ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

文/Ba Jiuling (WeChat 公開アカウント: Wu Xiaobo Channel)

Wuling Motors がインドネシアで 0 から 1 への躍進を達成するまでに 10 年近くかかりました。

五菱汽車は、インドネシアで産業チェーン全体を立ち上げた唯一の中国自動車会社であるが、根本的な問題は産業チェーンと現地化にある。

五菱汽車はインドネシアへの参入に向け、国内の部品会社16社を結集してインドネシアに工場を開設し、新エネルギー車の核心部品を現地生産できるようにした。

しかし、それでは最大の問題は解決されません。インドネシアに到着した後、誰もが国内での経験をここではまったく活かすことができず、常に問題が発生することに気づきました。

たとえば、インドネシアでは一年の半分は雨が降り、工場を建設する際、労働者が地面に穴を掘って杭を打ち、掘った穴が貯水池になり、排水した直後に再び雨が降ることがよくありました。

インドネシアでは新しいエネルギーエコロジーがまだ普及しておらず、簡単に充電できる変換装置を開発する必要がある。

消費者の好みや規制も異なりますが、中国人は一般に大きな車に乗りたがりますが、インドネシアの道路の回転距離はわずか4.5メートルです。車を長くしすぎると曲がれない可能性があります。

同様に、海外進出先にインドネシアを選んだMiniso社にとっても、1号店をオープンするのは非常に困難だった。

インドネシアは地元の製造業を保護するために、綿織物やぬいぐるみなどを輸入して市場に出す前に、関連する認証を取得する必要があるさまざまな製品認証を設けています。

新しい店舗がオープンするときは、通常 5 ～ 6,000 個の SKU があり、スタッフが 1 つずつ認証し、税関とやり取りする必要があり、輸送から通関までに 2 か月近くかかります。

このような困難にもかかわらず、インドネシアに行く価値はありますか？

答えは次のとおりです。

現在、インドネシアの道路を走っている10台の新エネルギー車のうち9台が中国製です。市場シェアに関しては、五菱汽車はインドネシアの新エネルギー車の半分を占めています。

Miniso はインドネシアで 90 都市以上に 200 以上の店舗をオープンしており、インドネシア市場での業績は成長を続けています。

現在、インドネシアの多くの若者が結婚を機にミニソに買いに行くようになり、インドネシアは米国に次ぐミニソの海外市場となっている。

なぜインドネシアに行くのですか？

海、青い空、ビーチ、花柄のシャツを除けば、私たちはインドネシアについてほとんど知りません。インドネシアは観光業しかない小さな貧しい国だとさえ思っています。

実際、インドネシアは 3 つのタイムゾーンにまたがる 17,000 以上の島々で構成されており、人口は 2 億 7,000 万人です。

「2024年インドネシア実務白書」のデータによると、2022年のインドネシアのGDPは約1兆3200億ドル、2023年のGDP成長率は約1兆3900億ドルとなる。成長率は5.05%で、いずれも世界のGDP成長率の中で高い。

インドネシアは世界で 4 番目に人口の多い国ですが、人口が多いだけでなく、人口が非常に若く、平均年齢はわずか 29 歳です。

2014 年から 2023 年にかけて、インドネシアの人口に占める 15 ～ 64 歳の割合は 10 年間で 3.7 パーセント増加し、71.8% に上昇しました。

これはつまり、インドネシアでは人口の 70% 以上が労働人口に属しており、長期にわたって人口ボーナスの時代が続くでしょう。

これに伴い、インドネシアの出生率は 2022 年に 16.19 パーセントに達すると予想されます。インドネシアは、過去 10 年間で ASEAN 10 か国の中で最も多くの新生児数を誇ります。

世界中を見回しても、これほど若く人口が多く、経済成長が速い潜在市場を見つけることは困難です。

QRコードをスキャンして「2024年インドネシア白書」を入手してください

私の国はインドネシアで2番目に大きな外国投資源です。インドネシアには、インフラ建設、下流鉱物開発、エネルギー転換と低炭素開発、中小企業・零細企業の発展、観光という5つの柱産業があります。

中国はこれらの柱産業で豊富な経験を有しており、モデルを輸出することができる。

たとえば、インドネシアには多くの島があり、相互接続を促進するには多くのインフラが必要です。 2016年、インドネシアは政府が計画した245の国家戦略プロジェクトのうち、100近くのプロジェクトが交通分野に属している。

その一つが我が国が建設したジャカルタ・バンドン高速鉄道であり、ジャカルタとバンドンを結び、所要時間を3時間以上から46分に短縮します。中国の高速鉄道生産のフルシステム、オールファクター、フル生産チェーン。

ジャカルタ-バンドン高速鉄道は1か月の運行で28万3,000人の乗客を輸送し、1日の乗客乗車率は98.7％にも達した。

交通機関やその他のインフラ施設の発展に伴い、インドネシアの消費財、電子商取引、その他の産業も東風を利用して急速に発展しています。

若い消費者グループ

インドネシアの平均年齢は 29 歳で、若いグループほど消費が活発です。

Miniso の現地での人気商品は香水と化粧品で、現地で販売されている香水の最低価格はわずか数十元であり、これはインドネシア人が求めるコスト効率の高い香水と一致しており、現在、Miniso が販売する化粧品はインドネシアで最も人気があります。メイクアップブランド。

Statistaのデータによると、インドネシアの美容およびパーソナルケア市場は2027年に96億米ドルに達し、オンライン市場の収益は2024年に91億7,000万米ドルに達すると予想されています。

インドネシアには美容と化粧品に加えて、衣料品も多くの分野であり、ASEAN衣料品市場最大の輸出国であり、生産モデルと産業チェーンの利点もあります。

中でも近年大きな伸びを見せているのがイスラム教徒の衣類です。

2021 年の世界のイスラム教徒の衣類市場は 693 億米ドルとなり、2027 年までに 951 億米ドルに達すると予想されており、年平均成長率は約 5.42% です。

インドネシアでは国民の約 87% がイスラム教を信仰しており、イスラム教徒の衣類に対する大きな需要があります。

人口構成の若年化が進み、インドネシア国民のイスラム教徒の服装に対する需要も多様化し、若年化が進んでいます。

Shopeeの2024年のラマダンプロモーション中、イスラム教徒のファッションはプラットフォーム上で売れ筋商品となり、ピーク時には平常時と比べて女性用ローブ、女性用スカーフ、男性用シャツなどの衣類の取引量が9倍以上に増加した。

インドネシアにおける電子商取引の発展は増加傾向にあり、若者は価格に敏感であり、ショッピング アプリを使用することを好みます。インドネシアに関するテマセクの分析レポートは、インドネシアのデジタル経済が 2025 年に 3,000 億米ドルに達すると予測しています。そして金融テクノロジーが主な推進力です。

電子商取引における若者の支援は、さまざまな商品のオンライン販売の成長をさらに解き放ち、ブランドが海外進出の機会を活用できるようにするでしょう。

インドネシアに行くのが最善の解決策かもしれない

コスト削減、効率改善、カテゴリーの革新、サプライチェーンの最適化にもかかわらず、一部の国内カテゴリーの市場成長は依然としてわずかであり、現時点ではインドネシアへの海外進出が最良の選択肢の1つとなっている。

たとえば、茶飲料の場合、SDIC証券の2024年6月の業界レポートによると、茶飲料業界は徐々に株式市場に移行し始めており、茶飲料ブランドは全体として規模と価格競争、そして成長に巻き込まれています。 Cエンド市場全体の成長率は徐々に鈍化しつつある。

国内のお茶飲料ブランドは、生き残るために「フランチャイズ、数千店舗、低価格」戦略に頼らなければなりませんが、消費者の消費頻度はもはや増加せず、フランチャイズビジネスの管理と制御が不十分であり、困難になっています。イノベーションは依然として突破が難しいジレンマです。

したがって、第二の成長曲線を求めるためには海外に行くことが非常に必要です。

お茶飲料ブランドが海外に進出する際、最初の海外旅行先として東南アジアを選ぶケースがほとんどです。

これは偶然ではなく、東南アジアは一年中気温が高く、食生活も中国と似ており、お茶のサプライチェーンが生鮮食品などに比べてアクセスしやすいという点が挙げられます。アジアではモノの流通サイクルが短くなります。

Mixue Bingcheng は東南アジアの橋頭堡としてインドネシアを選択しました。その目論見書によると、2023 年 9 月 30 日現在、Mixue Bingcheng は海外に合計 3,973 店舗を展開しており、そのうち 2,300 店舗がインドネシアにあります。

「2032年茶飲料市場レポート」によると、世界の茶飲料市場は2022年に30億米ドルに達し、2032年までに54億米ドルに成長し、年平均成長率は6.3%になると予想されています。

国内の微成長市場に比べ、世界の茶飲料市場は明らかに広い。中国のレッドオーシャンにある他の急速に変化する消費財も、インドネシアで新たな成長スペースを見つけるのに適している。

チケットの入手方法

インドネシアにはチャンスがたくさんありますが、インドネシアを征服するのは簡単ではありません。インドネシアは長年にわたり国際市場で仲介を行っており、特定のルールの活用に関しては中国よりも豊富な経験がある。

TikTokはインドネシアに1億2,000万人のユーザーを抱えており、2023年9月にインドネシアでのTikTokの電子商取引事業が禁止された。インドネシア貿易省は、「TikTokのような」ソーシャルメディアプラットフォームでの直接販売取引を禁止する新たな規制に署名した。

これはTikTokとインドネシア政府の間の本当のゲームであり、最終的な解決策から、インドネシアがTikTokの電子商取引分野でどのようにシェアを獲得できるかがわかります。

TikTok eコマースがオフラインになった後、2か月以内にインドネシア最大のローカルeコマースプラットフォームであるTokopediaと合併し、再び世間の注目を集めました。

データの観点から見ると、このような「ショック」の利点は、地元企業であるトコペディアの業績が向上したことです。2023 年には、TikTok とトコペディアはそれぞれ、国内の電子商取引プラットフォームにおける商品取引総額の 14.2% を占めることになります。東南アジア。

しかし、すべての企業が同様のショックを乗り越える方法を見つけられるわけではありません。

企業がナビゲーションの時代を迎えようとする場合、法律や規制の違いや文化の違いを埋めるのは、地理的な距離を埋めるのは難しくありません。

したがって、企業は現地の法規制や現地消費者のニーズの違いを理解し、海外の先駆者や現地企業とコミュニケーションをとり、自社がインドネシアへの海外進出に適しているかどうかを知る必要があります。

「海へ行く」チケットの入手方法は？

インドネシアへの海外視察を希望する起業家のために、現地政府とのやり取り、海外先駆者の経験談の聞き取り、現地視察を行うための旅程を用意しました。

◎ 政策を読んで政府部門とコミュニケーションをとる

インドネシア投資調整委員会BKPMとの対話 インドネシア政府と外国投資家との間の重要なコミュニケーションの橋として、インドネシアへの投資を希望する企業は、投資計画の実行を開始する前に、まずこの橋を通過する必要があります。

◎条件に応じて工業団地へ訪問

Suryacipta工業団地には、世界トップクラスの公共施設、インフラ、支援施設があり、自動車産業、太陽光発電産業を中心に、ネスレ、いすゞ、中天科技などを代表とする中国企業や外資系の大規模企業が150社以上入居している。ケーブルや食品などの産業が比較的集中しています。

◎機会を探し、投資機関や海外の先駆者とコミュニケーションを取る

東南アジアの大手投資機関であるATM Capitalに相談して、インドネシアの市場動向と投資のキーポイントを調査してください。

ATM Capital は東南アジア市場のベンチャーキャピタルファンドに焦点を当てており、これまでに香港の上場企業 1 社、米国の上場企業 2 社、ユニコーン企業 2 社および準ユニコーン企業複数社に投資しています。ヘッドマタニティ・ベビーブランドMAKUKU、ビューティーブランドYOU、コーヒーチェーンTOMORO COFFEEなど

Wuling Honguang、Miniso、TikTok、YOU などの企業から海外戦略やグローバル化手法を学びましょう。

▼ボタンをクリック今すぐサインアップ