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all'inizio dell'era moderna del sud-est asiatico, un gran numero di città-stato commerciali gareggiavano per soddisfare le varie esigenze dei mercanti provenienti da tutte le direzioni. ma le secche, gli estuari o le isole fuori dalle mura della città sono le arene di innumerevoli pirati contrabbandieri. si attaccano a vicenda, complottano per invadere e riescono a malapena a mantenere l’equilibrio ecologico commerciale nella regione.

tra loro ci sono portoghesi venuti da lontano, musulmani ampiamente distribuiti e alleati cinesi che si sono mescolati per sopravvivere. i legami tra i tre si trasformano spesso in brevi e feroci battaglie su piccola scala.

pahang situato nella parte orientale della penisola malese

nel febbraio del 1540 d.c., il regno di pahang, nel nord della malesia, subì un incidente inaspettato e il sultano muzaffar fu assassinato a causa della sua storia d'amore. immediatamente scoppiarono disordini nelle principali aree, inclusa la città imperiale, causando gravi perdite ai mercanti stranieri che vi si stabilirono. ad esempio, il portoghese lobo che aprì una casa commerciale fu assediato da musulmani arrabbiati. sebbene lui e alcuni compagni resistessero coraggiosamente, non riuscirono a impedire alla folla di saccheggiare le loro proprietà e di perdere tutto l'oro, i gioielli e i diamanti. lui stesso è stato pugnalato sei volte ed è riuscito a scappare con l'aiuto delle persone intorno a lui. sono rimasti sorpresi nello scoprire che il tumulto non era diretto a loro, ma piuttosto a un massacro tra quasi tutti.

casa d'affari portoghese derubata da sospetti pirati musulmani durante i disordini

sei giorni dopo, con l'aiuto dell'avventuriero pinto, lobo fuggì a pattani su una galea lancharana. si trova appena a nord della città di pahang. è anche un porto commerciale governato da principi musulmani e ospita una comunità coloniale di 300 residenti portoghesi. arrabbiati con i musulmani di pahang, chiesero al sultano locale il permesso di vendicarsi. a quel tempo pattani adottò la neutralità assoluta in politica estera e non voleva che alcun disturbo incidesse sulle entrate commerciali, quindi accettò prontamente.

caracca e cucina fausta

di conseguenza, 80 portoghesi si offrirono volontari per combattere e salpare su due piccole galee fausta ben attrezzate e una grande caracca. temendo che le sue azioni venissero denunciate dai musulmani nel sud, i preparativi furono affrettati. il comandante della flotta temporanea era un discendente della nobile famiglia di nome joao fernandez. suo padre era stato tutore del re giovanni iii, quindi fu eletto leader e comandò personalmente il veliero più grande. i capitani delle altre due galere erano luo

gois e vasco provenivano entrambi da famiglie nobili del paese e avevano una notevole esperienza nella guerra navale.

il fiume kelantan nella parte settentrionale della penisola malese

secondo un uomo d'affari arrivato più tardi a pattani, i pirati che hanno derubato il negozio avevano anche tre velieri. inizialmente avevano pianificato di ritirarsi a nord per trovare un porto adatto dove scaricare il loro bottino. inaspettatamente, a causa della direzione del vento, non abbiamo avuto altra scelta che accamparci sul fiume kelantan vicino a pahang. chiaramente, questo comportamento era molto diverso da quello della maggior parte dei musulmani dell’epoca. perché la tradizionale sfera d'influenza musulmana del sud-est asiatico è distribuita principalmente nelle isole nanyang e nella parte meridionale della penisola malese, mentre nel nord si trovano il siam e il dai viet, che venerano il buddismo e il confucianesimo. se vuoi riciclare o incassare rapidamente la merce rubata, devi prima scegliere johor, aceh, porto vecchio, brunei e banten.

i pirati musulmani nella penisola malese preferivano utilizzare le galee per le loro operazioni

allo stesso tempo, la selezione del tipo di nave dei pirati musulmani tradizionali è relativamente fissa. oltre alle barche a vela arabe locali, ci sono anche le robuste ed enormi barche a vela dieng e le galee lancharan adatte per le attività in acque poco profonde. anche i cinesi che da diverse generazioni si sono stabiliti nel siam, pattani e nel borneo scelgono spesso imbarcazioni in stile locale. tuttavia, questo gruppo di pirati utilizzava velieri in stile cinese relativamente rari e il loro comportamento di virare alla cieca verso nord sembrava che fossero andati in mare senza permesso per evitare il divieto marittimo della dinastia ming. possono essere facilmente diffamati come pirati giapponesi nella loro città natale. devono anche mantenere un’identità musulmana all’estero e affrontare un mondo completamente ostile e miserabile dai molteplici volti.

all'inizio dei tempi moderni, le navi a vela in stile cinese erano utilizzate principalmente dalle persone della dinastia ming

ben presto, la flotta della vendetta guidata da fernandez arrivò al fiume kelantan e trovò tre velieri in stile cinese ancorati lì. anche questa mancanza di precauzione era diversa da quella della maggior parte dei pirati musulmani dell’epoca. questi ultimi sono spesso abituati a trascinare le barche a terra per costruire accampamenti fortificati relativamente forti per evitare scontri diretti con gli occidentali. alcuni addirittura risalgono la corrente e nascondono il loro schieramento in una certa ansa del fiume. d'altra parte, i ladri d'acqua delle aree governate dalla dinastia ming avevano paura di istituzioni come posti di guardia, villaggi sull'acqua e dipartimenti di ispezione distribuiti in una griglia, quindi rimanevano sempre alla foce del fiume dove potevano scappare. tuttavia, quando il campo di battaglia si sposta nella penisola malese, dove la situazione è completamente diversa, questa mossa impotente non può che aggiungere problemi.

poiché sono preoccupati di distruggere il bottino, spesso si uniscono alle bande per sequestrare le navi negli scontri tra le isole.

anche così, i portoghesi scoprirono che le tre navi pirata erano sorvegliate da vicino da un gran numero di soldati. sebbene potessero essere bombardati con l'artiglieria del veliero karak, scelsero comunque di avvicinarsi direttamente e lanciare un attacco saltellando tra bande. il vantaggio è che non causerà danni al carico in cabina. lo svantaggio è che non vi è alcun supporto di fuoco pesante ed è facile creare una situazione di stallo. a quel tempo, i mercanti di contrabbando cinesi non avevano ampiamente reso popolari armi avanzate come i moschetti. si affidavano principalmente ad armi fredde come spade e balestre e non applicavano veleno alle loro frecce come i nativi del sud-est asiatico. pertanto, se i vantaggi sono troppi ma non possono essere sfruttati, la sconfitta è solo questione di tempo.

a causa dell'asimmetria delle armi, i pirati della dinastia ming spesso non avevano un vantaggio a nanyang.

due ore dopo, il tiro alla fune sull'acqua si è concluso con la vittoria dei portoghesi. hanno ucciso 74 persone con la perdita di 3 persone e ci sono stati innumerevoli feriti da entrambe le parti. i pirati cinesi scelsero di arrendersi e furono riportati a pattani intatti. successivamente, tramite il sultano locale, fu rilasciato a condizione che tutti i beni saccheggiati fossero restituiti. in quell’era dei giochi a somma zero in cui tutti rubavano e facevano affari, e la lama di un coltello leccava il sangue, questo tipo di approccio caloroso e affettuoso era davvero raro.

vale la pena ricordare che, sebbene i governanti di pattani adottassero una politica complementare, il controllo principale della città reale e del porto era nelle mani dei musulmani. di fronte a tre navi cariche di prigionieri che si dichiaravano anche musulmani, queste persone in realtà volevano solo trattenere la merce rubata e non hanno interceduto né difeso i loro compatrioti nominali. la seguente evidente differenza di trattamento riflette anche l'identità mascherata dei prigionieri. in ogni caso, le persone poco convinte e dalla doppia faccia sono sempre facili a sentirsi frustrate. le loro esperienze non sono solo la tragedia dei tempi, ma anche le catene dell'ambiente che incombono sulle loro teste per tutta la vita...