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東海県合同調査チームは8月12日、CCTVの「金融調査」欄が8月11日夕方、東海県桃林鎮の一部の商店が廃車を不法に処分したと報じたことを受け、東海県は直ちに合同調査チームを設置したと発表した。徹夜で現場検査と処分を実施した。現在、関係者と業者は捜査され、関係資料は封印されている。

CCTVの「金融調査」コラムレポートのスクリーンショット

次に、東海県は廃車処理における違法・違法問題を全面的に調査・是正し、市場の運営・管理秩序を効果的に強化・標準化する。

以前、CCTV財務報告書は、「使用済み自動車のリサイクル管理に関する措置」によると、解体された使用済み自動車の「5つの主要なアセンブリ」（エンジン、ステアリングギア、トランスミッション）を指摘した。 、フロントアクスル、リアアクスル、フレームなど）の再製造条件を満たす製品は、関連する国の規制に従って、再製造によるリサイクルのために再製造能力を持つ企業に販売されます。しかし、連雲港市東海県の循環経済産業園区では、一部の無資格の「小規模工場」が公然と廃車のリサイクルと解体を行っているだけでなく、廃車の「五大集合体」の売買を行っているだけでなく、自動車の販売を促進するために、廃車から部品が取り外されると、販売業者は機械上の重要な識別情報を「改ざん」します。商人は年式が変更されたエンジンを見せたが、このような年式が変更された機械は主に経験の浅いバイヤーに販売されるか、オンライン販売用の「ダフ屋」に提供されると語った。

また、廃車は耐用年数が長いため、部品の老朽化や損傷が著しく、操縦安定性や制動性能が大幅に低下しており、公道走行時の安全上の大きなリスクとなっています。このため、中華人民共和国道路交通安全法第 14 条によ​​り、廃車基準に達した自動車は道路を走行してはならないと明確に定められています。大型乗用車、トラック、その他の営業車両の廃車は、公安機関の交通管理部門の監督の下で解体されます。しかし、ある実業家は、所有している廃車のほとんどは廃車になった物流車両であり、状態が悪ければ自分たちで解体するだろうと語った。車両の状態が良好なため、車両全体を道路で使用して販売します。

以前に報告された:

隠れた危険は大きい！ CCTVが廃車の闇ビジネスを暴露！部品やコンポーネントは改ざんされ、「小さな作業場」によって販売され、市場に戻されました...

(CCTV財政「財政調査」)「廃自動車リサイクル管理弁法」第 5 条により、国は廃自動車リサイクル事業者に対する資格認定制度を実施する。資格認定がなければ、いかなる組織または個人も廃車リサイクル活動に従事することはできません。しかし、「金融調査」記者は調査中に、市場の一部の無資格の「小規模工場」が違法に営業しており、公然と廃車のリサイクルと解体を行っているだけでなく、廃車の「5大集合体」の売買も行っていることを発見した（エンジン、ステアリングギア、トランスミッション、前後車軸、フレームなど）、一部の小さな工場では廃車を完成車として販売することもあります。

自動車廃部品の違法な解体、改ざん、販売

資格のない「小規模作業所」が工業団地に公然と定着

江蘇省連雲港市東海県桃林鎮は、江蘇省と山東省の 3 つの県の交差点に位置しています。広報情報によると、東海県循環経済産業園の全体的な位置づけは、自動車の解体、再製造、研究開発、流通を統合した自動車循環経済産業園を建設することである。

東海県のサーキュラーエコノミー工業団地で、記者は中古のFoton Cummins 460エンジンを購入するよう商人に依頼した。すぐに、業者は記者に価格を提示した。2019年の提示価格は1万7000元、2020年は1万8000元だったが、これらの商品はすべて「取り外した自動車部品」だった。自動車のいわゆる「取り外し部品」とは、自動車から直接取り外される部品のことを指し、我が国では事故車や廃車が主な発生源となっています。

実業家はエンジンは「取り外された自動車部品」だと語った

記者がもっと見たいと言ったとき、商人はすぐに記者にメッセージを送り、この公園で中古自動車部品を買うときは、特に「五大集会」を見なければならないことを慎重に思い出させた。いいえ、騙されないでください。ブランドを見ないでください。偽物も存在します。

チャット記録には販売者の「思慮深いリマインダー」が示されている

案の定、記者が別の業者に聞いたところ、同じブランド仕様で同じ年式の部品の価格は2,500元安く、2020年のものは15,500元でしか販売されていなかった。

中古自動車部品販売業者によれば、互換性のあるブランドのエンジンも入手可能だという

同実業家は記者団に対し、各エンジンにはシリンダーブロックの銘板に加えて、プーリー、センサー、エンジンコンピューター、その他の付属品にも対応する製造年が記載されると語った。これらの廃車から取り外したエンジンをより良く売るために、彼は機械上のこれらの重要なコア「識別情報」を変更することができます。その直後、年式の異なるエンジンを記者らに披露した。

記者の異常映像

この販売者は、知識豊富なバイヤーが購入のためにサイトを訪れると、通常、どの機械が「改ざん」されたかについて真実を話すだろうと語った。このような日付が変更された機械は、主に経験の浅い購入者に販売されるか、オンラインで販売するために「ダフ屋」に提供されます。

店主は標識がはっきり見えなかったと話した。

販売業者らは記者団に対し、この公園で中古自動車部品を購入する際は、その場で機械をテストし、購入後に立ち去ると率直に語った。アフター保証の約束についても、ほとんどが「空言」に過ぎません。

販売者は保証はないと言いました

「使用済自動車のリサイクル管理に関する措置」第6条の規定により、使用済自動車のリサイクルの資格認定を受けるためには、法人格を有する保管・解体所を有することが必要とされています。環境保護、解体設備、設備、解体作業仕様などの関連法規制および強制基準の要件を満たし、廃車解体作業に適した専門的および技術的要員を配置する。

園内には300以上の自動車部品解体業者が営業している

記者は東海県循環経済産業園区で廃車部品を販売する数軒の業者を訪問したが、彼らが発行した営業資格はいずれも個人の工業・商業家庭であることが示されており、「対策」で求められる資格や資格を持っていなかった。廃自動車リサイクル局」の生産・加工条件を無視して、秘密裏に廃車の解体事業を行っていた。

事業資格はすべて個別の産業および商業世帯として表示されます。

公園にいた記者らは、解体作業中に適切な環境保護措置が講じられず、排気ガスが直接大気中に排出され、さまざまな油がいたるところに流れているのを目撃した。輸送車両が出入りすると、厚い油の層が公園全体の地面を覆い、公園の外の道路まで広がった。

地面には厚い油の層がある

廃車の違法解体現場を記者らが訪問

切断、偽造、出荷の全プロセスを 3 時間で完了します

東海県のサーキュラー・エコノミー工業団地で、記者は販売業者に、日付も付属品も変更されていない中古のフォトン・カミンズ 460 エンジンを購入するよう依頼した。その販売業者は、独自の供給および販売チャネルを通じてすぐにエンジンを見つけた。

GTL Auman トレーラーは Foton Cummins 460 エンジンを使用

この GTL Auman トレーラーは、Foton Cummins 460 エンジンを使用しています。いわゆる貨物譲渡とは、中古エンジンを譲渡するのではなく、廃車を直接譲渡することです。

商人は、明日家に帰ったら切ってもいいと言った。

この業者が表示する事業者情報は個人の産業・商業世帯のものであり、廃車のリサイクルや解体に関連する資格を有していないことは明らかである。それでも、商店は地元で営業するだけでなく、別の場所で車の回収や商品の受け取りを担当し、その後桃林鎮に戻って販売する人もいます。価格交渉があれば、車を現地まで直接レッカー移動し、その場で試乗し、必要な部品をその場で切断することも可能です。

商人らは「好きなものを切ってもいい」と言う

数日後、実業家は記者を、東海循環経済産業園区から2キロ以内の距離にある桃林鎮桃北村第2グループの農家の家に案内した。中庭に入った記者は、排ガス処理装置や排水処理設備のないフェンスに囲まれた広場で、作業員らが現場で大型廃トラックを解体しているのを見て驚いた。

カットトラック

マスターはまた、エンジンとギアボックスに加えて、前後の車軸、水タンク、フレームもすべて販売できると記者団に語った。ただし、これは単一のコンポーネントの価格ではなく、トン単位で販売されます。

販売者によると、部品1トンは2,640元で販売されているという。

農場には専門的な設備も環境保護対策もありません。作業中、時々フレーム上で裸火が発火しました。

フレームに直火が点火

このようにして、記者がヤードに入ってから、廃車のエンジンとギアボックスを丸ごと切断して取り外すまで、30分もかからなかった。

切断される廃車のエンジン

この実業家は記者に対し、エンジンの番号が心配なら、エンジン番号を変更することもできるとも語った。そこで記者は商人を追って東海県循環経済産業園区まで戻り、作業員たちが2017年に製造されたエンジンに真新しいエンジン番号を刻む様子を目の当たりにした。このようにして、元々460型だったエンジンが510型のエンジンに生まれ変わりました。

エンジン番号が変更されました

現場でのエンジンの切断、現場でのテスト、工業団地への輸送、現場でのナンバリングと配送までの全プロセスは3時間もかからず、違法な自動車用エンジンが誕生した。

エンジンをカットする

東海循環経済産業園区内には、「園区の名を借りて犯罪者が『五会』を違法に売買することを固く禁じます」と書かれた横断幕があちこちに掲げられているが、これら無資格業者は露骨に「五会」を解体・販売している。五つの集会」。なぜそこまで自信を持てるのでしょうか？売り手は答えを出しました。

商人らは、政府が自分たちを守ってくれなかったらずっと前に禁止していたであろうと主張した。

価値のない廃車は解体され、価値のある車は丸ごと売却されます。

廃車が再び公道に置かれると、安全上の大きなリスクが生じる

東海県桃林鎮の実業家は記者団に対し、廃車販売事業で商品の供給は安定していると語った。彼の目の前にある車両は浙江省寧波の物流基地から来ている。

大型トラックが屋外に駐車

中華人民共和国道路交通安全法第 14 条によ​​れば、廃車基準に達した自動車は道路を走行することができません。大型乗用車、トラック、その他の営業車両の廃車は、公安機関の交通管理部門の監督の下で解体されます。また、「廃自動車リサイクル行政措置」第 15 条では、自動車の所有者が法に基づいて廃自動車を廃自動車再資源化業者に売却しない限り、完全廃自動車の取引は行われないと定めています。車両は禁止されています。

「使用済自動車リサイクル行政対策」の一部スクリーンショット

ある実業家は記者団に対し、保有している廃車のほとんどは老朽化した物流車両やエンジニアリング車両で、車両の状態が悪ければ自ら解体する予定だと語った。これらは完成車として販売され、公道で継続的に使用されます。

販売業者は、車両の状態が良好であれば車両全体を売却すると言っています。

不法解体や廃車販売は引き続き禁止される

記者らは状況が「キックされた」と報じた

「使用済み自動車のリサイクル管理実施規則」第 5 条の規定により、県レベル以上の地方商業当局は使用済み自動車のリサイクルおよび解体活動を監督管理するものとします。業界の健全かつ秩序ある発展を促進するために、自国の行政区域内で車両を運行します。したがって、記者は調査中に発見されたすべての混乱を東海県商務局に報告しました。しかし商務局は、「五大集会」の違法販売が発覚した場合、捜査と処罰のために市場監督局に移送されると述べた。

東海県商務局職員との電話インタビュー

その後、記者は再び東海県市場監督管理局の職員に連絡した。

東海県市場監督管理局職員との電話インタビュー

このように、記者が報じた問題は商務局と市場監督庁の間で行き来したのだが、業界の混乱に対して地方政府はどのような態度をとっているのだろうか。