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シボレー・マリブが11月で生産終了!次々とこの世を去っていくクラシックカーたちを見つめる

2024-08-14

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現在のサークルで「トラフィックニッチ」について話すとき、間違いなく次のようなことを思い浮かべるでしょう。シャオミ SU7ウェンジエ M9理想的なL6待てよ、もしかしたら1980年代生まれの人たちにとって、より親しみやすくキャッチーな「三種の神器」は、8K5マリブと呼ばれるかもしれない!悲しいのは、シボレーマリブ (マリブ)モデルは今年11月に正式に廃止されます。マリブは1964年に初代モデルが誕生して以来、60年にわたり販売され、世界販売台数は1000万台を超えているが、残念ながら2023年時点でも世界で13万台を販売する。やがてステージから退き時代の涙となる

国内市場に目を向けると、マリブは 2011 年に第 8 世代モデル、2015 年に第 9 世代モデルを発売しました。中国ではマリブ XL がその地位を引き継ぎました。年々音量が小さくなり、ますます疎外されつつあるのが残念です。以前に報告されていたのは、上海汽車GMシボレー・クルーズマリブXLも今年で生産中止になる可能性が高いです。数年前のMalibu XLは、合弁ブランドの名前、中型車のサイズ、2.0T+9ATのパワーなどを備え、割引後15万元以内という非常にコストパフォーマンスの高いモデルでした。 、当時のシボレーは「途方に暮れている」と誰もが言うでしょう。何しろ浙江省の大会で1分45秒640秒のラップタイムを達成したことがあるのだ。「20万元以内の市販車最速」の最速ラップ記録を更新した。

しかし、インテリアの雰囲気や時代遅れの時代遅れの構成により、これらの推奨事項は今日ではその魅力を失っています。マリブXLは過去1年間で7,784台しか販売されていないが、上汽GMシボレーがアップグレードしなければ、遅かれ早かれ市場から撤退することになるだろう。同車の2023年モデルの現在のディーラー見積価格は12万900~16万4900元で、5万元以上の割引となる。

海外市場では、シボレーは来年、マリブに代わって新世代のシボレー ボルトを生産する予定です。この魔法の車の終わりについてどう思いますか?

生産終了したモデルについて触れたところで、私たちから遠く離れた他の素晴らしい車を見てみましょう。

BMW X3 M40i (G01)/BMW X3 M (F97)

この2台の車は昨年の7月が最後の生産月でした。今から車を購入したい場合は、店頭で購入するか、路上で購入できる車しか購入できません。BMWディーラーは柔軟なカスタマイズ オプションを提供します。

X3 M40iは2022年5月に国内市場に投入された。当時の参考価格は63万6800元で、最高出力245キロワット、0-100秒の加速性能を持つ3.0T直列6気筒ターボエンジンを搭載した。 5.2秒で。より高性能なBMW X3 M(サンダーエディション)は、控えめな外観だが激しい心を持っている。2019年に国内販売を開始し、2021年に中期フェイスリフトモデルを発売する。出力は375kW/650Nmで、100速から加速できる。 Mスポーツディファレンシャル、駆動力配分システム、ダイナミックダンピングコントロールシステムなどのBMWテクノロジーも搭載されており、このバージョンの税込価格は約100万円だ。

生産終了後の後継機種は電動化されたiX3 Mとなり、時代のニーズに応えたものと言えます。さらに、新世代の X3 M50 も、BMW の燃費性能の高い車の人気の一部を引き継ぐ可能性があります。

日産GT-R

「日本の戦争の神」GT-R、白月光は多くの車愛好家の心の中にありますか?しかし、北米市場ではコードネーム「R35」に終止符を打ち、今年10月に17年間の輝かしいキャリアに幕を下ろすことになる。なお、日産は世界的な生産停止を発表していないが、その前に欧州でのGT-Rの生産は2022年3月に終了しており、日本市場でもGT-Rの受注は停止されている。来年、300台を含む1,500台の車両が組立ラインから出荷される予定ニスモバージョン。世界的に生産が停止される日もそう遠くないと思います。

「ゴッド・オブ・ウォー」の時代は終わりを迎えるのか?海外市場でも国内市場でも、このスポーツカーは貴重な市場ポジションを占めています。2017年の日産GT-Rの国内価格帯を例に挙げると、その違いが分かります。 162.8万~172.8万元にもなる。価格や評判に関係なく、GT-R は自動車の歴史に足跡を残しているため、日産はこの古典的な IP を放棄するつもりはありません。日産幹部は以前、後継モデルとして純電気モデルを発売することを明らかにしていた。

最後に書きます

実際、今年は多くのクラシックモデルが生産中止を発表しており、例えばジャガーは人気セダンのXEとXFを今年半ばに正式に生産中止した。最後Fタイプ伝説の5.0L V8を搭載していますが非売品で、ジャガー・ダイムラー・ヘリテージ・コレクションに収録されています。この時点で、ジャガーの燃料車の時代は終わりました。

さらに、マセラティ ギブリこのイタリアのベテランも、任務を終えてステージを去ろうとしています。

これらのクラシックモデルの生産中止について、皆さんはどう思われますか?あなたが最も後悔している車は何ですか?