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quando è uscito il qin l da 100.000 yuan, l'intero mercato è impazzito. byd è così capace che diversi leader di case automobilistiche hanno infranto le loro difese. inaspettatamente, solo tre mesi dopo, sarebbe apparsa una casa automobilistica in grado di competere con byd e avere comunque successo. galaxy, xiaopeng e lantu hanno attaccato e conquistato congiuntamente una grossa fetta del mercato.

il galaxy e5 ha un prezzo byd yuan, con vendite superiori a 10.000 yuan entro 20 giorni dal lancio; xpeng mona m03 qin plus ev, al prezzo di 52 minuti sul mercato, ha un prezzo di oltre 10.000 yuan; a 10.000 yuan, e gli ordini di prevendita impiegano due ore e mezza per superare i diecimila.

queste tre case automobilistiche sono davvero "troppo forti". come hanno potuto invertire la tendenza e rompere la situazione? lascia che kung fu motors porti tutti a vederlo insieme.

(1) xiaopeng mona m03, l'innovazione è ancora re

prima della comparsa di xpeng mona m03, la maggior parte delle persone credeva che l'auto elettrica pura di classe 100.000 non avesse praticamente alcuna possibilità. ad eccezione di qin plus ev e aion s, nessuna auto elettrica pura a questo livello può vendere più di 10.000 yuan al mese, e queste due sono famose per le loro forti capacità di controllo dei costi.

tuttavia, xiaopeng mona m03 ha improvvisamente scavato una lacuna in questo mercato, creando il mito delle vendite mensili superiori a 10.000 in 52 minuti.

per aprire rapidamente il mercato, mona m03 ha utilizzato due trucchi unici. il primo è il design. la nuova vettura adotta un nuovo linguaggio di design estetico quantitativo basato sull’intelligenza artificiale. sebbene l'apparenza sia alquanto controversa, il coefficiente di resistenza raggiunge effettivamente 0,194cd. ciò consente alla nuova vettura di raggiungere un’autonomia di 515 km utilizzando solo un pacco batteria da 51,8 kwh. aumentando la capacità della batteria a 62,2 kwh, la durata della batteria può raggiungere i 620 km.

poi c'è la guida intelligente. il sistema di guida intelligente xpilot‌ è equipaggiato al livello base. rispetto alla tradizionale guida intelligente l2, la nuova vettura supporta le funzioni di assistenza al pilota ad alta velocità. cioè, finché si tratta di navigazione tra strade chiuse, il sistema può completarla in modo completamente autonomo. allo stesso tempo, grazie ai suoi sensori ad alta precisione, la nuova vettura può anche implementare un più sofisticato sistema di controllo della velocità adattivo (acc) e anche la capacità di riconoscimento del lane keeping assist (lcc) è più forte.

per quanto riguarda il sistema di guida intelligente xngp top di gamma, può anche supportare l'assistenza al pilota urbano. questa è l'unica opzione che può raggiungere il noa urbano entro 200.000 yuan.

xiaopeng ha anche apportato molte ottimizzazioni aggiuntive. ad esempio, sebbene utilizzi un chip qualcomm 8155, la memoria di sistema raggiunge i 16g e funziona in modo più fluido, ad esempio, è possibile aggiornare gratuitamente 18 altoparlanti personalizzati pss e l'effetto di ascolto è assolutamente superiore; il motore sono di inovance e green energy e la batteria è di fudi, che è fondamentalmente un marchio di primo livello. la batteria supporta la ricarica rapida e il tempo di ricarica di soc 30%-80% richiede solo 26 minuti.

il prezzo è ancora più impressionante, con la versione entry-level che costa 119.800 rmb e ha già una durata della batteria di 515 km. la versione da 620 km non solo ha una durata della batteria più lunga, ma dispone anche di un'illuminazione ambientale a 256 colori che supporta il riscaldamento e la ventilazione dei sedili. la nuova vettura viene fornita anche con una tessera elettrica da 1.500 kwh all'anno (4 anni) e i punti mall assegnati possono essere utilizzati per aggiornare le ruote e acquistare cruscotti. in breve, sono solo due parole, premuroso.

si può dire che xiaopeng abbia usato tutta la sua sincerità e combinato con la propria innovazione tecnologica per accaparrarsi una fetta del mercato più caldo.

(2) galaxy e5, l'auto familiare elettrica pura più equilibrata?

se si può dire che la svolta di xpeng mona m03 sia un po’ una coincidenza, dopo tutto, xpeng è ben noto per la sua guida intelligente e ha anche un aspetto coupé che può attrarre i giovani. il successo del galaxy e5 si basa esclusivamente sulla potenza.

a giudicare solo dall'aspetto, il galaxy e5 può essere descritto solo come "insignificante". la parte anteriore è molto spessa come la testa di una tigre ed è intarsiata con unità luminescenti a matrice di punti. le linee laterali sono lisce e lisce e la parte posteriore riprende direttamente il design della berlina di un suv tradizionale.

ma combinato con la carrozzeria da 4615*1901*1670 mm e il passo da 2750 mm, è davvero straordinario. dopotutto, i suv di questo livello sono generalmente alti 4,4 metri e il loro scopo principale è quello di essere sufficienti. tuttavia, lo spazio del galaxy e5 è già oltre il livello, paragonabile ai suv di medie dimensioni, e il suo scopo principale è il "lusso". e conforto".

guardando la configurazione, l'intera serie è dotata di un motore di grandi dimensioni da 160 kw e impiega solo 6,9 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. allo stesso tempo, la nuova vettura consente anche un notevole risparmio energetico, con un consumo energetico per 100 chilometri che raggiunge gli 11,9 kwh, un risparmio energetico maggiore rispetto a molte auto elettriche pure di classe a0. la batteria è la aegis dagger di geely, che è di prim’ordine in termini di sicurezza. e la batteria supporta una garanzia a vita, eliminando ogni preoccupazione.

la configurazione interna del galaxy e5 è assolutamente sorprendente. la nuova vettura utilizza un ampio schermo da 15,4 pollici con una risoluzione di 2,5k, che è assolutamente di alto livello. lo stesso chip dragon eagle 1 utilizzato in lynk & co 07 e 08 ha una potenza di calcolo ancora maggiore del qualcomm 8155. il sistema è meizu flyme auto e molte persone non hanno idea di questo sistema. mettiamola così, le prestazioni interattive sono paragonabili all'hongmeng smart cockpit di huawei, e ha anche l'estetica "piccola ma bella" unica di meizu. in breve, è un piacere da usare.

come lo xiaopeng mona m03, anche il galaxy e5 è dotato di un pacchetto di opzioni audio. gli altoparlanti flyme sound 16 con una potenza di 1000 w sono sicuramente i migliori della sua categoria. il punto chiave è che questo set di altoparlanti supporta la voce anche all’esterno dell’auto, migliorando ulteriormente la comodità di utilizzo dell’auto.

per l'uso domestico, il galaxy e5 è il modello più equilibrato della sua categoria, motivo principale per cui può fornire 10.000 unità in 20 giorni. se yuan plus non abbassa il suo prezzo, l’esito di questo mercato sarà incerto.

(3) il nuovo lantu dreamer, il modo corretto di aprire l'ammiraglia

dal suo lancio nel 2022, le vendite di lantu dreamer sono state molto stabili ed è già uno dei modelli più venduti nel mercato dei monovolume a nuova energia di fascia alta.

con questa base di reputazione, lantu fece un grande polverone su nuovi modelli, compensò una serie di punti deboli e colpì direttamente il mercato.

il cambiamento più grande deriva sicuramente dal livello di intelligenza. la nuova vettura è dotata del "huawei family bucket", inclusa l'ultima versione di hongmeng smart cockpit e del sistema di guida intelligente qiankun ads 3.0.

inutile dire che hongmeng smart cockpit è già un must per i modelli della "serie huawei". inutile dire che queste funzioni di connessione senza soluzione di continuità sono state “elogiate” da tutti. la nuova vettura può supportare più persone, zone multi-suono, collegamento multi-dispositivo e supporta anche la regolazione adattiva dell'altezza dell'hud, che può identificare automaticamente la posizione degli occhi del conducente entro 0,5 secondi per garantire che il contenuto più chiaro possa essere visto.

per quanto riguarda l'ultima generazione del sistema di guida intelligente ads 3.0, non solo può guidare nelle aree urbane "tradizionali" e nelle autostrade noa, può anche avviarsi automaticamente dal parcheggio, continuare a iniziare automaticamente la guida dopo una fermata lungo la strada e può automaticamente oltrepassare il cancello, davvero dal parcheggio del punto a al parcheggio del punto b, l'obiettivo principale è la comodità e la sicurezza.

inoltre, anche il nuovo dreamer è stato sottoposto ad una serie di “verifiche e colmazioni”, e sembra addirittura un modello nuovo di zecca. il design degli interni della nuova vettura è stato completamente rinnovato e ha un forte senso tecnologico. la fila posteriore utilizza uno schermo 3k da 17,3 pollici, che supporta anche la regolazione a 6 livelli. può abbinare l'angolazione con i sedili a gravità zero nella fila posteriore per garantire che tu possa guardare comodamente anche mentre sei sdraiato.

è stato aggiunto il frigorifero, con una capacità di 13 litri, che può contenere sette o otto bottiglie d'acqua, e supporta sia la funzione di riscaldamento che quella di raffreddamento. sono stati aggiunti speciali controlli sullo schermo ai sedili della seconda fila, la ventilazione e il massaggio sono stati migliorati, ci sono anche due ricariche veloci wireless da 50 w, e i sedili della terza fila sono stati dotati di regolazione e riscaldamento elettrici.

insomma, impossibile dargli torto. questo è il modo corretto di aprire un modello di punta. c'è tecnologia, configurazione e design umanizzato da soddisfare.

(4) tiro al kung fu

si dice che il mercato attuale sia turbolento, ma in realtà ci sono ancora opportunità di svolta. ad esempio, il galaxy e5 si concentra sull'equilibrio, anche se il mercato è di nicchia, fa un buon lavoro sotto tutti gli aspetti, ha piena praticità e il prezzo è accettabile, quindi è un successo. il mona m03 è una combinazione di radiazioni tecniche e sincerità e configurazione personalizzata il design ha portato un basso consumo energetico e un aspetto elevato, insieme alla benedizione di una guida intelligente, è finalmente diventato un successo, lantu dreamer è un progresso tecnologico, insieme al miglioramento dei punti deboli dei consumatori; è stato accumulato per molti anni e alla fine è esploso.

se costruiamo automobili seriamente ed esploriamo le esigenze dei consumatori, le opportunità esistono ancora. si dice che il mercato non sarà mai saturo, tu cosa ne pensi?