Mobil terbang "Made in Chengdu" pertama yang disetujui di Tiongkok telah membuat kemajuan baru dalam sertifikasi kelaikan udara
2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Reporter berita sampul Yang Jinzhu
Ada kabar baru soal mobil terbang "Made in Chengdu".
Pada tanggal 14 Agustus, wartawan mengetahui dari Zona Teknologi Tinggi Chengdu bahwa baru-baru ini, setelah peninjauan ketat oleh Administrasi Penerbangan Sipil Regional Barat Daya Tiongkok, Sistem Jaminan Desain (DAS) dari perusahaan Zona Teknologi Tinggi Chengdu Wofei Changkong berhasil disetujui dan terus beroperasi secara efisien. Sebagai sistem jaminan desain eVTOL berawak pertama yang disetujui di negara tersebut, pengoperasian DAS akan mempercepat pekerjaan sertifikasi kelaikan udara pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik AE200.
Mobil terbang "Made in Chengdu". Gambar menurut Wo Fei Changkong
Sistem Jaminan Desain (DAS) dibangun sesuai dengan persyaratan Peraturan Penerbangan Sipil Tiongkok CCAR-21 dan prosedur terkait. Ini adalah sistem yang ditetapkan oleh pemohon atau pemegang sertifikat yang disetujui untuk memungkinkannya memiliki fungsi desain dan kelaikan udara yang diperlukan fungsi dan fungsi pengawasan independen.
Wofei Changkong telah menetapkan sistem jaminan desain yang memenuhi persyaratan kelaikan udara dan menerapkannya dalam proses pengembangan dan kelaikan udara produk AE200. Di satu sisi, hal ini lebih lanjut memastikan bahwa desain, pembuatan benda uji, dan proses verifikasi integrasi AE200 memenuhi standar kelaikan udara dan persyaratan keselamatan; di sisi lain, melalui penggunaan sistem DAS yang efektif, proses sertifikasi kelaikan udara produk AE200 dipromosikan secara efektif.
Pada bulan Maret 2024, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok mengeluarkan "Pedoman untuk Menentukan Cakupan dan Kedalaman Tinjauan Otoritas Selama Proses Persetujuan Desain Produk Penerbangan Sipil." Berdasarkan prinsip dan gagasan manajemen risiko dalam spesifikasi pedoman, di bawah fungsi kelaikan udara sistem jaminan desain, Wofei Changkong berupaya membangun tim insinyur verifikasi kepatuhan (CVE) untuk melaksanakan fungsi verifikasi kepatuhan dan berkoordinasi secara efisien dengan sumber daya peninjau otoritas dan pelamar. Kemampuan verifikasi kepatuhan independen, meningkatkan efisiensi peninjauan kelaikan udara, dan mempercepat kemajuan sertifikasi kelaikan udara.
Pada bulan Juni tahun ini, "penerbangan pertama" penerbangan verifikasi perjalanan berawak dataran rendah perkotaan Chengdu berhasil diselesaikan, membuka proses pengoperasian rute perjalanan perkotaan dataran rendah. Termasuk "satu kota, dua bandara" (dua bandara di kota yang sama terbang satu sama lain), bandara-perkotaan, tempat pemandangan perkotaan, dan rute lainnya. Memanfaatkan kesempatan ini, seluruh proses penyelenggaraan layanan perjalanan ketinggian rendah perkotaan telah selesai, termasuk penerapan wilayah udara, pelaporan navigasi, pembangunan stasiun, koordinasi lalu lintas dan bidang lainnya, serta membuat warga penuh ekspektasi terhadap perjalanan "terbang".
Fei Lan, direktur pemasaran strategis Wofei Changkong, mengatakan Wofei Changkong saat ini berada di posisi terdepan di dalam negeri dan bahkan global dalam proses sertifikasi kelaikan udara untuk eVTOL berawak. Pekerjaan pengumpulan bukti TC diharapkan selesai sekitar tahun 2026. Pada saat itu, warga Chengdu akan dapat menikmati beberapa rute tetap dalam jumlah kecil.
Lebih banyak berita
Tentang sertifikasi kelaikan udara
Saat ini, pesawat sipil domestik perlu mendapatkan "tiga izin utama" untuk kelaikan udara: Type Certificate (TC), yang merupakan persetujuan otoritas kelaikan udara atas kepatuhan desain pesawat, dan "kepatuhan desain" mengacu pada kepatuhan desain produk dan suku cadang penerbangan. standar dan persyaratan kelaikan udara. Sertifikat produksi (PC) adalah persetujuan otoritas kelaikan udara atas kesesuaian pembuatan pesawat terbang. "Kepatuhan manufaktur" berarti bahwa pembuatan, pengujian, dan pemasangan produk dan suku cadang penerbangan mematuhi desain yang disetujui. Sertifikat Kelaikan Udara (AC) adalah persetujuan otoritas kelaikan udara atas kesesuaian produksi setiap pesawat serta status aman dan dapat digunakan. Setiap pesawat yang keluar dari pabrik harus memiliki sertifikat ini sehingga dapat dioperasikan dengan aman.
Diantaranya, sertifikat tipe (TC) merupakan langkah awal dalam sertifikasi kelaikan udara dan menjadi dasar produksi dan operasi selanjutnya. Tanpa TC, tidak mungkin membuktikan keamanan dan keandalan desain pesawat, sehingga tidak mungkin diperoleh PC dan AC. Oleh karena itu, dari sudut pandang keseluruhan proses sertifikasi kelaikan udara, perolehan TC mempunyai status prasyarat dan dasar.
