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新エネルギー車の台頭により、伝統的なブランドはサブブランドや「小型モデル」などを通じて市場競争に対応し始めている一方、新興自動車メーカーは消費者に多様な選択肢を提供するためにモデルを急速に反復している。この状況において、自動車会社やディーラーが自社の利点をどのように活用して消費者を惹きつけることができるかが、状況を打開する鍵となっている。

今年、BYDのDenza MotorsとFangbao Motorsは、ディーラーのフランチャイズチャネルモデルを正式に追加した。その中で、BYD傘下のパーソナライズされたブランドとして、ディーラーはFangbaoブランドのさまざまなマーケティングモデルも用意する予定です。ルンディグループ傘下のディーラーが北京市場で方宝ブランドの販路獲得を主導したとみられる。ルンディグループの賈春燕会長は、これまで大衆消費者市場をターゲットにしていたBYDのダイナスティシリーズやオーシャンシリーズとは異なり、Fangbaoブランドは「サークル」消費者に直面しており、彼らの消費構造と購買力が変化する可能性があると考えている。このため、Rundi Groupは方方宝ブランドの事業方針を調整する準備を進めている。賈春燕氏は、「我々はクラブアプローチを用いてオフライン活動を実施し、同時にファンバオブランドのオフロードモデルの位置付けに注力して、まず消費者のオフロードシーン体験を強化する」と述べた。 BYD ブランド戦略に従う必要があると同時に、当社独自のサービスとマーケティングを通じて、Equation Leopard ブランドの利点により、より多くの消費者グループにリーチすることが可能になります。

フォルクスワーゲン ブランドのディーラーも、新たなブランド マーケティングの課題に直面しています。これに先立ち、フォルクスワーゲンは中国で純電気モデルのIDシリーズを発表し、今年、安徽省初のモデルであるIDも正式に市場に参入した。 「北と南」の老舗フォルクスワーゲンディーラーである北京吉雅台中興汽車販売会社はこのほど、安徽省でフォルクスワーゲンを販売する権利を取得した。中国のフォルクスワーゲンのこの「新しい顔」について、北京吉雅台中興汽車販売会社の投資家である顧雅磊氏は、安徽フォルクスワーゲンと「北と南」のフォルクスワーゲンが生産するモデルは異なり、同じコンセプトを持っていると考えている。現在主流の電気自動車に近い設計思想で新しいクルマづくりを推進。 「製品コンセプトが異なるだけでなく、北京の合聖匯とブルーハーバーのビジネス地区にあるフォルクスワーゲン安徽社の直営店に加え、現在は北京にあるフォルクスワーゲン安徽社の正規販売店となり、配送センターも運営している」と述べた。 。

直接運用モデルを採用する企業として、テスラは現在中国市場でモデル 3、モデル Y、モデル S、およびモデル X を販売していますが、テスラ モデルは反復を完了していますが、新しいモデルは発売されていないため、「テスラ ハウツー」 「preserve」カーモデルは外の世界からも注目を集めています。これに関して、テスラ北京地域セールスマネージャーのルー・ヤナン氏は、「新モデルは発売されていないが、既存の製品はすでに最高の状態にある」と述べた。

Lu Yanan 氏は、テスラは自動車の機能が時代に遅れず常に新しいことを保証するために、OTA 無線アップグレード技術を通じて自動車所有者に継続的なソフトウェア更新サービスを提供していると説明しました。エアコンを例にとると、テスラモデルは、暑い夏や寒い冬に、事前にエアコンをオンにし、シートの換気/暖房を開始するだけでなく、OTA オーバーザを通じて空調システムを継続的に最適化することもできます。エア アップグレード テクノロジー - 2016 年キャブから 過熱保護機能から 2019 年のドッグ モード、キャンプ モードに至るまで、テスラは技術革新を通じて車両の安全性と快適性を向上させるとともに、車の所有者により豊かな生活体験をもたらすことに取り組んできました。消費者にとっては、購入したテスラモデルが勝手に「成長」し、クルマの機能や体験が徐々に豊かになっていきます。 Lu Yanan 氏は、「消費者にとって、Tesla モデルは OTA オンライン アップグレードを通じて常に更新されているため、消費者が購入する Tesla 製品は今後数年間使用しても時代遅れになることはありません。」と述べています。

北京経済日報の記者、劉暁夢