中国初の承認を受けた「成都製」空飛ぶ自動車が耐空証明で新たな進歩を遂げた
2024-08-15
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カバーニュース記者の楊金珠
「成都製」空飛ぶ自動車に関する新しいニュースがあります。
8月14日、記者らは成都ハイテク区から、最近中国西南地方民間航空局による厳格な審査を経て、成都ハイテク区の企業五飛長功の設計保証システム（DAS）が無事に承認されたことを知った。そして効率的に運用を続けます。国内初の有人eVTOL設計保証システムとして承認されたDASの試運転により、電動垂直離着陸機AE200の耐空証明作業が秩序正しく加速されることになる。
「成都製」空飛ぶ自動車。写真提供: Wo Fei Changkong
設計保証システム (DAS) は、中国民用航空規則 CCAR-21 の要件とその関連手順に従って構築され、必要な設計機能、耐空性を実現できるように承認された申請者または認証保有者によって確立されるシステムです。機能と独立した監視機能。
五飛長功は耐空要件を満たす設計保証システムを確立し、AE200製品の開発および耐空プロセスに適用しました。一方では、AE200 の設計、試験片の製造、および統合検証プロセスが耐空性基準と安全性要件を満たしていることをさらに保証します。他方では、DAS システム、AE200 製品の耐空性認証プロセスの効果的な使用を通じて、効果的に推進されます。
2024年3月、中国民用航空局は「民用航空製品設計承認プロセスにおける当局の審査の範囲と深さを決定するためのガイドライン」を発行した。ガイドライン仕様のリスク管理の原則と考え方に基づいて、Wofei Changkong は、設計保証システムの耐空性機能の下で、適合性検証機能を実装し、当局の審査リソースと効率的に調整するための適合性検証エンジニア (CVE) チームの構築に努めています。独立した適合性検証機能により、耐空性審査の効率が向上し、耐空性認証の進捗が加速されます。
今年6月、成都の都市低空有人旅行実証飛行の「初飛行」が成功裡に完了し、都市低空旅行ルートの運用プロセスが開かれた。 「一都市二空港」（同一都市内の2つの空港が相互に飛行すること）、空港－都市、都市－景勝地などの路線を含む。これを機に、空域申請、航行報告、駅建設、交通調整などの分野を含む都市低空旅行サービス実装の全プロセスが完了し、国民も「空を飛ぶ」旅行への期待に満ちた。
Wofei Changkong の戦略マーケティングディレクターである Fei Lan 氏は、Wofei Changkong は現在、有人 eVTOL の耐空証明のプロセスにおいて、国内だけでなく世界的にも主導的な立場にあると述べました。 TC証拠収集作業は2026年頃に完了すると予想されている。それまでに、成都の市民はいくつかの少量の固定ルートを体験できるようになるでしょう。
その他のニュース
耐空証明について
現在、国内の民間航空機は耐空性のための「3つの主要なパス」を取得する必要がある。1つは航空機の設計適合性を耐空当局が承認する型式証明書（TC）、そして「設計適合性」は航空製品や部品の設計適合性を指す。耐空性の基準と要件。製造証明書 (PC) は、航空機製造の適合性を耐空当局が承認するものであり、「製造適合性」とは、航空製品および部品の製造、試験、取り付けが承認された設計に適合していることを意味します。耐空性証明書 (AC) は、各航空機の製造上の適合性と安全で使用可能な状態を耐空当局が承認するものです。工場から出荷されるすべての航空機にはこの証明書が必要です。これは、航空機が安全に運航できることを意味します。
その中でも型式証明（TC）は耐空証明の第一歩であり、その後の生産や運用の基礎となります。 TC がなければ、航空機設計の安全性と信頼性を証明することができないため、PC と AC を入手することはできません。したがって、耐空証明プロセス全体の観点から見ると、TC の取得は前提条件であり、基本的なステータスとなります。
