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必読のニュース 1: CoWoS の高度なパッケージング生産能力の不足を補うために、TSMC はこの技術への投資を増やすチームを設立しました

業界関係者は、TSMCがFOPLP（ファンアウトパネルレベルパッケージング）のチームを正式に設立し、ミニライン（少量試作ライン）の設立を計画していると指摘した。 FOPLPは、従来の円形シリコンインターポーザの代わりに大きな長方形の基板を使用しており、パッケージサイズが大きいため、面積利用率が向上し、ユニットコストが削減され、現在のCoWoSの高度なパッケージング生産能力の不足を補うことができます。

長年にわたる開発と蓄積を経て、半導体チップのパッケージング技術は成熟し、現在では数百種類のパッケージング タイプがあります。これら数百種類のパッケージングの中でも、ファンアウトパッケージングが徐々に注目を集めるようになり、ムーアの法則を継続し、超えるための重要な技術的ソリューションであると考えられています。ファンアウト パッケージングには現在、ファンアウト ウェーハ レベル パッケージング (FOWLP) とファンアウト パネル レベル パッケージング (FOPLP) という 2 つの主要な技術分野があります。 Huajin Securitiesは、ファンアウトパネルレベルのパッケージング技術は、従来のCoWoSよりもパッケージサイズが大きく、放熱性能が優れているため、大規模なチップ統合をサポートし、性能を向上させ、消費電力を削減できると指摘した。したがって、NVIDIA などの AI チップ メーカーにとって、FOPLP テクノロジの使用は、現在の逼迫した CoWoS の生産能力を緩和し、AI チップの供給を増やすのに役立ちます。ハイエンド チップの需要は拡大し続けており、先進的なパッケージングは​​、チップの性能と統合を向上させるためのムーアの定理を継続するための技術サポートを提供します。先進的なパッケージング技術が進歩し続けるにつれて、さまざまな産業チェーン (パッケージングとテスト/機器/材料/IP、など）は引き続き恩恵を受けます。

必読ニュース 2: AI の波の下で新たなローテーションサイクルが始まると予想され、業界は第 2 四半期に大幅な成長を遂げる

Counterpoint Research の最新統計によると、世界のスマートフォン市場は 2024 年の第 2 四半期に大幅な成長を迎え、前年比成長率は最大 6% となり、2024 年の第 2 四半期以来最高の成長率となります。 2021年。この成長の兆しは、世界のスマートフォン市場が徐々に活力を取り戻しつつあり、すべての主要地域で市場需要が程度の差こそあれ増加していることを示している。

「AI携帯元年」の到来を前に、スマートフォン市場が株式市場に参入した。市場調査機関TechInsightsのレポートによると、世界のスマートフォン買い替え率は2023年には23.5%に低下し、買い替えサイクルは51カ月にも及ぶという。 AI携帯電話の波を受けて、IDCは、中国のAI携帯電話普及率は2027年に51.9%に達し、出荷台数は1億5,000万台に達し、2023年から2027年のCAGRは96.80%に達すると予測している。業界の観点から見ると、家庭用電化製品のブームサイクルは主に、技術の進歩によって引き起こされる新たな需要によって引き起こされます。 AI携帯電話端末の導入が加速することで、携帯電話の新たな買い替えサイクルが急速に始まるだろう。 2023年第4四半期以降、サムスン、シャオミ、OPPO、アップル、ファーウェイなどが順次AI機能を搭載したスマートフォンを発売する予定で、2024年以降も新世代AI携帯電話の普及率はさらに高まるだろう。増加。

必読のニュース 3: 済南初の無人バスが「道路を走行」、無人運転は急速な発展期の到来をもたらすと予想される

メディアの報道によると、7月13日朝、青いミニバスが済南市歴城区の環華山湖華陽宮バス停留所に順調に進入した。人々が日常的に目にするものと異なるのは、「Lu A166N Trial」という仮ナンバープレートを付けたこのバスには、安全担当者が1名しか配置されておらず、手動で運転する運転手がいないことだ。これは済南市初の無人バスが「走行中」であることを意味する。同車は自転車インテリジェントテクノロジー路線を採用していると報じられている。 L4 レベルは、特定のシナリオでは、車両のすべての運転操作に人間の介入を必要としません。車両にはハンドル、ブレーキ ペダル、アクセル ペダルがありません。この車両は、自動追い越し、自動障害物回避、正確なピットストップなどの機能を備えており、車両の最高速度は40Km/hに達することができ、業界初のL4自動運転マイクロバスです。

オリエント証券の調査レポートは、ルオボ・クアイパオの無人オンライン配車モデルが人気を博しており、2025年には武漢で収益が上がると予想されていると指摘している。多くの地域の政策は、自動運転の商用試験運用を引き続き支援しています。車両、道路、クラウドの統合構築により自動運転を支えるインフラが提供され、自動運転は急速な発展期を迎えることが予想されます。自動運転の商業運用の急速な発展は、インテリジェント車両メーカーや CheRoad クラウド インフラストラクチャ関連企業に利益をもたらすことが期待されます。

必読ニュース4：車を運転できるロボットが登場！人型ロボット産業は急速に発展している

報道によると、日本の東京大学の河原塚健人氏らのチームが最近、普通車を運転できるロボットを開発し、注目を集めている。ムサシと名付けられたこのロボットには、74個の「筋肉」と39個の関節が備わっている。両手に5本の指があり、手足には圧力センサーが付いています。ステアリングホイールを回す、ペダルを踏む、ハンドブレーキをかける、イグニッションキーを回す、さらにはインジケータライトを使用するなど、複雑なタスクを実行することができます。その目には、人工知能システムに接続された高解像度カメラが装備されています。これにより、バックミラーに映る歩行者を認識したり、信号の変化などに反応したりできるようになります。ただし、このロボットはまだ開発の初期段階にあります。未開道では時速5kmでしか走行できず、直進と右折しかできない。

万聯証券は、2024 年は人型ロボットの開発が加速する年になると指摘し、テスラなどの大手テクノロジー企業による人型ロボット産業の開発の加速が期待されています。今後もブレークスルーが続き、人型ロボットの量産化が実現し、大規模な応用が始まり、実用化が期待されます。社会の高齢化が進み人件費が上昇する中、人型ロボットの市場需要は日に日に増加しており、新たな産業を形成し、巨大な市場スペースをもたらすことが期待されています。

チタン小型株・チタンメディア金融研究所

2024.07.16

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