jiyue e baidu maps hanno pubblicato un libro bianco sul pendolarismo. il tasso di penetrazione della guida intelligente tra gli utenti di shanghai è al secondo posto nel paese.
2024-09-26
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recentemente, jiyue e baidu maps hanno pubblicato un libro bianco sul pendolarismo nelle città chiave nel secondo trimestre del 2024. i dati mostrano che il tempo medio di percorrenza di shanghai è di 37,53 minuti e la distanza media di pendolarismo è di 10,16 chilometri, seconda solo a pechino e al primo posto nella cina orientale in termini di tempo e distanza. allo stesso tempo, la domanda di guida intelligente da parte degli utenti di shanghai è in aumento. il tasso di penetrazione della guida intelligente tra gli utenti tipici di shanghai urban asd smart driving è pari al 90,4%, al secondo posto nel paese.
in tutto il paese, l'utente con il chilometraggio totale più lungo di jiyue smart driving ha percorso 28.600 chilometri e il chilometraggio medio di guida intelligente dei primi dieci utenti è di 22.500 chilometri. i viaggi di guida intelligente sono diventati una scelta ad alta frequenza per gli utenti. tra il primo 10% degli utenti che utilizzano la guida intelligente a livello nazionale, oltre l’80% dei loro viaggi viene completato con una guida intelligente di fascia alta.
jiyue è un marchio di robot per auto intelligenti di fascia alta creato congiuntamente da baidu e geely holding group. rappresenta l'integrazione e l'innovazione della tecnologia lungimirante di intelligenza artificiale per modelli di grandi dimensioni e della produzione automobilistica intelligente di alto livello. i modelli jiyue jiyue 01 e jiyue 07 sono stati completamente equipaggiati con la guida intelligente di fascia alta asd (apollo self driving) apollo, entrando ufficialmente nella fase del modello su larga scala end-to-end puro. questa è anche la prima volta che l4 self -la tecnologia dei modelli di guida su larga scala ha potenziato le auto familiari.
il pendolarismo nelle città con una popolazione di 10 milioni di abitanti richiede più di 30 minuti
il libro bianco seleziona come oggetto di analisi 45 grandi città nelle principali regioni del paese, concentrandosi su argomenti come il tempo di pendolarismo, la distanza del pendolarismo e il pendolarismo estremo, e presenta chiaramente lo stato attuale del lavoro urbano e dello spazio abitativo e i cambiamenti nelle tendenze del pendolarismo. .
dal libro bianco emerge che i lunghi tempi di percorrenza e le lunghe distanze sono i principali problemi affrontati dalla maggior parte dei residenti urbani e che il fenomeno del pendolarismo estremo è diffuso. allo stesso tempo, il pendolarismo in tutto il paese si sta sviluppando verso una tendenza intelligente, diversificata e verde. l’applicazione dell’intelligenza artificiale e della tecnologia di guida intelligente nel campo dei trasporti ha migliorato significativamente l’efficienza del traffico, ottimizzato l’esperienza di pendolarismo e ridotto i costi di consumo energetico.
nello specifico, essendo le megalopoli nazionali con una popolazione permanente di oltre 10 milioni, pechino, shanghai e nanchino hanno i tempi di pendolarismo più lunghi nel secondo trimestre del 2024, rispettivamente di 42,13 minuti, 37,53 minuti e 35,61 minuti il tempo generalmente supera i 30 minuti. le distanze del pendolarismo nel nord, nord-est, sud-ovest e nord-ovest della cina sono generalmente più lunghe. tra queste, la distanza media del pendolarismo a pechino nel secondo trimestre del 2024 è stata di 12,05 chilometri e a tianjin è stata di 9,71 chilometri. oltre il 60% delle città ha percorsi a senso unico percorrenze superiori a 9 chilometri.
inoltre, il pendolarismo estremo è un fenomeno comune nelle megalopoli, e il problema del pendolarismo estremo in alcune grandi città di tipo i e di tipo ii è particolarmente grave. il libro bianco sottolinea inoltre che trasporti più efficienti e tecnologie di guida intelligenti stanno contribuendo ad alleviare il fenomeno estremo del pendolarismo.
il chilometraggio medio di guida intelligente del 10% più ricco degli utenti rappresenta l’82%
la tendenza del pendolarismo nazionale sta cambiando verso l'intelligenza, la diversificazione e l'ecologia, in particolare la tendenza allo sviluppo dell'intelligenza è evidente.
nel 2024, il servizio di taxi a guida autonoma luobo kuaipao sta gradualmente sovvertendo la tradizionale esperienza dei taxi e anche la quota di mercato delle auto private con funzioni di guida intelligente di alto livello è in costante crescita. il sistema di guida intelligente può ridurre in una certa misura i tempi e gli oneri del pendolarismo ottimizzando i percorsi e le velocità di guida. tra questi, jiyue è l'unica guida intelligente visiva di fascia alta in cina e l'unica al mondo, che migliora notevolmente la velocità di viaggio, fa risparmiare notevolmente il tempo di pendolarismo e riduce i costi di consumo energetico del pendolarismo di circa il 15%. è anche più sicuro, più comodo e più efficiente.
il libro bianco mostra che gli utenti della guida intelligente di jiyue in tutto il paese sono principalmente giovani e di mezza età, e la dimensione complessiva del gruppo di utenti è raddoppiata ed è penetrato rapidamente dalle città costiere all’entroterra. al 18 agosto, l'utente jiyue con il chilometraggio totale di guida intelligente più lungo nel paese ha percorso 28.600 chilometri e il chilometraggio medio di guida intelligente dei primi 10 utenti è di 22.500 chilometri. il primo 10% degli utenti del paese in termini di penetrazione del chilometraggio di guida intelligente rappresenta una media dell’82% del chilometraggio di guida intelligente, dimostrando che gli utenti ad alta frequenza dominano il contributo al chilometraggio di guida intelligente.
a giudicare dai dati degli utenti interni di jiyue, il tasso di penetrazione dell'asd supera il 90%. il tempo massimo di guida intelligente di una singola persona in un solo mese è di 133 ore e il chilometraggio di guida più lungo di una singola persona in un solo giorno è di 1.685 km. si può vedere che gli utenti sono particolarmente affezionati alla guida intelligente di fascia alta jiyue asd.
in futuro, jiyue continuerà a migliorare il livello della tecnologia di guida intelligente, continuerà a fornire soluzioni migliori per gli spostamenti degli utenti attraverso robot per auto più intelligenti, contribuirà a creare un ambiente di trasporto urbano più fluido, più sicuro e più rispettoso dell'ambiente e creerà una migliore intelligenza per utenti.
autore: zhou yuan
testo: zhou yuan redattore: shang hui redattore: tang weijie
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