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Eine Werft der HD Hyundai Group.

Ausländischen Medienberichten zufolge veranstaltete die HD Hyundai Group, Südkoreas größter Schiffbaukonzern, kürzlich die Enthüllungszeremonie des Naval Ship Research Institute in ihrem globalen Forschungs- und Entwicklungszentrum in Pangyo, Provinz Gyeonggi. Mehr als 50 relevante Personen nahmen daran teil. Die Gründung des Instituts wird für die HD Modern Group als eine weitere wichtige Maßnahme angesehen, um die Integration technischer Ressourcen zu beschleunigen und effektiv auf praktische Probleme zu reagieren, mit dem Ziel, den Wettbewerbsvorteil auf dem zukünftigen Schiffsmarkt zu nutzen.

Berichten zufolge wurde das Naval Ship Research Institute vom Ship Technology Center der Hyundai Heavy Industries Special Ship Division, einer Tochtergesellschaft der HD Hyundai Group, übernommen. Die Hauptaufgabe des Zentrums besteht darin, Anwendungsgarantie und Sicherheitsüberwachung für die Forschung und Entwicklung zukünftiger Kerntechnologien bereitzustellen. Das Naval Ship Research Institute wird von Südkorea als „die weltweit führende Wiege der Marinetechnologie“ positioniert und wird sich hauptsächlich auf drei Aspekte konzentrieren.

Die erste besteht darin, die zukünftige Schiffstechnologie zu beherrschen. Das Naval Ship Research Institute wird sich auf die drei Kernstrategien der HD Hyundai Group im Schiffsgeschäft konzentrieren, nämlich die Elektrifizierung von Schiffen, die Forschung und Entwicklung unbemannter Schiffe sowie die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit im Schiffsexport. Um die technischen Kernkompetenzen der künftigen Marine sicherzustellen, wird das Institut gleichzeitig die Einrichtung eines Technologieintegrationssystems vorantreiben und praktischere neue Technologien auf der Grundlage bestehender Elektrifizierungs-, Digitalisierungs- und künstlicher Intelligenztechnologien entwickeln, um sich besser an die anzupassen dynamische Entwicklung der Marine.

Die zweite besteht darin, Talente im Schiffbaubereich zu fördern. Die HD Hyundai Group plant, ihr Team aus Designern und Forschungsingenieuren auf Basis des Naval Ship Research Institute weiter auszubauen. Neben der Etablierung von Bildungskooperationen mit Universitäten wie der Seoul National University in Südkorea und der University of Michigan in den Vereinigten Staaten, um externe Talente anzuziehen, hat die HD Hyundai Group auch die interne Talentausbildung durch Maßnahmen wie die Ausweitung der Rekrutierung und die Einrichtung integrierter Kurse beschleunigt und die Organisation von Berufsausbildungen.

Die dritte besteht darin, in den globalen Markt für Küstenverteidigung einzusteigen. Unter Berufung auf das Naval Ship Research Institute plant die HD Hyundai Group die Einrichtung regionaler Auslandszentren in den Vereinigten Staaten, Australien, Ostasien und südamerikanischen Ländern und Regionen durch die Zusammenarbeit mit ausländischen Partnern, um Stützpunkte zu errichten, den Technologietransfer zu fördern und eine unterstützende Standardisierung zu erreichen. und schrittweise ein globales Versorgungsnetzwerk aufbauen. Laut dem „Military Industry Blueprint 2030“, der Ende Mai dieses Jahres von der HD Hyundai Group veröffentlicht wurde, werden Südkoreas Militärschiffexporte bis 2030 3 Billionen Won (ca. 2,2 Milliarden US-Dollar) erreichen.

In den letzten Jahren hat die HD Hyundai Group die Technologieintegration intensiviert, ihre internen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten kontinuierlich optimiert und ihre Ausrichtung auf dem globalen Markt für Handelsschiffe und Marineschiffe vorangetrieben. Im November 2023 integrierte die HD Hyundai Group die von jeder Tochtergesellschaft betriebenen Elektrifizierungsforschungsorganisationen in ein Elektrifizierungszentrum, um die Elektrifizierung ihres Kerngeschäfts zu beschleunigen.

Seit 2021 hat sich die HD Hyundai Group durch die Umsetzung der „Future Shipbuilding Strategy“ in drei Schritten schrittweise in eine intelligente Werft verwandelt. In der ersten Phase wird bis Dezember 2023 eine visualisierte Werft gebaut; in der zweiten Phase wird bis 2026 eine optimierte, vernetzte und vorhersehbare Fabrik gebaut, bis 2030 wird die Werft in eine umgewandelt 100 % digitaler Zwilling, intelligente autonome Betriebswerft.

Derzeit hat die HD Hyundai Group mehr als 100 Schiffe gebaut und ist auch für die grundlegende Konstruktionsarbeit des neuesten koreanischen Zerstörers „Aegis“ verantwortlich. Prognosen zufolge wird der Konzern im Jahr 2025 mit einem jährlichen Ablieferungsvolumen von rund 131 Schiffen seinen Auslieferungshöhepunkt der letzten Jahre erreichen. In einigen Kommentaren wurde darauf hingewiesen, dass die Gruppe auf die Entwicklung intelligenter Schiffe abzielt, was zeigt, dass die koreanische Schiffbauindustrie ein Modell „Talentausbildung + digitale Transformation“ einführt, um die bevorstehende neue Auftragswelle zu begrüßen.

Jung Ki-sun, Vizepräsident der HD Hyundai Group, sagte, dass das neu gegründete Naval Ship Research Institute Südkorea dabei helfen werde, eine globale militärische Industriemacht zu werden. Einige Leute in der koreanischen Schiffbauindustrie sagten jedoch, dass reale Probleme wie sinkende Schiffbaueffizienz, zunehmender Arbeitskräftemangel und eskalierende Arbeitskonflikte dazu geführt hätten, dass die gesamte Branche mit Unsicherheit konfrontiert sei. Welche Rolle Südkoreas größter Schiffbaukonzern künftig spielen wird, bleibt abzuwarten. (Guo Bingxin)

(China National Defense News)