notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

(scritto da wang yong e curato da gao xin)

il 4 ottobre, ora locale, gli stati membri dell'ue hanno votato sulle misure finali dell'indagine antisovvenzioni dell'ue contro i veicoli elettrici cinesi: 12 stati membri si sono astenuti, 5 paesi si sono opposti e 10 paesi hanno concordato, il che significa che la commissione europea può farlo imporre norme sui prodotti originari della cina. i veicoli elettrici sono soggetti a pesanti dazi compensativi per cinque anni. tra i paesi che hanno votato a favore si è distinta la francia.

observer.com ha notato che molti media mainstream francesi hanno riportato questo voto. l'agence france-presse ha riferito in un rapporto del 4 che l'autorità nazionale francese dell'industria del cognac ritiene che “la nostra richiesta di rinviare la votazione e trovare una soluzione attraverso i negoziati è stata ignorata. le autorità francesi ci hanno abbandonato l'industria del cognac francese conta più di 4.400 aziende agricole e circa 85.000 posti di lavoro. secondo un precedente rapporto di voice of america, l'industria francese del cognac è ​​già in difficoltà dopo che le vendite sono diminuite del 22% nel 2023. il 17 settembre, i produttori francesi di cognac hanno tenuto una manifestazione nella città di cognac, nel sud-ovest della francia, chiedendo il rinvio del voto.

tuttavia, secondo un articolo del francese "le monde" del 2 ottobre, il presidente francese macron ha ribadito il suo sostegno all'imposizione di tariffe da parte dell'ue sui veicoli elettrici cinesi durante la sua visita a berlino. "io sostengo la commissione europea", ha detto macron, "i produttori europei devono competere con alcune case automobilistiche cinesi che hanno vantaggi."

la cina è il principale partner commerciale della francia in asia, e la francia è il terzo partner commerciale della cina e la terza fonte di investimenti effettivi nell’ue. a parte far guadagnare tempo all’industria automobilistica del paese, quali sono state le altre ragioni del voto favorevole della francia?

il dottor yang penghui della scuola di economia e commercio internazionale dell'università di economia e commercio internazionale ha detto a observer.com che la francia ha attivamente esercitato pressioni sugli stati membri dell'ue affinché sostenessero la proposta nella fase iniziale al fine di mantenere la sua credibilità politica all'interno dell'ue la francia deve garantire che i risultati finali delle votazioni siano coerenti con la sua precedente propaganda. allo stesso tempo, poiché la germania ha maggiori probabilità di votare contro, solo la francia, come spina dorsale del lato del “sì”, può garantire che il voto. i risultati sono in linea con le aspettative. questa potrebbe anche essere la dimostrazione della leadership della francia all'interno dell'ue.

inoltre, yang penghui ritiene che lo scopo della francia sia anche quello di costringere i marchi cinesi di nuovi veicoli energetici a investire in francia e in europa. “questa mossa aiuterà ad aumentare l'occupazione e le entrate fiscali francesi, a ridurre il deficit commerciale con la cina, a sostenere la politica di trasformazione verde della francia. e mantenere la propria autonomia strategica nel settore industriale”.

naturalmente, la francia valuterà anche la possibilità che la cina contrattacchi contro alcune esportazioni francesi. "tuttavia, a giudicare dai documenti storici, la cina non ha adottato tali misure commerciali solo contro la francia", ha detto yang penghui a observer.com.

dal gennaio 2024, la cina ha avviato un'indagine antidumping sul brandy dell'ue (meno di 200 litri), sul copolimero di poliformaldeide, sulle carni suine e sui sottoprodotti correlati, e ha avviato un'indagine compensativa sui prodotti lattiero-caseari. "in precedenza, l'ultima indagine sulle importazioni della cina nell'ue era del luglio 2019. sebbene la francia sia uno dei principali produttori di questi prodotti, anche germania, italia, spagna, polonia, paesi bassi e irlanda occupano posizioni importanti", ha affermato yang penghui "l'industria dei beni di lusso, un'altra industria vantaggiosa in francia, ha già sofferto di aliquote fiscali elevate e l'effetto reale delle misure tariffarie potrebbe essere limitato. pertanto, sulla base di queste considerazioni, le preoccupazioni della francia riguardo alle contromisure commerciali aggressive della cina sono relativamente limitate."

relativamente parlando, yang penghui ritiene che la francia sia più preoccupata per la pressione politica che il deterioramento delle relazioni commerciali tra cina e ue potrebbe comportare.

questo articolo è un manoscritto esclusivo di observer.com e non può essere riprodotto senza autorizzazione.