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basandosi su un nuovo punto di partenza con vendite annuali di 30 milioni di veicoli, l'industria automobilistica cinese nel 2024 è destinata a essere un anno straordinario.

i marchi di proprietà con vantaggio sul campo nazionale continueranno a mettersi al passo con la tendenza della nuova energia e raggiungeranno il primo sorpasso dei marchi di joint venture in termini di quota di mercato nel 2023. questo tipo di slancio sarà ancora peggiore nel 2024, e la crudele guerra dei prezzi ha persino fatto sì che molti marchi di joint venture “non lo sopportino”.

in effetti, il "prezzo in volume" non riguarda solo il mercato cinese, ma anche quello mondiale. la cina occupa un quarto del mercato globale ed è generalmente difficile per i marchi di joint venture entrare nel mercato cinese in questa fase. ma guardando indietro al gruppo hyundai, le vendite globali nella prima metà del 2024 sono state di 3,6159 milioni di veicoli, mantenendo la sua posizione tra i primi tre nelle vendite globali.

questo risultato non solo dimostra la forza globale di hyundai motor group, ma riflette anche il suo forte slancio di crescita nei mercati esteri. nell’era post-joint venture, come seguire il proprio percorso di cambiamento è diventata la spada di damocle che incombe sulle teste di molti marchi di joint venture.

al chengdu auto show del 2024 tenutosi di recente, da ogni movimento della hyundai di pechino, ci è sembrato di sentirla suonare una bellissima canzone di trasformazione.

boxe combinata, canzone di trasformazione

il 30 agosto, beijing hyundai ha lanciato ufficialmente il modello di punta globale del 2024, la quinta generazione di santa fe, al chengdu auto show del 2024. il prezzo guida ufficiale è di 195.800-268.800 yuan e il prezzo esclusivo di sostituzione parte da 185.800 yuan. il primo modello "scatola quadrata" del marchio della joint venture amplia l'esperienza di esplorazione e comfort delle giovani famiglie durante i viaggi.

i sedili dell'intero veicolo sono realizzati in pelle nappa importata, con layout di spazio multiplo da 5/6/7 posti unici nella sua categoria, un bagagliaio extra-large da 2046 litri che supera modelli simili, ben 30 sistemi di assistenza alla guida intelligenti adas e il motore 2.0 t di terza generazione e la trasmissione 8at, nonché il sistema di trazione integrale permanente htrac e 7 modalità di guida.

prendi uno qualsiasi degli elementi di cui sopra individualmente e saranno abbastanza capaci. in combinazione con il prezzo interessante, questa vettura combina un design fuoristrada hard-core e uno spazio di guida confortevole e di fascia alta, che consoliderà ulteriormente la posizione leader di beijing hyundai nel mercato dei suv di medie dimensioni.

"l'innovazione e il cambiamento della hyundai di pechino e l'adesione all'intenzione originale possono essere visti in questa vettura. credo che con la trasformazione e lo sviluppo della hyundai di pechino saremo in grado di creare un altro miracolo nel mercato cinese wu." , zhou tao, vice direttore generale permanente della hyundai di pechino, ha espresso piena fiducia nella shengda di quinta generazione.

inoltre, presso lo stand hyundai di pechino, potrete vedere anche il custu 2024, un modello monovolume lanciato appena due giorni fa. si prevede che rimodellerà il mercato dei monovolume della classe 200.000 con un prezzo iniziale di 171.800.

esistono anche veicoli elettrici puri ad alte prestazioni come ioniq 5 n, introdotto per la prima volta sul mercato cinese in nome dell'apice della nuova tecnologia energetica di hyundai motor group, interpreta la perfetta integrazione tra geni della pista e. guida quotidiana.

una serie di combinazioni di prodotti dimostra il profondo background di beijing hyundai, la forte forza dei prodotti e l’enorme potenziale per lo sviluppo dell’elettrificazione.

ricerca e sviluppo locale, espansione globale

alla conferenza stampa, wu zhoutao ha anche tenuto un discorso sui temi "innovazione e cambiamento" e "astenersi all'aspirazione originaria", esponendo sistematicamente le misure strategiche della hyundai di pechino per affrontare i profondi cambiamenti nell'industria automobilistica. dopotutto, nell’era delle joint venture 2.0, il modello precedente in cui la parte cinese era responsabile della produzione e delle vendite e la parte straniera era responsabile dell’introduzione del prodotto non è più applicabile.

solo cambiando il modello di joint venture che semplicemente introducono prodotti maturi dal mercato internazionale, combinando i vantaggi della produzione automobilistica leader a livello mondiale con le aziende cinesi locali, rafforzando la ricerca e sviluppo locale e le esportazioni all’estero e accelerando l’attuazione delle strategie migliorando l’efficienza del processo decisionale. e l'innovazione del marketing possono garantire che le aziende continuino a crescere nel mercato con un progresso costante e uno sviluppo a lungo termine in mezzo ai cambiamenti.

per quanto riguarda l’elettrificazione, beijing hyundai e catl hanno raggiunto una collaborazione per sviluppare congiuntamente modelli di veicoli elettrici puri per il mercato cinese. collaborerà inoltre profondamente con le principali aziende ict nazionali per realizzare ota di tutti i prodotti entro il 2025 per soddisfare le esigenze dei consumatori cinesi di ecologia intelligente.

facendo affidamento sul centro di ricerca tecnologica hyundai china (yantai), rafforzeremo le capacità locali di ricerca e sviluppo intelligenti ed elettrificate. a partire dal 2025, beijing hyundai lancerà nuovi modelli puramente elettrici e costruirà una nuova matrice di modelli energetici che si adatterà al mercato cinese. prendendo pechino hyundai come punto di partenza, costruiremo una base di esportazione per le automobili hyundai che si irradiano in tutto il mondo.

un altro esempio è "htwo guangzhou", che è la prima base di ricerca, produzione e vendita di sistemi di celle a combustibile a idrogeno all'estero di hyundai motor group al mondo. si dice che l’energia dell’idrogeno sia la fonte energetica per eccellenza del 21° secolo e che i veicoli a idrogeno rappresentino la fine dell’automobile. allora hyundai motor camminerà su più gambe e raggiungerà la piena copertura di tutti i percorsi tecnologici tradizionali.

al fine di migliorare l'efficienza del processo decisionale e risolvere i problemi dei complessi collegamenti comunicativi e dei lunghi cicli decisionali nelle joint venture tradizionali. l’anno scorso, hyundai motor ha istituito il china strategic business department, con wu yijun, direttore generale di beijing hyundai, che funge anche da responsabile. la posizione strategica globale di beijing hyundai è stata elevata a un livello superiore.

quanto sopra è anche la chiave per l’attuazione della strategia “global in china” di hyundai motor.

per essere “immutabili” dovremmo essere “mutevoli”

come andare avanti con fermezza di fronte ai grandi cambiamenti, garantire relazioni di fiducia a lungo termine tra tutte le parti e creare un buon ecosistema per la riforma e l’innovazione aziendale? trasformarsi da un'impresa manifatturiera a un'impresa orientata all'utente, essere bravi ad ascoltare le voci dei consumatori, aderire a valori di servizio sinceri, comunicare direttamente con i clienti e implementare opinioni e idee nei prodotti è una visione altamente coerente tra le aziende automobilistiche di oggi.

"mentre innova e si trasforma, beijing hyundai aderirà anche alle sue aspirazioni originali e al suo approccio a lungo termine, e risponderà ai cambiamenti rimanendo invariato." dal punto di vista di wu zhoutao, non importa come cambiano i tempi, beijing hyundai avrà sempre quattro costanti:

in primo luogo, dobbiamo aderire alla filosofia orientata alle persone e centrata sull'utente. il secondo è persistere nella ricerca finale della qualità. ad esempio, nella fase di sviluppo del nuovo veicolo, verranno prodotti 500 veicoli di prova per test di verifica in termini di sicurezza, durata, affidabilità, ecc., compreso 1 milione di chilometri di strada reale. test sulle condizioni in tutto il paese, per garantire sicurezza e qualità.

la gestione della qualità di beijing hyundai si basa sul sistema di qualità avanzato globale di hyundai motor. la prova migliore è che i suoi prodotti si sono classificati al primo posto nella "ricerca sull'affidabilità dei veicoli" di jdpower per molti anni.

in terzo luogo, l’impegno verso una cooperazione vantaggiosa per tutti con i partner della catena industriale rimane invariato. ad esempio, la hyundai di pechino ha attualmente più di 500 concessionari e sta anche consolidando le capacità del canale. ciò include il continuo aggiornamento del sistema di marketing, il mantenimento dei metodi di vendita come le trasmissioni in diretta e anche il lancio di una serie di politiche di incentivi di canale per consentire a rivenditori e produttori di formare una comunità di destino e raggiungere uno sviluppo sano e sostenibile.

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il quarto è insistere sulla responsabilità sociale delle imprese. dalla fondazione della hyundai a pechino, gli investimenti cumulativi in ​​cina hanno superato i 100 miliardi di yuan, il valore della produzione cumulativa è stato di 1,2 trilioni di yuan e la popolazione occupata complessiva è stata di oltre 200.000. quanto sopra corrisponde bene al discorso di wu zhoutao con il tema "innovazione e cambiamento" e "attenersi all'aspirazione originale".

di fronte all'impatto delle "nuove quattro modernizzazioni" delle automobili, alcune case automobilistiche si sono lanciate all-in nell'elettrificazione, che alla fine ha portato alla graduale perdita del mercato originariamente vantaggioso dei veicoli a carburante; alcune case automobilistiche sono state lente a rispondere; non sono stati in grado di lanciare prodotti elettrificati, rendendo difficile lanciarsi sul mercato. facendo affidamento sulla profonda accumulazione e intuizione del marchio, beijing hyundai ha trovato il punto di equilibrio tra "cambiamento" e "immutato".

il ritorno al mercato principale cinese e l’ingresso sulla scena mondiale sono proprio dietro l’angolo.