uutiset

Uusien energiaajoneuvojen nousun myötä perinteiset merkit ovat alkaneet vastata markkinoiden kilpailuun alamerkkien, "pienten mallien" jne. kautta, kun taas uudet autonvalmistajat ovat nopeasti toistuneet mallien parissa tarjotakseen kuluttajille monipuolisia valintoja. Tässä yhteydessä se, miten autoyritykset ja -kauppiaat voivat hyödyntää paremmin etujaan houkutellakseen kuluttajia, on tullut avainasemassa tilanteen murtamiseksi.

Tänä vuonna BYD:n Denza Motors ja Fangbao Motors lisäsivät virallisesti jälleenmyyjien franchising-kanavamalleja. Niistä BYD:n mukaisena brändinä jälleenmyyjillä on myös erilaisia ​​markkinointimalleja Fangbao-brändille. On selvää, että Rundi Groupin jälleenmyyjät ovat ottaneet johtoaseman Fangbao-brändin myyntikanavien hankkimisessa Pekingin markkinoilla. Rundi Groupin puheenjohtaja Jia Chunyan uskoo, että toisin kuin BYD:n Dynasty-sarja ja Ocean-sarja, jotka aiemmin oli suunnattu massakuluttajamarkkinoille, Fangbao-brändi kohtaa "ympyrän" kuluttajat, ja heidän kulutusrakenteensa ja ostovoimansa voivat muuttua. Siksi Rundi Group valmistautuu mukauttamaan Fangfangbao-brändin liiketoimintapolitiikkaansa. "Käytämme klubilähestymistapaa offline-toimintojen suorittamiseen ja samalla keskitymme Fangbao-brändin off-road-mallien sijoitteluun vahvistaaksemme kuluttajien off-road-kokemusta." tulee noudattaa BYD-brändistrategiaa ja samalla oman palvelumme ja markkinoinnin kautta Equation Leopard -brändin edut mahdollistavat sen, että se tavoittaa useampia kuluttajaryhmiä.

Myös Volkswagen-merkkien jälleenmyyjät kohtaavat uusia brändimarkkinoinnin haasteita. Aiemmin Volkswagen esitteli puhdassähköisten mallien sarjan Kiinassa, Volkswagenin ensimmäinen malli, Zhongzhong, tuli myös virallisesti markkinoille. Koska Beijing Jiyatai Zhongxing Auto Sales Company on pitkään toiminut Volkswagen-jälleenmyyjä "pohjoisessa ja etelässä", se on äskettäin saanut oikeuden myydä Volkswagenia Anhuissa. Pekingin Jiyatai Zhongxing Automobile Sales Companyn sijoittaja Gu Yalei uskoo, että Volkswagen Anhuin ja Volkswagenin "pohjoinen ja eteläinen" valmistamat mallit ovat erilaisia, ja niillä on sama konsepti kuin Volkswagenin Kiinassa "uusi kasvo". uutta autoa valmistavaa ID:tä edistetään suunnittelukonseptilla, joka on lähempänä nykyisiä sähköajoneuvoja. "Tuotekonseptien lisäksi me olemme Pekingin Heshenghuin ja Blue Harborin bisnesalueilla toimivien Volkswagen Anhuin myymälöiden lisäksi myös nykyinen Volkswagen Anhuin valtuutettu myymälä Pekingissä ja meillä on toimituskeskus." .

Suoran toimintamallin ottavana yrityksenä Tesla myy tällä hetkellä Model 3-, Model Y-, Model S- ja Model X -mallejaan Kiinan markkinoilla. Vaikka Tesla-mallit ovat saaneet iteraatiot valmiiksi, koska uusia malleja ei ole julkaistu, Tesla How to ". säilyttää" automalleista on tullut ulkomaailman huomion keskipiste. Tältä osin Tesla Beijingin aluemyyntipäällikkö Lu Yanan sanoi: "Vaikka uusia malleja ei ole lanseerattu, nykyiset tuotteet ovat jo parhaassa kunnossa."

Lu Yanan selitti, että Tesla tarjoaa autonomistajille jatkuvia ohjelmistopäivityspalveluita OTA over-the-air -päivitysteknologian avulla varmistaakseen, että ajoneuvon toiminnot pysyvät ajan tasalla ja ovat aina uusia. Otetaan esimerkiksi ilmastointi Kuumalla kesällä tai kylmällä talvella Tesla-mallit voivat paitsi kytkeä ilmastointia päälle etukäteen, käynnistää istuinten tuuletuksen/lämmityksen jne., vaan myös jatkuvasti optimoida ilmastointijärjestelmää OTA:n kautta. ilman päivitystekniikka - vuoden 2016 ohjaamosta Ylikuumenemissuojatoiminnosta koiratilaan vuonna 2019 ja retkeilytilaan Tesla on sitoutunut parantamaan ajoneuvojen turvallisuutta ja mukavuutta teknisten innovaatioiden avulla ja tuomalla samalla rikkaamman elämänkokemuksen autonomistajille. Kuluttajille heidän ostamansa Tesla-mallit "kasvavat" itsestään ja ajoneuvojen toiminnot ja kokemus rikastuvat vähitellen. Lu Yanan sanoi: "Kuluttajille Tesla-malleja päivitetään jatkuvasti OTA-verkkopäivitysten kautta, joten kuluttajien ostamat Tesla-tuotteet eivät ole vanhentuneita seuraavien vuosien aikana."

Beijing Business Daily -toimittaja Liu Xiaomeng