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HD現代グループが所有する造船所。

外国メディアの報道によると、韓国最大の造船グループであるHD現代グループは最近、京畿道板橋市のグローバル研究開発センターで海軍船舶研究所の除幕式を開催し、関係者50人以上が出席した。同研究所の設立は、HDモダングループが技術リソースの統合を加速し、現実的な問題に効果的に対応し、将来の船舶市場での競争優位性を獲得するためのもう一つの重要な措置とみなされている。

報道によると、海軍船舶研究所はHD現代グループの子会社、現代重工業特殊船舶事業部の船舶技術センターを転用したもの。このセンターの主な機能は、将来のコア技術の研究開発のためのアプリケーション保証と安全監督を提供することです。海軍船舶研究所は韓国によって「世界をリードする海軍技術の発祥地」と位置付けられており、主に3つの側面に焦点を当てる。

1つ目は、将来の船舶技術を習得することです。海軍船舶研究所は、HD現代グループの船舶事業における3つの中核戦略、すなわち船舶の電動化、無人船舶の研究開発、船舶の輸出競争力の強化を目標とする。同時に、将来の海軍の中核的な技術能力を確保するために、研究所は技術統合システムの確立を促進し、既存の電化、デジタル化、人工知能技術に基づいて、より実用的な新技術を開発し、社会情勢に適応します。海軍のダイナミックな発展。

2つ目は造船分野の人材育成です。 HD現代グループは海軍艦船研究所を拠点に設計者と研究技術者のチームを引き続き拡大する計画だ。 HD現代グループは、韓国のソウル大学や米国のミシガン大学などと教育協力を確立し、外部人材の誘致に努めるほか、採用拡大や総合コースの設置などを通じて社内人材育成も加速している。 、および職業訓練を組織します。

3つ目は世界の沿岸防衛市場への参入です。 HD現代グループは、海軍艦船研究所を頼りに、海外パートナーと協力して拠点設立、技術移転の推進、標準化支援などを実現することで、米国、オーストラリア、東アジア、南米諸国・地域に地域海外センターを設立する計画だ。そして徐々に世界的な供給ネットワークを構築していきます。 HD現代グループが今年5月末に発表した「軍需産業青写真2030」によると、韓国の軍艦輸出は2030年までに3兆ウォン（約22億ドル）に達する見通しだ。

近年、HD現代グループは技術統合を強化し、社内の研究開発能力を継続的に最適化し、世界の商船および軍艦市場でのレイアウトを推進してきました。 HD現代グループは2023年11月、本業の電動化を加速するため、各子会社が運営していた電動化研究組織を電動化センターに統合した。

HD現代グループは2021年から「未来造船戦略」の実行を通じて3段階で段階的にスマート造船所への変革を進めてきた。第 1 段階では、2023 年 12 月までに視覚化された造船所が建設され、第 2 段階では 2026 年までに、最適化された相互接続された予測可能な工場が建設され、2030 年までに造船所が建設されます。 100% デジタル ツイン インテリジェント自律運用造船所。

HD現代グループは現在、100隻以上の艦船を建造しており、韓国の最新型イージス艦の基本設計業務も担当している。予測によれば、同グループの納入量は2025年に近年のピークに達し、年間納入量は約131隻になる見込みだ。一部のコメントでは、同グループがスマート船舶の開発を目標にしていると指摘しており、これは韓国の造船業界が今後の新たな注文の波を歓迎するために「人材育成＋デジタル変革」モデルを採用していることを反映していると指摘した。

HD現代グループのチョン・ギソン副会長は、新設される海軍艦艇研究所は韓国が世界的な軍産大国になるのに役立つと述べた。しかし、韓国の造船業界関係者の中には、造船効率の低下、労働者不足の増大、労働争議の激化などの現実的な問題により、業界全体が不確実性に直面しているとの見方もある。韓国最大の造船グループが将来どのような役割を果たすかはまだ分からない。 （グオ・ビンシン）

(中国国防ニュース)