保管輸送集団有限公司、中国物流集団有限公司で構成される中国物流集団（以下「中国物流」）が正式に設立されました。中国成通控股有限公司の物流部門。中国東方航空、中国遠洋海運、中国招商集団を戦略的投資家として統合し、総合物流に注力する唯一の中心企業である。
徐増棠氏が基調講演を行った。
徐増棠氏は基調講演で、中国物流の設立は、総合物流分野における国有経済のレイアウト最適化と構造調整のための主要な改革措置であり、中国物流が改革発展の過程で直面していると述べた。国有企業の改革・発展に共通する問題だけでなく、国有中央企業の改革・発展に基づく問題も、企業の特性とリストラ実務特有の困難を主に３つの側面に反映している。
同氏は特に、複数の企業の再編、リソースの統合、文化の統合、事業協力が直面し、解決しなければならない問題が最も直接的な問題であると紹介した。省庁や企業の成長 さまざまな時期やさまざまな事業形態において、低品質貿易から撤退し、主要な物流ビジネスを発展させ、拡大するという課題は、中核となる能力を向上させることは非常に困難です。
これらの問題に対応するため、中国物流は主要な事業責任に集中し、交流と統合を促進することに注力していると同氏は述べた。
「彼らが過去に何をし、どれほど輝かしくても、現在何ができても、どれほど多くの不満を抱えていても、彼らは揺るぎなく統合物流に変革し、短期的な痛みを利用して本質的な価値を高め、長期的な価値を高めなければなりません。徐増棠氏は、現在、主力の物流事業の収入の割合が大幅に増加し、グループ全体に占める割合は2倍以上となり、中核的な競争力は引き続き増加していると述べた。
さらに、中国物流は主要な国家戦略への対応に焦点を当てた一連の機能改革を推進してきました。これには、戦略的レイアウトの最適化、新産業の育成、伝統産業の変革とアップグレードの促進、物流保証メカニズムの要件の徹底が含まれます。中国物流は、多様な資本を持つ中央企業の運営ルールに依存し、現代のコーポレート・ガバナンス・メカニズムと市場指向の運営メカニズムも包括的に再構築する予定である。
徐増棠氏は、現在、中国物流は物理的な物流ネットワークにおいて、省都、物流拠点都市、GDP3000億元以上の都市を100％カバーしていると述べた。新産業の発展と伝統産業の変革と高度化の観点から、中国物流はカーボンピーク行動計画を積極的に策定し、保管施設の分散型屋上太陽光発電の建設と低炭素およびゼロカーボン物流パークの変革を推進し、インテリジェントな物流パークの建設を推進した。無人倉庫やスマート物流パークの整備、無人運転や低空経済化などの施策を展開。
徐増棠氏は、中国物流は「古いものを刷新し、誠実を保ち、革新する」という特徴を持った改革と革新の道を歩み始めており、将来的にはより強く、より良くなることでより重要な位置を占めるだろうと述べた。中央企業の物流事業をさらに統合し、「世界クラスの企業を創設し、専門的で新しい企業を創設し、細分化された分野で個別のチャンピオンを育成し、現代物流の総合力を強化するための戦略的計画と特別な行動を作成、調整、推進する」代表チーム」。
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（この記事はThe Paperからのものです。よりオリジナルの情報については、「The Paper」アプリをダウンロードしてください）
