uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kun 100 000 yuanin qin l ilmestyi, koko markkinat menivät hulluksi. byd on niin pätevä, että useat autoyhtiöiden johtajat ovat rikkoneet puolustuksensa. yllättäen, vain kolme kuukautta myöhemmin, ilmaantui autoyhtiö, joka voisi kilpailla byd:n kanssa ja silti menestyä. galaxy, xiaopeng ja lantu hyökkäsivät yhdessä ja nappasivat suuren osan markkinoista.

galaxy e5:n hinta on byd yuan, ja sen myynti ylittää 10 000 yuania 20 päivän sisällä sen julkaisusta. xpeng mona m03 qin plus ev:n hinta on 52 minuuttia, uuden lantu dreamer d9:n hinta on yli 10 000 yuania klo 10000 yuania, ja pre-sale tilaukset kestää kaksi ja puoli tuntia breaking kymmenentuhatta.

nämä kolme autoyhtiötä ovat todella "liian vahvoja". anna kung fu motorsin viedä kaikki katsomaan se yhdessä.

(1) xiaopeng mona m03, innovaatio on edelleen kuningas

ennen xpeng mona m03:n ilmestymistä useimmat ihmiset uskoivat, että 100 000-luokan puhtaalla sähköautolla ei ollut periaatteessa mitään mahdollisuuksia. qin plus ev:tä ja aion s:ää lukuun ottamatta yksikään puhdas sähköauto tällä tasolla ei voi myydä yli 10 000 yuania kuukaudessa, ja nämä kaksi ovat kuuluisia vahvoista kustannusten hallintaominaisuuksistaan.

xiaopeng mona m03 on kuitenkin äkillisesti kaivertanut aukon näille markkinoille ja luonut myytin kuukausittaisesta myynnistä yli 10 000 52 minuutissa.

markkinoiden avaamiseksi nopeasti mona m03 käytti kahta ainutlaatuista temppua. ensimmäinen on muotoilu. uusi auto ottaa käyttöön uuden kvantitatiivisen esteettisen suunnittelukielen. vaikka ulkonäkö on hieman kiistanalainen, vastuskerroin saavuttaa itse asiassa 0,194 cd. tämän ansiosta uusi auto saavuttaa 515 km:n toimintasäteen käyttämällä vain 51,8 kwh:n akkua. kun akun teho kasvaa 62,2 kwh:iin, akun käyttöikä voi olla 620 km.

sitten on älykäs ajo. xpilotin älykäs ajojärjestelmä on varustettu perinteiseen l2-ajoon verrattuna. eli niin kauan kuin on navigointi suljettujen teiden välillä, järjestelmä voi suorittaa sen täysin itsenäisesti. samaan aikaan uudessa autossa voidaan käyttää tarkempien antureidensa ansiosta myös kehittyneempää mukautuvaa vakionopeudensäädintä (acc), ja kaistanpitoavustimen (lcc) tunnistuskyky on myös vahvempi.

mitä tulee huippuluokan älykkääseen xngp-ajojärjestelmään, se voi myös tukea kaupunkien pilottiapua. tämä on ainoa vaihtoehto, jolla voidaan saavuttaa kaupunkien noa 200 000 yuanin sisällä.

xiaopeng on myös tehnyt paljon lisäoptimointia. esimerkiksi vaikka se käyttää qualcomm 8155 -sirua, järjestelmän muisti saavuttaa 16 gt ja toimii sujuvammin, esimerkiksi 18 mukautettua kaiutinta voidaan päivittää ilmaiseksi, ja kuunteluteho on ehdottoman superior-moottori ne ovat innovancelta ja green energyltä, ja akku on periaatteessa ensiluokkainen tuotemerkki.

hinta on vieläkin vaikuttavampi, sillä lähtötason versio maksaa 119 800 rmb ja sen akun kesto on jo 515 km. 620 km:n versiossa ei ole vain pidempi akun käyttöikä, vaan siinä on myös 256-värinen ympäristövalaistus, joka tukee istuinlämmitystä ja ilmanvaihtoa. uuden auton mukana tulee myös 1 500 kwh sähkökortti vuodessa (4 vuotta), ja annetuilla kauppapisteillä voi päivittää renkaita ja ostaa kojelaudat. lyhyesti sanottuna se on vain kaksi sanaa, välittäminen.

voidaan sanoa, että xiaopeng on käyttänyt täyttä vilpittömyyttään yhdistettynä omiin teknologisiin innovaatioihinsa nappatakseen palan kuumimmista markkinoista.

(2) galaxy e5, tasapainoisin puhdassähköinen perheauto?

jos voidaan sanoa, että xpeng mona m03:n läpimurto on vähän sattumaa, onhan xpeng tunnettu älykkäästä ajamisestaan ​​ja sillä on myös nuoria houkutteleva coupe-ulkonäkö. galaxy e5:n menestys perustuu puhtaasti kovaan tehoon.

pelkästään ulkonäön perusteella galaxy e5:tä voidaan kuvailla vain "merkittämättömäksi". sivulinjat ovat sileät ja sileät, ja takaosa on suoraan perinteisen suv:n viistoperämuotoilu.

mutta yhdistettynä 4615*1901*1670mm runkoon ja 2750mm akseliväliin, se on hyvin poikkeuksellinen. tämän tason katumaasturit ovatkin yleensä 4,4 metriä korkeita ja niiden päätarkoitus on olla riittävä. galaxy e5:n tila on kuitenkin jo tason yläpuolella, verrattavissa keskikokoisiin maastoautoihin, ja sen päätarkoitus on "luksus". ja mukavuutta".

kokoonpanoa tarkasteltaessa koko sarja on varustettu 160 kw:n suurella moottorilla, ja se kiihtyy 0-100 km/h vain 6,9 sekunnissa. samalla uusi auto on myös erittäin energiaa säästävä, sillä virrankulutus 100 kilometriä kohti on 11,9 kwh, mikä on energiaa säästävämpää kuin monet a0-luokan puhtaat sähköautot. akku on geelyn oma aegis dagger -akku, joka on turvallisuuden kannalta huippuluokkaa. ja akku tukee elinikäistä takuuta, mikä poistaa huolet.

galaxy e5:n sisäinen kokoonpano on aivan uskomaton. uusi auto käyttää 15,4 tuuman suurta näyttöä, jonka resoluutio on 2,5k, mikä on ehdottoman korkeatasoista. samassa lynk & co 07:ssä ja 08:ssa käytetyssä dragon eagle 1 -sirussa on jopa enemmän laskentatehoa kuin qualcomm 8155:ssä. järjestelmä on meizu flyme auto, ja monilla ei ole aavistustakaan tästä järjestelmästä. sanotaanpa näin, että interaktiivinen suorituskyky on verrattavissa huawein hongmeng smart cockpitiin, ja siinä on myös meizun ainutlaatuinen "pieni mutta kaunis" estetiikka lyhyesti sanottuna sitä on ilo käyttää.

kuten xiaopeng mona m03, myös galaxy e5:ssä on äänivaihtoehtopaketti. flyme sound 16 -kaiuttimet, joiden teho on 1000 w, ovat ehdottomasti luokkansa parhaat. tärkeintä on, että tämä kaiutinsarja tukee ääntä myös auton ulkopuolella, mikä parantaa entisestään auton käyttömukavuutta.

kotikäyttöön galaxy e5 on luokkansa tasapainoisin malli, mikä on tärkein syy, miksi se pystyy toimittamaan 10 000 yksikköä 20 päivässä. jos yuan plus ei alenna hintaaan, näiden markkinoiden lopputulos on epävarma.

(3) uusi lantu dreamer, oikea tapa avata lippulaiva

lantu dreamerin myynti on ollut lanseerauksestaan ​​vuonna 2022 lähtien erittäin vakaata, ja se on jo nyt yksi myydyimmistä malleista uusien huippuluokan energiakäyttöisten mpv-markkinoilla.

tällä mainepohjalla lantu teki ison meteliin uusiin malleihin, kompensoi sarjan kipupisteitä ja tuli suoraan markkinoille.

suurin muutos tulee varmasti älykkyydestä. uusi auto on varustettu "huawei family bucketilla", mukaan lukien hongmeng smart cockpitin uusin versio ja qiankun ads 3.0 älykäs ajojärjestelmä.

sanomattakin on selvää, että hongmeng smart cockpit on jo pakollinen "huawei-sarjan" malleissa. tarpeetonta sanoa, että kaikki ovat "kiittäneet" näitä saumattoman yhteyden toimintoja. uusi auto tukee usean henkilön, monen äänen vyöhykettä, usean laitteen kytkentää ja tukee jopa hud-korkeuden mukautuvaa säätöä, joka tunnistaa automaattisesti kuljettajan silmien asennon 0,5 sekunnissa varmistaakseen, että selkein sisältö voidaan nähdä.

mitä tulee viimeisimmän sukupolven ads 3.0 älykkääseen ajojärjestelmään, se ei voi ajaa vain "perinteisillä" kaupunkialueilla ja moottoritiellä noa, se voi jopa lähteä automaattisesti liikkeelle parkkipaikalta, jatkaa automaattista ajamista tienvarsipysäkin jälkeen ja voi automaattisesti ohita portti, todella pisteessä a olevasta parkkipaikasta pisteen b pysäköintipaikkaan pääpaino on helppoudessa ja turvallisuudessa.

lisäksi uusi dreamer on käynyt läpi myös sarjan "tarkistusta ja aukkojen täyttöä", ja se näyttää jopa aivan uudelta mallilta. uuden auton sisustus on täysin uusittu ja siinä on vahvempi tekniikan tunne. takarivissä on 17,3 tuuman 3k-näyttö, joka tukee myös 6-tason säätöä. se voi sovittaa kulman takarivin nollapainoistuimiin, jotta voit katsella mukavasti myös makuulla.

jääkaappi on lisätty, tilavuudeltaan 13l, johon mahtuu seitsemän tai kahdeksan pulloa vettä ja joka tukee sekä lämmitys- että jäähdytystoimintoja. toisen rivin istuimiin on lisätty erityisiä näyttösäätimiä, tuuletusta ja hierontaa on tehostettu, myös kaksi 50 w:n langatonta pikalatausta ja kolmannen rivin istuimet on varustettu sähkösäädöllä ja lämmityksellä.

lyhyesti sanottuna on mahdotonta syyttää sitä. tämä on oikea tapa avata lippulaivamalli. tarjolla on tekniikkaa, kokoonpanoa ja inhimillistä suunnittelua.

(4) kung fu ammunta

sanotaan, että nykyiset markkinat ovat myrskyisät, mutta todellisuudessa on vielä mahdollisuuksia läpimurtoon. esimerkiksi galaxy e5 keskittyy tasapainoon vaikka markkinat ovat markkinarakoja, se tekee hyvää työtä kaikin puolin, on täysin käytännöllinen ja hinta on hyväksyttävä, joten mona m03 on yhdistelmä teknistä säteilyä ja vilpitön, ja persoonallinen kokoonpano suunnittelu toi alhaisen energiankulutuksen ja hyvän ulkonäön yhdistettynä älykkään ajamisen siunaukseen. lantu dreamer on teknologinen edistysaskel yhdistettynä kuluttajien kipupisteisiin on kertynyt monta vuotta ja lopulta räjähtänyt.

jos rakennamme autoja vakavasti ja tutkimme kuluttajien tarpeita, mahdollisuuksia on edelleen. sanotaan, että markkinat eivät tule koskaan kyllästymään, mitä mieltä olette?